票价高、盒饭贵的高铁为何却长期亏损?

虽然世界银行2014的研究论文称中国高铁的低成本引人注目,至多只有其他国家的三分之二,高铁的建设和运营成本依然是造成其亏损的主要原因之一。一方面,就已经建成的线路来看,建设成本往往超出最初的预计。2004年国务院批准的《武广铁路客运专线可行性报告》中显示,当时武广高铁建设成本为930亿元。但到了武广高铁前期筹备...

暴跌1000亿!15元变35元?高铁盒饭“双层价签”曝光:嫌贵就饿着

影响一个人乘坐高铁的体验感有很多种，其中食品卫生和环境舒适度也是乘车人选择高铁出行的原因之一。如果一款高铁零食，能够让我们有一种足够舒爽的感觉，那么大家也就一定会选择和去购买它。但是，在乘坐高铁的时候，不仅仅要考虑的是我们自己，还要更加的考虑到身边其他乘客旅伴的感受。就拿网友们最熟悉的泡椒凤爪来举...

29元坐高铁商务座免费吃40元盒饭?12306:确有此事,需在饭点乘坐跨...

一份价值40元的高铁盒饭或许已经远超短途车票的价值,从某种角度来说,高铁可能确实存在“亏本”的事实。要知道,公平、诚信、自由是市场交易的交易准则,“亏损”是企业应该承担的成本之一。低价短途商务座服务规则存在,那么乘客购买即属于正常的市场行为。供乘客选择的座位、里程不同,对应的票价也并不相同,这是基于市场...

为啥火车上的盒饭又贵又难吃?

由于列车空间和餐饮资源的限制,无法为每一位乘客都提供盒饭。特别是在高峰时段,盒饭往往供不应求。为了弥补这种供不应求的局面,提高价格成了一种常见的做法。然而,这种做法虽然能在一定程度上缓解供需矛盾,但却让乘客的利益受到了损害。很多乘客不得不花高价购买难吃的盒饭,或者选择忍受饥饿。五、个人观点:期待改...

女士在高铁上买了一盒45块钱的盒饭,她质疑:怎么敢卖这么贵?

为什么高铁上的盒饭这么贵?有人分析说,因为车上的冷藏柜储存空间有限,所以盒饭的备餐量不可能太大。如果平价销售,你猜乘客会不会因为抢购盒饭大打出手呢?所以,对于铁路而言,最简单的办法就是涨价。自己能多赚钱,还能避免乘客抢购盒饭闹矛盾。火车两站之间不能停车,又没有货仓,供应量有限,当然不是说垄断,供大于求...

酱爆鸭片、焦溜丸子、现烤披萨……北京西站高铁盒饭上新

京酱肉丝、焦溜丸子、酱爆鸭片……高铁盒饭上新啦!还有现烤的披萨(www.e993.com)2024年11月14日。今年春运,如果您从北京西站乘坐北京局高铁出发,就有可能品尝到新推出的多款“热链餐”,由星级酒店大厨做好后,冒着热气送到高铁上,无需二次加热。记者探访高铁“热链餐”厨房发现,为了提高餐食品质,从筛选食材、洗菜择菜,到改刀加工、烹炒烧...

花29元买高铁商务座,能免费吃40元盒饭?12306证实!记者实探:仅此一班

近日,有网友分享了一段视频:从杭州东乘坐高铁商务座到杭州南的沉浸式体验,9分钟行程商务座票价29元,在杭州东站专用商务厅候车,有多种零食、饮料及咖啡提供,进站乘车由工作人员引领,上车入座后享用了乘务组提供的价值40元的盒饭、蛋汤和零食饮料。对此,12306客服表示确有此事,只要是在午餐时间11:30到13:00,晚餐时...

有没有注意到,高铁渐渐“变味”了?背后的“原因”是什么?

好多乘客都说高铁盒饭贵还难吃,价高量少味差营养不足,让人难吃饱吃好。为啥这样呢?1.是被供应商垄断,中国铁路餐饮服务有限公司独大,没竞争压力就随意定价,也没动力提升质量服务。2.是制作条件受限,车厢空间小,只能提前在车站或配送点做好用保温箱运上车,制作和保存时间长导致食材新鲜度口感下降。

年赚33亿,却悄悄涨价!中国最自豪土特产,为何“背刺”国人?

接下来,如果能解决又贵又难吃的高铁盒饭、静音车厢,还有去年被网友质疑的“是否强制让旅客买长乘短”等等问题,高铁涨价也能更理直气壮一些。只要服务能跟上,涨价也不是“罪无可恕”。高铁涨价,不一定全是坏事国铁集团自负盈亏,涨价只是为了活得更好、走得更远的一种手段。

高铁盒饭为什么又贵又难吃

贵也就算了,关键是菜品寒酸、味道难吃。中国青年报社会调查中心曾经对“高铁盒饭满意度”做过调查,结果发现,近23万的受访者里,有九成以上对高铁盒饭不满意,近七成认为高铁盒饭味道太差,此外,还存在分量太少、选择太少和服务不好等问题[4]。简而言之就是“又贵又难吃”。