日业电气缠绕机智能控制器 应用原理是什么 具备哪些核心技术
BM600缠绕机控制器的应用原理是通过一个PLC实时对三个变频器进行控制,将三个变频器和一个PLC整合成一体机。BM600缠绕机控制系统与当前传统控制系统相比,解决了的生产效率过低,人力成本过高,线路复杂问题。核心技术:1、变频器与PLC相结合;2、优异的弱磁控制算法,实现高性能高速控制;3、精准的速度控制精度:开...
对话|两轮电动车控制器如何实现智能升级?
控制器的主控MCU凭借专业算法可以增强行车体验,电控、电机、电池三电控制系统的适配协作可有效延长整车使用寿命并降低故障维修率,控制器搭配能量回收控制系统可以将滑行和刹车过程中产生的动能转化为骑行动力,以高集成度帮助两轮电动车厂商降低物料成本,提升市场竞争力。和英智能朱盛之:其实对我们而言,之前利润较高的时代...
电动汽车电机控制器技术解析
通过仿真试验发现,调整开关频率后,控制器效率最大可以提升2%左右,使用动态载频率技术,尤其是在低转速,对载频要求不那么高的时候,调整载频可以有效降低控制器的损耗,提供控制器的效率,初步预计每100公里可以提供1.5公里左右,载频不能无限制下调,还需要考虑整车噪音和电机控制的需要。2.2、DPWM发波技术应用不连续发波...
广东拓斯达科技股份有限公司
公司坚持“让工业制造更美好”的企业使命,深度研发控制器、伺服驱动、视觉系统三大底层技术,不断打磨以工业机器人、注塑机、数控机床为核心的智能装备,打造以核心技术驱动的智能硬件平台,为制造企业提供智能制造工厂整体解决方案。公司在国内已累计服务超过15000家客户,包括立讯精密(38.730,-0.13,-0.33%)、伯恩光学、富士...
如何提升高速区间的电机效率?新能源车电机的路线发展之争
最后是关于永磁不可调和的问题,这也是研究的主要方向。永磁在高速情况下会出现反电势过高的问题,如果通过弱磁来削弱,那就会有电流损耗,功率因数就低,那能不能实现可调?一种解决方案是,转子上如果有线圈,线圈可以调电流,像发电机一样,但有线圈就会增加结构复杂性。但把调磁线圈放到定子上,使该线圈不再占用功率,...
电动三轮车推出了一个新款,动力提升20%,故障率还更低了
优势二、磁动力控制器,散热提升30%故障率更低五羊“路霸”采用专有控制器冷热分离系统,MOS管双排布局,一体式铝合金外壳,散热效果提升30%,大荷载情况降低不良故障率!优势三、磁动力专用差速器,弱磁调速更精准五羊“路霸”专用的差速器,能实现重载时自动进入进入弱磁调速状态,基本转速可调节1.5倍到2倍(www.e993.com)2024年7月6日。在电流持续...
刘宏鑫:新能源汽车电机电控系统现状及发展趋势
目的只有一个,提高密功率度、轻量化、降低成本、安装使用方便、系统平台化,这是我们目前做这个产品的目的。但是缺点是什么?你的结构工艺会复杂,维护成本也会升高,你换一个充电机要整个换,换一个控制器也要换,对维护成本会大幅度提升,我们最关键要提高质量,如果质量真做到100个PPM以下,质量还是可以的。
2020供应链大会丨刘宏鑫:新能源汽车电机电控系统现状及发展趋势
目的只有一个,提高密功率度、轻量化、降低成本、安装使用方便、系统平台化,这是我们目前做这个产品的目的。但是缺点是什么?你的结构工艺会复杂,维护成本也会升高,你换一个充电机要整个换,换一个控制器也要换,对维护成本会大幅度提升,我们最关键要提高质量,如果质量真做到100个PPM以下,质量还是可以的。
力信电气CTO罗建:电驱动将会占据越来越多的市场份额
另外就是集成化电驱平台,和一个小型的控制器,还有就是新型的制造技术,比如图示是扁线,这个对于电机的制造工艺提出了很多要求,目前国内自动化设备还没有。车用电机控制器现在主要的问题是要满足功能架构,要满足26262,我们也是按照这个去做的。工况就是最大转速效率是不同的,力信在过去几年做了很多工作,对于一些...