中国电信自研高铁覆盖专用天线 显著增强阳澄湖大桥高铁5G信号覆盖
高铁因车速快、车厢对无线信号损耗大、行驶安全因素限制站点选择等原因,一直以来都是移动网覆盖的难点,也是“信号升格”的重点场景之一。为解决高铁特殊场景的网络覆盖难题,中电信智能网络公司自主研发了高铁覆盖专用天线。有别于传统天线以面覆盖为目标的特点,高铁覆盖专用天线经过特殊设计,保证了信号可以沿着轨道精确辐射。
半年亏损110亿,为什么中国高铁越亏越建,美国却从来不建呢?
即便在这个时候高铁已然出现,美国人在一时之间也难以理解,“为何要修建高铁呢?既费时又费力,远距离方面比不上飞机,近距离方面又不如公路。”铁路曾多次遭到拒绝而未能在美国普及开来,即便当今世界高铁技术已然极为成熟,美国却依然未开展高铁规划。与美国对高铁持拒绝态度不同,中国一直以开放且包容的姿态对待高铁。...
“基建狂魔”再发力!中国“拼命”修高铁,什么信号?
有个自称是经济学专业的网友分析道:"高铁建设不仅仅是交通问题,更是一个经济问题。它能带动沿线城市的发展,促进区域经济一体化。长远来看,这是在为未来的经济增长打基础。"还有人从国际角度发表了看法:"看看美国那边,才修了488米就卡住了。再看看我们,全国到处都是高铁。这差距,不是一般的大啊!"有个网友...
浙江移动全力护航杭温高铁信号升格
“另外,基站离铁路的距离不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现‘塔下黑’现象,反而信号覆盖不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。据周红刚介绍,一般来说,基站到铁轨的距离应该控制在200米以内。...
高速铁路通信信号工厂化预配技术应用交流在宣绩高铁召开
马明正从高速铁路通信信号工程高质量建设成效显著、充分认识铁路通信信号工程高质量发展面临的形势和挑战、积极推动铁路通信信号工程高质量建设取得新成效三个方面,系统总结了近年来铁路通信信号工程建设取得的成果,深入分析了当前面临的形势和挑战,为今后铁路通信信号高质量建设指明了方向、提出了工作要求。一是坚定推进管理创...
IM开发者零基础通信技术入门:高铁上无线上网有多难?一文即懂!
1)导致这些现象的根本原因到底是什么?2)怎么跟老板解释,要搞定在高铁上用好音视频聊天功能很困难?3)怎么跟客户解释P2P在3G、4G甚至5G网络下的成功率问题?4)怎么向客户说明,商场或人多场合下,明明信号很好,但你的APP却用不了?你说这些都是网络问题,APP代码无能为力(www.e993.com)2024年10月16日。那么,你倒是讲讲到底是什么样的网络...
让网速“追上”杭温高铁高速度 温州段167个5G基站确保网络信号不...
高铁要穿山越岭,有隧道,有高架桥,信号覆盖的场景极其复杂。“另外,基站离铁路的距离,不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现“塔下黑”现象,信号覆盖反而不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。
穿山越岭 “移”网相随——浙江移动全力护航杭温高铁信号升格
“另外,基站离铁路的距离,不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现‘塔下黑’现象,反而信号覆盖不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。
5G都好几年了,为什么坐高铁手机信号还这么差?
除了切换基站的原因,还有高铁列车本身的原因。目前的高铁列车基本全部采用全封闭式车体结构,火车车厢是金属构成,所以,封闭的金属物体会使得手机电磁波衰减,天然会吸收一部分信号。而且,由于高铁速度极快,为承受会车时在列车表面形成的正负数千帕的瞬时压力变化,车窗玻璃一般会选用特质玻璃,这也加剧了信号的衰减。
vivo发布全新AI战略 蓝心大模型矩阵及原系统5迎来重磅升级
针对Wi-Fi穿墙的居家场景、网络拥塞的万人演唱会场景以及弱信号的电梯、高铁、地铁等通勤场景,原系统5同样进行了深入的网络性能调优,确保全场景流畅网络体验。在续航方面,原系统5推出全新升级的蓝海续航系统,包括引入全新的场景能效引擎,带来异构计算空间2.0等技术,实现了电量高效精准管理,全天候续航无忧。