投保车险变成统筹服务,这些蹭名大保险公司的推销行为要警惕

如有保险需求,广大车主请向具有合法经营车险业务资格的保险机构投保机动车辆交强险及商业保险。业内人士建议,在合同签订环节,消费者应特别关注合同环节。第一,正规的保险单会出现“保险”二字,而非“保障”“统筹”“服务”等字样。第二,统筹单的公章一般是“汽车服务公司”或“统筹公司”;保险公司的公单则均为...

新能源车险陷“怪圈” 数据“闭环”有待解决

据了解，保险公司确定一款车的保费主要依据三个核心指标：一是基准费率，这项多为行业统一标准;二是NCD系数(无赔款优待系数)，由被保险人连续投保年限和出险次数决定，出险次数越少，保费折扣越高;三是自主定价系数，由保险公司根据车型、议价能力等因素自行设定调整因子，系数越高，保费越高。业内人士分析，当下新能...

撞车后走了“保险流程”,一年后却变被告!起底“高仿车险”套路

记者随后联系了“华焱统筹”，理赔员辉仔表示，“公司并没有不处理此事”，事故后，公司联系保时捷车主，计划用全款买下事故车辆。没想到对方突然自行进行了维修，“公司认为18万维修费用太高。目前案件已开庭，等判决结果出来后，会和陈先生解决这个问题”。“安全统筹”不受保险法约束消费者合法权益得不到充分保...

新能源营运车辆遭遇“隐形拒保”,高风险高赔付场景何解?

还有一位保险公司新能源车险承保负责人表示,现在车险公司纷纷推出了“一键理赔”功能,但太方便的理赔也可能让车辆使用人员对于风险感知能力变差,因此,保险公司可以尝试提高“绝对免赔金额”,对于涉及金额较小的摩擦事故由造成事故方承担,这样反而会使车辆使用人员更加注意风险,而保险主要是为重大事故承担风险。此外,一位...

低调的巨头:拿下财险牌照的小米,对保险“蓄谋已久”

结合小米SU7的上市,此次小米成立财险公司首先的一个考虑是解决新能源车保险难的问题。2024年3月,小米推出首款量产车SU7。随之而来的不仅有对SU7本身的讨论,更有新能源车的属性带来的保险难和保费贵的讨论。而对于新能源车的保障,尽管目前鲜少发生传统保险公司拒保的事件,但新能源车保费昂贵已经成为车主面临的难题。

保险公司也有苦衷,一文讲透电车保费为何居高不下

01中国新能源车商业车险平均保费高达4003元,而燃油车仅为2316元,差距近乎一倍(www.e993.com)2024年11月27日。02保险公司认为新能源保费高的原因包括智能化硬件多、车身结构特殊、新能源车驾驶行为激进非线性以及新能源车保费存在一定社会因素。03由于新能源汽车维修成本明显高于油车,维修客单价和工时费分别是燃油车的1.4倍和2倍。

比亚迪车险来了,推15个细分产品:保险公司涨价又拒保新能源车...

所以,从比亚迪自营车险可以看出,新能源车售前售后的封闭性,比传统燃油车更高,保险-事故车业务也不能例外,这将对独立售后体系带来方方面面的挑战。比亚迪能颠覆新能源车险市场吗?当然,面临挑战的,可能还有人太平等传统保险公司。今年以来,新能源车被无故拒保、保费上涨等现象屡见不鲜。

险企涨价拒保新能源车险,小米汽车能掀翻保险公司桌子吗?

当然,也要考虑到新能源车险的首保率比较高,而首保的费用相对较高;不过,综合来看,新能源车保费比燃油车高,是确定无疑的。除了保费高,更让新能源车主无法接受的,应该是未出险涨价、保险公司拒保等情况。一个小鹏G9车主分享,他的车购买于2023年,此前在一家头部财险公司投保,今年即将续保的时候,对方销售人员劝他...

投保车险信息不一致,保险公司可以拒赔吗?

某甲财产保险公司拒保,小王与案外人达成赔偿协议,该协议并不当然对保险公司产生法律约束力,故承担责任的范围应根据保险事故的损失核定赔偿数额。案外人提供的2023年10月27日维修费11650元发票维修时间、车辆信息与事故相符,应当作为实际损失由某甲财产保险公司赔偿。2024年1月30日案外人维修费4200元发票不能证明系受损...

车主吐槽、保险公司叫苦,新能源车险为何伤不起?

注意,这里所说的拒保是不能购买商业险。保险公司为难有业内人士认为,因为新能源作为一个新的品类,发展时间并不长,目前尚未形成一套成熟的风险估算体系。导致保险公司成本总体偏高,而保险公司则是把高额的车险成本转嫁给了消费者。举例来说,保险杠作为最容易出现的部件,传统燃油车的结构相对简单,主要就是塑料保险...