国庆假期要来临!这些货运新规要注意啦~

重型柴油货车、燃气货车ECU系统标定参数刷改检查;污染控制装置完整性检查,重点查看是否存在温度传感器垫高、连接电线是否完整、尿素喷头是否拆除、尿素箱盖是否去除等;重型柴油货车私改天然气检查;重型燃气货车三元催化器装置完整性检查查看是否存在后氮氧传感器使用屏蔽器等;重型柴油货车尾气排放检测;车内尿素、油品质量情况...

车用尿素消耗多怎么办?看看这几点你中招了吗

①氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;②尿素喷嘴的问题;③尿素泵内部的故障会导致减压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素;④排温传感器在180度时会将信号传给电脑板,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到180度就开始喷射尿素,这样会造成尿素的多消耗;⑤...

国六柴油车为什么尿素频繁报警?你想知道的都在这里!

目前国六排放标准主要对于氮氧及PN两个指标进行了加强,添加加尿素就是为了处理的氮氧排放。如果不加尿素,后处理后排放不达标,氮氧传感器就会报警,ECU会调整发动机输出数据,比如限制扭矩,动力断失等。3、国六柴油车新增的SCR成本比以前增高了吗?香怡尔集团:新增SCR及尿素喷射等系统,相比之前成本有增加,也造成整车...

知其所以然 SCR如何降低氮氧化物排放?

简单地说,就是发动机电脑告诉了定量给料装置要喷多少尿素,定量给料装置再将尿素喷入排气管内,以国五阶段来讲,车辆消耗100L燃油的同时也会消耗大约7-12L的尿素。两种驱动形式的尿素罐而尿素的供给方式分为电驱和气驱,电驱依靠电动泵来驱动尿素喷射,而气驱目前多用于解放动力发动机,依靠干燥罐内的高压空气,驱动...

同样都是这个传感器的问题,报出来的故障却有13种代码!

其实这些涉及到了后处理系统中一个很重要的部件氮氧化合物(NOx)传感器,说到这个很多人就不会陌生了,因为后处理作弊包括屏蔽尿素的很多做法,都是在它的身上做一些“手脚”,因为氮氧传感器的作用就是给发动机“告状”,说尾气不达标了,你别工作那么快了,所以发动机就开始限制功率,导致车辆没有劲。

北京修订汽油车柴油车排放标准 将严控污染物排放限值

在柴油车检查上,由于多数国四、国五排放标准的重型柴油车采用选择性催化还原(SCR)来降低氮氧化物排放,添加尿素是确保SCR正常工作的必要条件,柴油车OBD系统可以有效监测车辆尿素是否正常添加及氮氧化物排放量,如尿素添加不符合要求及氮氧化物排放超标,OBD系统可及时报警并对车辆直接限扭,提示车主正常添加尿素或维修车辆(www.e993.com)2024年11月22日。

车辆尿素烧的多怎么解决? 小编整理8个造成车辆烧尿素多的原因

其实尿素消耗的量也是有相应的标准的,比如国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素,国五的车辆要相对多一些5~8L左右。尿素消耗的量第二个问题:什么情况下会消耗尿素?其实这里就说到了几个控制策略问题,比如排温传感器温度达到了180度时尿素才会喷射,再比如氮氧传感器检测到尾气不达标时会加大尿素的喷射量...

省下上万元! 后处理故障可清洗再生!

卡友贾哥用自制压力表检测排气管背压,在确定背压超过正常值时一般认定为SCR载体被尿素结晶及积碳等杂质堵塞,然后通过排温传感器和氮氧传感器接口向后处理前端的排气管内注入清洗液,最后利用排气将残液吹出消声器。清洗后的后处理载体排气背压能达到新车水平,这种后处理清洗业务一般按堵塞程度收费,大约400元起。既然堵塞...

轻卡用劣质尿素和燃油对车伤害有多大?

诊断:2020年江淮某服务站,骏铃潍柴发动机wP3.7发动机。客户进站说车子没力气发动机故障灯亮,客户在外面修理厂更换了燃油滤清器,清洗了油路没有效果,使用智多星解码器读取故障码发现轨压压力高于上限值,氮氧传感器更新频率异常。询问客户发现客户一直加走私油并且柴油过滤器3万公里没有更换,走私油对发动机油路伤害很大,燃...

从国五到国六,催生了哪些掘金机会?

另一方面，柴油机及汽油机均需增加零部件以满足排放要求，例如，升级国六对于柴油机需使用尿素质量传感器，温度传感器较国五系统也从1个增加到5个，氮氧传感器从1个增加到2个，在汽油机层面，为了满足PN标准，一般需要增加颗粒物捕捉器（GPF），而这就是“新大陆”。汽车检测和尾气处理是重点汽车检测最初由汽车...