蔚来换电站有没有未来?分析发现:充电效率永远比不上换电

我认为蔚来投资换电站一定是得到国家支持和默认的,这有利于新能源车整体行业的发展。蔚来建换电站投资巨大,累计亏损970.1亿人民币,但在目前的国内,换电站是独家生意,根本不愁将来的盈利问题。只要纯电动汽车存在,换电站就没有问题。目前已经有7家车企加入了蔚来换电站,可以使用蔚来的换电业务,分别是:长安、吉利...

蔚来高速换电网络升级至「7 纵 9 横 12 大城市群」

据介绍，蔚来新增布局65座第四代换电站（均为第四代换电站）；换电县县通计划新增覆盖12个县级区域，新丰县、伊金霍洛旗、磐安县、盱眙县等县级行政区迎来了首座蔚来换电站；新增高速公路换电站21座。另外，随着G80广昆高速和G56杭瑞浙湘段高速换电网络的贯通，蔚来高速换电网络升级至「7纵9...

蔚来不再是孤勇者,飞凡汽车正式入局换电赛道

可以预见，随着飞凡汽车的加入，换电模式将进一步得到推广，用户的换电体验也将得到显著提升。飞凡换电平台具有较强的普适性，能够在短短150秒内完成换电操作。与蔚来换电不同，飞凡R7的CTP动力电池组在设计上更注重通用性。其统一的长、宽及外壳设计，使得不同厚度的电池组能够覆盖广泛的能量范围，从而促进了车...

换电技术:新能源汽车产业创新发展的重要推手

换电站作为最佳的储能应用,不仅降低了用户的用电成本,还对环境保护起到了积极的作用。同时,换电站的建设和运营需要多方面的技术支持和合作,包括电池制造商、能源企业、车企等,促进了产业链上下游企业的紧密合作。此外,换电模式还激发了产业内更多的创新尝试。例如,蔚来汽车推出的加电合伙人计划和加电县县通计划,...

可充电可换电,“裸车价”不到15万的乐道L60,真的能走量吗?

另外,需要注意的是,乐道车型不支持第一代和第二代换电站,只能在第三代以上换电站进行换电。可以看得出,乐道L60并不是简单的降配和换标,在颜值、空间、科技配置等家庭用户比较关注的方面,还是下了功夫的。而且,通过与蔚来售后、换电网络等,补齐其作为全新品牌在服务方面的短板。

萤火虫要用增程式混动?高管火速回应:继续采用可充可换

一直以来，蔚来始终坚持纯电技术路线，而且为了缓解用户的里程焦虑以及降低用户的补能成本，蔚来不仅和其他车企一样推出超快充技术，同时还快速布局换电技术(www.e993.com)2024年11月15日。毫无疑问，秦力洪的声明进一步强化了蔚来在纯电领域的承诺。与此同时，蔚来创始人李斌对于“萤火虫”品牌在欧洲市场的前景持乐观态度，即使面临欧盟可能加征的关税...

充电桩运营三足鼎立,蔚来引领换电“扩圈” ——2023年全国充换电...

目前,我国换电站前三大运营商分别是蔚来、奥动和易易互联。其中,蔚来遥遥领先,共拥有2333座换电站,仅2023年就新建设了1000多座换电站;奥动和易易互联分别拥有685座和271座换电站。在车企中,蔚来是换电技术的忠实拥趸。2023年,蔚来还取得了一大突破,吸引了一众车企进入其换电“朋友圈”,截至目前已有长安、吉利、...

电车充电还是换电好?蔚来华为高管吵了个寂寞

结合广汽、长安、奇瑞、路特斯、江淮等车企近半年左右才加入蔚来换电模式来看,不少车企认为换电模式未来大有前景。小通认为,换电模式不仅仅补能时间更短,更关键的是区别于传统补能方式的服务体验,能够帮助车企为消费者提供更好的服务,便于塑造高端形象。

中投顾问观点| 中国充换电行业发展现状与市场潜力分析

换电模式通过快速更换电池包来为电动汽车补能,尤其适合运营车辆和出租车等需要快速补能的场景。换电模式可以大幅缩短补能时间,提高车辆的使用效率。同时,集中充电和维护可以提高电池的使用寿命和安全性。国内外一些企业如蔚来汽车已经建立了较为成熟的换电网络,提供快速便捷的换电服务。此外,国家政策的支持也在推动换...

蔚来开了一场没有车的发布会,李斌想让换电生意加速赚钱

对于蔚来换电业务何时能够盈利,李斌并未给出明确的预测,但他透露,现在全国已经有20%左右的蔚来换电站,其单站模拟利润报表是正的。作者:濮振宇封图:受访者供图8月20日,在“PowerUP2024蔚来加电日”上,蔚来能源正式推出加电合伙人计划,向全社会开放充换电站合作。