成为新能源车市场主角,荣威DMH超级混动系统为何更值得关注?

事实上,无论是在技术层面,还是实际参数表现都能看出,荣威DMH超级混动系统要实现的就是让插电混动车的特质变得愈发丰富起来,并通过节能+性能+智能兼备的体验,提升了混动系统内涵,让有多样化出行场景需求的用户获得最大的满足感,从而在未来规模潜力巨大的混动市场中,建立属于自己的规则。

一个大脑控全车 上汽“智咖汇”解读荣威D7 DMH超级混动系统

DMH超级混动系统的核心技术是五合一PICU动力域集成控制器,可实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能,真正做到“一个大脑控全车”。PICU还具备动力响应快、系统运算速度快、网络负载小冗余低等优势特点。荣威D7将是首款采用DMH系统的量产车型上汽乘用车荣威品牌事业部产品...

荣威DMH新增两挡双电机混动系统,主流混动市场再添猛将!

不过对于混合动力系统来说，也并非是挡位越多越好，因为这种操作会有个更让人焦虑的「副作用」，那就是相应增加油耗水平，比如目前的三挡DHT混动技术，它们的平均油耗、馈电油耗都会比单挡DHT混动技术要略高一些。这是拥有更高性能的代价，给那些希望享受畅爽驾驶乐趣的朋友“徒增烦恼”。所以在目前的技术发展情况下...

瞄准新能源公车市场 试驾荣威750混动版

混动电机控制器决定了混动电机的动作状态,而直流直流转换器则为铅酸电池提供低压电能。后备厢内有个非常有意思的情况,一般车型位于发动机舱内的玻璃水加注口在750HYBRID上被移到了后备厢内。这主要是因为电子液压转向助力泵占据了原有洗液的空间,看来为了混合动力系统车辆确实做出了很多的调整。

混动荣威750上市爽约

“我们没有混合动力版荣威750卖,现在也不接受预订。我估计你问其他经销商,也是这个回复,所以你还是考虑一下普通版本的荣威750吧。”昨日,北京一位汽车经销商在接受《第一财经日报》采访时表示。上海汽车(13.170,0.28,2.17%)(600104.SH)原定于2010年底推出的荣威750混合动力版,遭遇了“爽约”的情形,根据记者从上海...

上汽推首款新能源车 混动荣威750年底上市

今年年底推出的中混荣威750,装配1.8升发动机,通过混合动力系统实现节油(www.e993.com)2024年11月22日。上汽正在积极争取这款车型享受国家对公务车的补贴政策,从而推动市场销售。到2012年底,上汽将投放荣威550插电式强混,节油率达50%以上。现在国家对5个城市有私人购车补贴,最高可享受6万元补贴,按照规定测算,这款荣威550插电式强混大约享受4.8万左...

面向公车与服务业 试驾荣威750混动版

自动启停系统可以在车辆静止时自动熄火,再次起步时瞬间发动车辆,从而减少在等待红绿灯和严重堵车条件下的燃油消耗,据荣威厂方测算,仅这项技术,在日常行驶中就能节省百分之四的燃油消耗。而标志着轻度混动技术的动力回收系统这是在车辆怠速或刹车时回收多余的能量并加以储存,在起步或需要加速时释放能量,减少发动机负荷的...