免费小保养一单亏400!售后,不可能是4S的救命稻草?

二是是主机售后赚钱的意愿更强,纷纷与独立售后企业达成售后授权合作,瓦解客户“4S等同于原厂”的固有心智。三是在没有新车客户增长前提下,售后客户增长率将远低于售后客户流失率,保有客户流失的漏洞堵不住。总的来说,4S提高售后毛利需要付出巨大的代价,为提高客户保持率而推出的各类低价套餐、增值服务等,实质上已...

4S店的“至暗时刻”:新车销售亏损严重,售后能否成为救命稻草?

目前,售后业务在经销商整体收入中占比仍相对较低,在新车销售持续“流血”的情况下,加大对售后的投入,资金面或将面临不小的压力。此外,在消费者越来越追求性价比产品和服务的趋势下,可以预见经销商售后业务的利润率水平也必将受到挤压。业务重心的调整尚需时日,售后维保能否成为4S店们的救命稻草、支撑4S店继续活下...

2024年汽车4S店能扭亏为盈吗?这个“利润奶牛”要抓住

同时这也是该门店售后事故毛利低的原因,非本店续保车辆,无法获得自店线索,需要支付高额的渠道费用,同样修一台车成本就要高出15%左右。再内部管理上门店存在,保险台账管理不良,没有分类管理目标客户,没有分类设计续保政策的问题。改善措施如下:1)使用壁虎软件实现保险台账和续保资源分配的有效管理。2)制定不同类...

2024年汽车4S店还能扭亏为盈吗?这个“利润奶牛”一定要抓住!

同时这也是该门店售后事故毛利低的原因,非本店续保车辆,无法获得自店线索,需要支付高额的渠道费用,同样修一台车成本就要高出15%左右。再内部管理上门店存在,保险台账管理不良,没有分类管理目标客户,没有分类设计续保政策的问题。改善措施如下:1)使用壁虎软件实现保险台账和续保资源分配的有效管理。2)制定不同类...

卖一台车亏几万?前端销售难获利,4S店开始“卷”售后赛道

虽然新车销售业务仍为经销商的主要收入来源，但在“价格战”影响下，单车盈利逐步收窄甚至难以覆盖成本，只能依靠毛利率较高的售后业务反向输血。这也成为“价格战”开启以来，部分汽车经销商“增收不增利”的主要原因。作为唯二营收超千亿的汽车经销商（另一家为广汇汽车），中升集团（00881.HK）已在售后服务赛道展开...

8000家4S店倒闭,猫虎狗、区域连锁、40万单店…谁来承接4S售后?

现象背后存在两个主要原因(www.e993.com)2024年11月5日。一是车企退出中国市场、4S店退网甚至跑路,导致原本4S店的客户需求释放出来。根据中国汽车流通协会、汽车之家等渠道的数据统计,2020-2023年,超过8000家4S店退网倒闭;仅今年上半年就有2000家。而车企减产停产、退出市场也是近几年的常态,特别是合资车企的衰退趋势最为明显,导致不少车...

9家4S集团年报:关掉30家4S店,新车卖得越多越亏,售后是全村的希望?

毛利率与营收和成本相关,经销商售后业务收入上涨的同时售后业务的成本也同比上涨,且成本增速高于收入增速,这也解释了为什么售后毛利率普遍下降,侧面反映出2023年经销商售后业务走的是“薄利多销”模式。具体来看,经销商们售后业务的主要发力板块集中在新能源车维修、事故车维修钣喷业务。

V观财报|德众汽车收年报问询函:毛利率持续下降合理吗?

列示传统乘用车和新能源汽车销售的毛利率情况,说明是否存在明显差异,如是,请解释原因;说明在整车销售毛利率为负数的情况下,公司拟采取的改善措施。年报显示,2023年德众汽车两家子公司成为上汽通用汽车销售有限公司的车辆批发销售商。此外,报告期推出了多项售后长期服务项目,因收取的预收款期限超过一年,将其列支为其他...

汽车4S店的零服吸收率越高越好吗?二读中升集团财报!

客户数量增加、入厂台次增加,在售后毛利率基本持平的情况下,单车产值有所降低。这与通常所理解的追求“客单价”“增项”“综合毛利”的4S店提高零服吸收“三板斧”,有所分歧。追逐零服吸收,多巴胺还是内啡肽?零服吸收赚钱、抗风险,当然好!它之于汽车经销商,好比是多巴胺之于人身,都是一种奖励机制。

4S店运营19类45个风险控制点

为控制商品车售价,保证销车利润,4S店一般会制定销售政策,确定各种车型当期最低限价,以及展厅经理、销售经理、总经理在此基础上的折扣权限。其中可能出现的问题有:1、销售政策虽然制定,但未清晰审批流程,或者审批流程不严格执行,导致经常出现展厅以总经理限价售车,但只有展厅经理或销售经理签字。