神秘圈子往事——虎门大桥灵族渡关入海事件
事实上,如果没有这“熊十五”的两段话,虎门大桥晃动事件绝对不会与神秘事件有关联,奈何这位熊家小辈年少张扬,因自家参与了此事,故忍不住在网上透露了两句,没成想真的被我国神通广大的“吃瓜群众”发现,这才引发对于虎门大桥神秘事件的猜想。好巧不巧的是,网友猜想的大方向竟然没错,只不过不了解整个事件的背景、过...
广东虎门大桥涡振风波
专家分析虎门大桥涡振原因:水马是诱因中国交通报大桥持续振动原因尚无共识,是否恢复通车专家观点不一新京报专家:大桥1.5万吨,需要足够时间平息澎湃新闻如何让飘了一天的大桥静下来?中工院专家回应科技日报交通运输部专家:大桥通车是没问题的,这是我的观点...
虎门大桥今天恢复交通,振动原因正式公布
5月6日,经专家组判断,本次振动主要原因,是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定的风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。5月10日,虎门大桥悬索桥已通过结构安全评...
虎门大桥涡振:振动原因尚无共识 建议完善监测系统
文章介绍,该系统旨在监测虎门大桥在使用期间由于车辆荷载、风荷载、地震荷载等造成的大桥箱梁的应变响应,实现实时监测、实时分析和报警、数据网络共享。然而,程述表示,在调查过程中,虎门大桥的工作人员给专家们提供了大桥四个点位的风速,但在他看来,这些数据有矛盾之处,他曾要求提供5月7日振动的相关数据,但下午开会...
虎门大桥悬索桥异常振动原因公布 管养单位已紧急开始全面检查
专家研判认为,造成此次涡振现象主要是由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了大桥钢箱梁的气动外形。目前,水马已经撤离,大桥振动幅度已经减弱。张鑫敏强调,大桥涡振虽然会影响行车体验感、舒适性,但不会影响桥梁结构安全。“涡振是国内外悬索桥特有的风引起的现象。涡振的振幅是有限的,它远远低于大桥的设计挠度值,对结构没...
虎门大桥为何振了近20小时? 专家解释震动原因
振动的主要原因:连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象羊城晚报讯记者王丹阳报道:虎门大桥安不安全?产生抖动的原因是什么?能不能行车?5日晚,广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议,对虎门大桥是否存在风险进行了研判(www.e993.com)2024年9月8日。6日凌晨2时,广东...
虎门大桥主体是否受振动影响?广东地震局分析结果来了
从加速度功率谱的变化情况看,大桥箱梁结构主要自振频率在事件前后未发生明显改变,事件过程中振动能量主要集中于0.362Hz。初步分析结果表明,大桥箱梁主体结构在本次事件中未受到明显影响。虎门大桥强震动监测系统是广东省地震局下属单位受广东虎门大桥有限公司的委托,于2010年建成的,共17测点36通道,测站分别位于桥墩基础...
虎门大桥异常振动?听听交大专家怎么说
通报称,专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要是由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。
虎门大桥振动另有他因?官方:38号吊索已于19年完成更换
记者8日从中国地震局获悉,广东省地震局利用强震动监测系统分析“5.5”虎门大桥振动事件,初步结果表明,虎门大桥箱梁主体结构在本次事件中未受到明显影响。据专家分析,水马是涡振诱因,虎门大桥结构安全,相关抑振措施正在研究实施中。专家:以后出现涡振可能性会提高...
虎门大桥涡振持续超20小时,拆除水马后为何仍振动?专家回应热点问题
虎门大桥当天双向交通全部封闭。围绕大桥异常情况的分析随即展开。广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织国内12位桥梁专家召开专题视频会议进行研判,最终明确:虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是在特定风环境条件下产生的桥梁涡振现象。交通运输部专家工作组6日抵达现场开展调查研讨。