传奇车手舒马赫隐退十年,妻子深情守护,不离不弃的爱与坚持
从青涩的赛车新手到职业赛场上的佼佼者,舒马赫通过无数次的训练与比赛,逐步磨砺出自己独特的驾驶风格和战术策略。他的职业生涯中,多次创造历史,包括七次世界冠军的辉煌成就,这一切都是天赋与努力共同作用的结果。在无数个日夜的辛勤耕耘后,舒马赫不仅成为了F1历史上最伟大的车手之一,也成为了激励无数追梦人勇往直前的...
F1车手阿隆索专访:我渴望与阿斯顿马丁一起赢得世界冠军
你后来还适应了不同类型的轮胎,从普利司通到倍耐力,你的驾驶风格比你在使用米其林夺冠时更加流畅。你是如何做到在驾驶时展现出如此出色的适应性和多变性?这种适应能力从小时候就开始培养了。当我在6到11岁参加卡丁车比赛时,我只在我的家乡——西班牙北部地区比赛。那里的天气变化无常,而我们没有雨胎或干胎。我们只...
F1车手日常开啥车?周冠宇很乖,最低调阿隆索座驾CR-V
同样,角田由纪在ScuderiaAlphaTauri车队的本田思域TypeR,就像阿隆索的选择一样,反映出他对车队支持的深深认同,而TypeR的性能和乐趣也为其增色不少。最后,我们来到了中国首位F1车手——周冠宇,他在阿尔法罗密欧F1车队效力期间,日常驾驶的座驾是阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio,这辆意大利豪华轿车无疑成为了他日常生活中的优...
克拉克:斯托尔去年承受了很大压力
但当斯托尔恢复健康后,车队状态却在赛季后三分之一每况愈下,他很难适应AMR23并调整自己的驾驶风格,而队友阿隆索则设法挺过了低谷期。斯托尔此前对自己的状态下滑讳莫如深,并表示“不能怀疑自己”,但车队负责人克拉克透露,来自车迷和媒体的压力和审视确实“沉重”地压在了车手身上,但他对斯托尔2023赛季末期稳住阵...
阿隆索解释了车队为适应他的驾驶风格而对赛车所做的关键改变
再来看看阿隆索,阿隆索的驾驶风格更加接近车王舒马赫,他更加平衡,进弯速度比汉密尔顿要慢,但要比维斯塔潘要快,出弯比汉密尔顿快但比维斯塔潘那要慢,这取决于他的比较中性的驾驶风格,通常这种驾驶风格会让车手在慢弯和快弯较多的赛道特性上表现尤为突出,但同时,这种驾驶风格要求车手在弯中对于转向和前胎的抓地力尤...
评论:阿隆索的驾驶风格让INDY500感到敬畏
在美国印第安纳波利斯赛道进行的2017INDY500官方试车已进行了三天,两届F1冠军费尔南多-阿隆索无疑是场内焦点(www.e993.com)2024年10月10日。Racer评论员MarshallPruet撰文《阿隆索的驾驶风格让INDY500感到敬畏》盛赞阿隆索的驾驶天赋。原文编译如下:费尔南多-阿隆索并不惧怕印第安纳波利斯赛道的第一弯。在我们目睹了周二阿隆索试图在6-8辆组成的...
F1取消加油车重变化陡增 阿隆索否认需改变驾驶风格
部分业界人士据此分析认为,这种新的变化,意味着车手在驾驶风格上必须作出改变,必须更加注重策略;在比赛的过程中,必须更加注重燃油和轮胎的使用。但是费尔南多-阿隆索并不这么认为,或者说,他认为这个问题并不像人们想象的那么严重!“我并不认为它(取消加油)将是决定性的,我并不认为它会给比赛带来巨大的改变。”两届...
绝不保守!周冠宇谈F1新赛季,尝试激进的驾驶风格,全力突破
如果周冠宇尝试比较激进的驾驶风格,将很有可能搅翻传统的格局。值得一提的是在新赛季F1开幕前一周的测试赛中,周冠宇使用最软配方的C5轮胎跑出了1:31.610的全天最快圈速,力压维斯塔潘和阿隆索,表现非常出色。周冠宇对于赛车更加熟悉,以车队的配合也更好,这也是他冲击好成绩的基础。周冠宇表示此前测试赛所有的任务...
阿隆索点出F1生涯最强对手 维斯塔潘汉密尔顿均不如另一人
在很多F1专业人士看来,阿隆索的驾驶风格与舒马赫是最为接近的。前F1世界冠军达蒙-希尔就表示:“他们都能在第一时间发现赛车的问题,并知道如何弥补与对手的差距,这一点两个人非常相似。舒马赫总是知道比赛机会在哪里,他也能充分利用这些机会,而阿隆索也是如此。”...
阿隆索:年过四十的“拼命三郎”
“五郎”和“三郎”都有些调侃的成分,但阿隆索在赛道上敢拼命,却是人尽皆知的事。不论开的是不入流的米纳尔迪,还是争冠的雷诺、迈凯伦、法拉利,或是今年异军突起的阿斯顿马丁,只要把车驶上赛道,这位两届世界冠军的字典里,就没有畏惧两个字,哪怕他不管不顾的驾驶风格,会引来同行的吐槽、非议,甚至是攻击。