“塞船”救援工作进展艰难!苏伊士运河堵塞对中国影响多大?

苏伊士运河管理局称,要想挖出自当地时间周二起堵塞航道的巨型货轮,需要从运河中清理出2万立方米的沙子,这相当于8个奥运泳池。原本宣布说两天内就能解决问题的苏伊士运河管理局25日还发布声明称,对该巨轮重新起航的预期已经推迟,从当天开始暂时停止苏伊士运河的航行,直到运河完全畅通为止。《纽约时报》26日形容这艘货轮...

不放船 埃及法院驳回“长赐”号船东上诉

伊斯梅利亚省上诉法院作出裁定后,苏伊士运河管理局发布声明,再次强调管理局方面在“堵船”事件中不承担任何责任,“长赐”号方面应承担全部责任。声明说,苏伊士运河管理局依据多项因素提出9.16亿美元索赔金额,包括“长赐”号脱浅费用、海商法规定的救助奖金、物质和名誉损失、协调调离受阻“排队”船只的费用。埃方还强调...

突发!新加坡“大堵船”,全球运输链正面临重大考验

四是，缺箱。多处港口缺箱，本质原因还是绕行导致的航线拉长，加上预估传统旺季可能会提前，船公司对箱子的需求增加，现在租箱公司在堆场几乎无箱可租，船公司除了下单造箱外，也向租箱公司租新箱，主流箱厂的订单排到8月份。船东也在多重利好叠加下，主动默契抱团提涨，以期获取更多利润。文章内容属作者个人观点...

见过堵车,你见过堵船的吗?揭开一艘货船影响全球经济的秘密!

怎么办呢？抓紧时间救援吧。首先是挖掘机登场把船头的泥土挖出来，但面对这样一个庞然大物，挖掘机的力量总归是有限的。于是，专业的吸泥船来了。它以每小时2000立方米的吸泥量，不停地抽吸着船底的泥沙，但是效果仍不显著。最后终于开窍了，开始从货轮自身下手，把船上的一部分集装箱卸了下来，减轻船体自身的重...

巴拿马运河堵船无解 货轮无奈绕远

此前，为了解决船舶长时间等待的问题，运河管理局组织航运公司参加拍卖会，以“竞拍”的方式安排优先过闸的资质。上个月，日本一家能源企业就为一艘液化石油气运输船支付了397.5万美元的巨额“插队费”，拿下15日当天的优先通行权。25日，巴拿马运河管理局再次将“插队权”公开拍卖。根据运河管理局制定的规则，17日...

巴拿马运河堵船,李嘉诚成大赢家,控制了运河两端了港口的运营权

从东亚到美国东部的商船都需要走巴拿马运河(www.e993.com)2024年11月29日。可以说巴拿马运河的地位是仅次于苏伊士运河的存在。巴拿马这个小小的国家也是靠着这条运河就赚得盆满钵满。可是因为降雨太少的原因,现在每天可以通过的船只减少了13次左右,这就导致了运河上的大堵船。2021年的时候,有一艘油轮曾经在苏伊士搁浅了,结果就造成了运河的大堵...

马士基高管谈红海危机,船运费用不会很快下调

首先要增加船只数量,以维持亚欧运输;其次是运输周期增加了,在高利率下的贸易融资成本水涨船高;第三是要消耗更多燃油,当货轮要加速前进,同样航程消耗的燃料也会更多,比如将速度提升25%,就要多消耗25%燃料;最后是航线的变更导致部分港口拥堵,船只要绕圈去找停靠位置。”...

苏伊士运河有人炸商船,现在全球供应链都被牵连了

巴拿马运河堵船的事儿还没消停。。。最近,另外一边的苏伊士运河又出岔子了。不过和巴拿马那边的“天灾”不太一样,苏伊士运河这边更多的是“人祸”。大伙都知道,近来这巴以冲突是越来越严重。这些天,也门的胡塞武装也来横插一脚,并且,还在在苏伊士运河以及红海海域接连袭击商船。

【史海回眸】先后沉船47艘,埃及拿回苏伊士运河控制权

也正是因为那次的长期停运,亚洲前往欧洲的船只得绕道非洲南端,避开苏伊士运河,船东也被鼓励开发超级油轮寻求规模经济。这一趋势推动超级巨轮的出现。2021年3月,长赐号堵塞苏伊士运河。该事件也造成巨大经济损失,仅埃及一天的通航收入损失就高达约2500万美元。(本文作者赵军系上海外国语大学中东研究所副教授)...

苏伊士运河突发!

关键航道一旦中断,会迫使船只绕行增加吨公里需求,如果苏伊士运河封锁,这些船舶几乎没有其他选择,只有从非洲南段的好望角绕行,将增加9000公里的额外航程与6至14天的绕行时间。同时可能会有部分船只堵塞在运河中或者临时改变航道,大幅降低货物到港率,引发货主恐慌性补货。航道封锁期间运价上涨的风险陡增。