中国高铁一公里耗一万度电?比日本新干线能耗高?国铁回应
日本新干线比中国高铁能耗低?回应:折算后平均每公里能耗相当“网传日本新干线比中国高铁能耗低,这一说法毫无根据,与事实不符。”该文章表示,日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),...
专家:除高铁动车外的火车票价较低 有上升空间
中国工程院院士王梦恕认为,运价改革是铁路市场化的重要内容,当前铁路货运价格过低,跟铁路建设、运营相关的原材料成本、人力资源成本等都在上涨,铁路运价一直低位运营,可以说铁路补贴着其他行业。陈宪表示,现在高铁和动车的价格比较接近于市场价格,或者甚至有些时间段有下降的空间,但除了高铁和动车以外的客车票价其实还比较...
中国高铁首次跨省调价 你回家的票贵了吗?
据人民日报4月12日报道,中国铁路总公司相关部门负责人表示,价格低是东南沿海线路亏损的原因之一。东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准,明显低于同区段公路票价。该负责人介绍,宁波至厦门段,公路运行13.5小时,票价312元,高铁运行5.5小时,票价仅250元;厦门至深圳,公路运行8小时,票价372元,高铁运...
有涨有跌!4条线路将实行浮动价,沪昆高铁上海虹桥至长沙南二等座最...
此外,这些高铁线路运行的时速300公里及以上动车组列车普遍存在不同季节、日期、时段客流不均衡的情况,在旅客出行高峰时段,即使大量加开动车组列车仍然难以满足旅客集中出行需求,实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,有利于通过价格杠杆合理匹配运能与需求的关系,促进客流均衡化,使有限的运力资源服务更多旅客,也...
余鹏鲲:报价比同行低47.5%,中国高铁在海外是“赔本赚吆喝”吗?
当时中国企业认为这个价格很低了,国外企业即使中标,也只可能是因为工期和质量方面的优势。结果到了开标的时候,中国企业傻眼了,比1.2亿元低的大有人在,世界著名的日本大成公司更是报出了8463万元的最低价。根据亲历者的回忆,竞标失败对中国企业的打击是很大的,不少人当场落泪,更多的人则茫然或愤怒,甚至当场就有人...
高铁票最低5.5折!12306新变化,购票页面显示折扣→
国铁武汉局管内的武汉至十堰的汉十高铁实行浮动折扣票价,旅客如果时间允许,可使用“票价最低”筛选功能选择车次,最低可享受6.6折优惠(www.e993.com)2024年9月19日。此外,还推出“武汉+武当山+襄阳”及“武汉+神农架+襄阳”旅游计次票,与单次购买武汉、襄阳、武当山和神农架间的车票相比,不仅价格优惠,时间也更自由。截至目前,铁路部门在...
4条调价高铁线路车票明日开售:最低5.5折,长期供不应求的涨价20%
主要看供需,有需求才会有调价动力。中西部不少高铁和客车,因地势环境导致修建成本比京沪高铁的成本要高,但客流量肯定是更比不过京沪线路,因此中西部地区线路调价的可能性并不高,本身上座率和开行对数等都不具备票价上浮的基础。澎湃新闻记者邵冰燕(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
四条高铁价格调整背后,一本难念的基建经
近期,高铁调价引发关注。5月2日,铁路12306官网发布四则调价公告,对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行优化调整,将从2024年6月15日起实施。具体来说,有两个方面,一是提高票价上限,二是调低票价下限。简单来说就是,高价更高,低...
【国事】火车票,卧铺比硬座贵多少?高铁比动车、比普块贵多少?
高铁、动车票价构成是:整个线路上分段计价的每段基价×里程总和,再给予适当的折扣、上浮或者递远递减,并附加一定的其它费用。这里面有几个关键词:基价、里程、分段、折扣、上浮、递远递减、其它费用、票价表。高铁检测车一、基价基价是由线路和车辆等级(运行速度)决定。如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大...
4条高铁车票价格为何调整?
6月15日起,京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车,由原来的固定、单一票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,相关列车车票于6月1日开始发售。高铁车票价格为何调整,有何依据考量?就公众关心的问题,国铁集团客运部副主任朱文忠和北京...