警钟长鸣!再看97年南航空难:人生来来往往,但来日并不方长
由于操作系统受到了损坏,复飞后驾驶舱内各种警告声接连响起,受损的飞机重新爬升到1200米的高度,在空中盘旋了两圈后,机组又决定反方向降落。塔台提醒机组打开应答机,但不知出于什么原因,他们没有照做。致使管制员在雷达上已看不到Cz3456航班的航迹。这次由北向南,主路天空还在下着大雨,黄田机场的能见度很低,...
97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼
随着救援工作的进行,有关方面对此次空难事故的调查也跟着展开,最后官方给出的明确结论是:这是一起人为原因造成的重大责任事故。恶劣的天气下,南航CZ3456本不该起飞,但它还是起飞了,由此极端天气是诱因。97空难的直接原因还在机长林友贵与副机长孔德鑫身上,他们缺少处理紧急情况的经验,才会判断失误,白白浪费了一次次自...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
其次,当时南方航空公司的管理制度存在严重问题,作风涣散,管理不严。飞机机组明明已经得知当天恶劣天气,但他们依然准备不充分地盲目起飞。甚至没有制定专门的飞行方案和处理突发情况的措施。这直接导致事故发生后,没有人提供准确的飞行数据,机长只能凭感觉判断,必然会频繁出错。此外,南方航空公司的审核制度也存在很大...
97年南航深圳空难,飞行员大雨中盲目降落,737复飞失败33人遇难
可是意外还是发生了,由于飞机头一直偏低,导致最主要的主起落架没有先落地,而是机头下方的前起落架先着地,而且机组人员这时也处于慌乱状态,并没有注意高度和速度,这就导致第一次着陆时,前起落架轮胎瞬间爆裂,液压机构损坏,机体结构损坏,飞机在触地后被高高弹起三次。机长没有犹豫,直接选择复飞,因为连续三次的冲...
97年的南航空难,波音737大雨盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼
在最后即将落地机场跑道的时候,由于速度过快再加上前几次的复飞造成了影响,导致落地撞地解体,引发事故。事后,有人说,是因为机长不听副机长的建议,副机长叫机长收油门,机长却说油门大点没事。据相关部门调查,本次空难事故造成飞机上74人中有35人丧生,调查组将飞机失事原因归结于以下几点:...
97年南航空难黑匣子录音罕见公布
京昆高速绵广段发生一起三车追尾事故造成1人死亡9月2日10:45|四川在线校园安全北京公交常规线路也能“通学”了回天地区中小学迎来公交送学9月2日10:14|北京日报客户端北京公交黄龙九寨站公铁换乘是否顺畅?从车站到景区还需多久?9月2日10:01|四川在线景区充电站分时段供电?司机排长队?回应...
97年南航珠直S-76温州空难:直升机断电仪表失效坠海,7人遇难
事故原因还包括失事区域的天气情况不好,有小雨,能见度差,太空和海面难以辨识,而且主要仪表失效,给飞行员判断直升机姿态带来极大困难。事故调查报告也给出了事故结论:由于主、备用交流电源断电,导致直升机主要飞行仪表和自动驾驶仪失效。因此导致飞行员失去主要姿态参考标准,同时直升机安定性变差,导致操纵困难,最终导致直...
波音737 MAX复飞背后:国内航司运营97架空置近四年,何时重新下单引...
与空客2022年全年820架净订单相比,波音仍有差距。2022年,中国航司向空客合计购买332架A320neo,占到空客全年订单的四成。因而,中国成为波音必须拿下的市场。停飞期间两家航司大受影响民航资源网2022年10月数据显示,目前国内共有13家航司运营737MAX97架,位列前三的分别是南航24架、国航16架及海航11架。
波音737 MAX复飞背后:国内航司运营97架空置近四年
与空客2022年全年820架净订单相比,波音仍有差距。2022年,中国航司向空客合计购买332架A320neo,占到空客全年订单的四成。因而,中国成为波音必须拿下的市场。停飞期间两家航司大受影响民航资源网2022年10月数据显示,目前国内共有13家航司运营737MAX97架,位列前三的分别是南航24架、国航16架及海航11架。
南航客机冒烟迫降杭州机场 十天连发三起事故
1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人,这次空难最终被确认为人为操作一起人为原因造成的重大责任事故。事故结论认为,飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降...