为什么共享单车这么难骑
个人自行车常用的是充气轮胎,需要担心扎胎、坏胎、轮胎漏气的问题;而共享单车使用的多是耐用的实心轮胎。这种轮胎常用于码头、工厂等路况复杂的工业场景下,没有内胎和气密层;而且结实耐磨,轧过碎玻璃时也不像充气胎那样容易扎坏[2]。早期的摩拜单车使用实心车胎搭配镁铝合金制成的车轮,200多万辆车在使用一年后只...
"造车造了上千万,一条轮胎毁一半"--修复一辆被损坏遗弃的ofo小黄车
再从学校的废弃自行车堆里面找一个刹车卡箍换上去,变形的轮毂用调节螺母拧回去,这一切折腾完之后你就得到了一辆崭新出厂的ofo3.2但是修好以后我发现车子的骑行阻力还是很大,一番对比下来确认是实心胎的问题,更换掉也没有意义,毕竟平时也不骑,索性就这样摆着,扔在楼下的树底下当备用车了最后我想把之前见到的几个...
公共自行车为啥用实心胎
普通市民借车时区分的方法很简单:黑把手、轮胎没有气门芯,为纯实心胎;银把手、轮胎没有气门芯,则为三角支撑型实心胎;其他的就是充气自行车了。两种实心胎相比,银把手的略比黑把手好骑。婴儿车、滑板车也用实心胎防刺防爆,这也是低速高负荷的车辆,比如在厂区、工地上使用的叉车、铲车、吊车等,全部使用实心胎...
“公车”暂不推广实心胎
热心的张大爷赶紧将情况反馈给服务点管理员,管理员查看轮胎后说:“不碍事,这辆车是实心胎,这种车骑着会比较费劲儿,你年龄大了,若不适应就换一辆吧。”张大爷听从管理员的建议,换了一辆自行车。记者上前观察,发现那辆车的轮胎确实有点不同,两侧布满了圆形小洞,内侧也没有充气口。记者用手捏了捏,发现轮胎非常...
ofo深情望着摩拜,长大后我就和你一样难骑,摩拜回了句mmp
ofo以牺牲舒适性换低损坏的结果就是越来越难骑。ofo的高损坏和密码锁过于简单,公司一直都在想解决办法。新款智能锁的电需要用户骑行来发,轮胎改成实心胎就不用费力维护,走这个思路,就逐步放弃了骑行的舒适性,造成了ofo越来越难骑的局面。摩拜的创新性是值得肯定的。轮胎的设计可以避免给车胎充气的困扰,篮子里的...
几百块和几万块的自行车有什么区别?贵的自行车贵在哪里?|图文
其实自行车的基础结构都差不多,主要包含支撑、制动、轮组三个系统(www.e993.com)2024年8月1日。一些更有追求的自行车,还要搭配避震系统、变速系统等。通过调整这些结构,就可以获得不同类型的自行车。比如你上学时骑的这种,是“山地自行车”。顾名思义,山地车主要是在山林、沙地、碎石滩这些颠簸不平的复杂路面上骑行,只是因为长得酷,所以才被...
创业失败三年后 这个曾经的富二代变得一无所有
如今,丁伟更明白自己当时没有透过表象看到本质。他将大量的时间、精力、金钱花在了产品身上,由于自身偏好为车子上的是类似保时捷一样的荧光漆,轮胎用实心胎,轮毂用镁合金,还有不掉链技术与智能锁的加持,每辆车造价1500元。当时的他认为,无论外形还是材质都有考究的町町单车,绝不会输给任何一家。之后,他才明白,...
【中国新闻周刊】你骑的共享单车 让设计者“操碎了心”
但是摩拜一代面向市场后,人们普遍的体验是难骑、吃力。事实上这不是因为轴传动的原因,而是后轮有发电机,往前蹬车,除了前进,还需要使能量转化为电能,所以费劲。摩拜最近推出的“风清扬”款式,在经典一代的基础上做了改进——电机变小了,轴传动动力系统效率大幅提升,因而骑行比上一代省力30%以上。
有逼格的摩拜单车并不值得过早膜拜
有朋友反映,摩拜单车太沉了,同事10公里骑了60分钟,还是个常年跑马拉松的同事。摩拜单车之所以如此设计,无疑是为了减少返修率。这确实是控制成本的方式,但严重牺牲了用户体验。正因为实心轮胎自行车的难骑,抵不过免充气的优点,这让实心轮胎自行车多年来没能成为主流。虎嗅有篇文章甚至调侃说,今天早上体验了“网红单...
网约自行车大举进军厦门 记者体验:扫码能开锁骑行始计费
??骑行开始后,系统便开始计费,每半小时收费1元。哈罗单车造型很简单,没有车篮和后座,无法存放物品。记者是女生,而且身材瘦小,能够轻松搬起哈罗单车,在骑行过程中,由于单车有减震实心轮胎及高效链动条,在爬坡时,不需出太大的力。??到达目的地后,记者将车子停在规定的白线停车区域,锁上锁,APP就会自动计算...