广东虎门大桥涡振风波
专家分析专家分析虎门大桥涡振原因:水马是诱因中国交通报大桥持续振动原因尚无共识,是否恢复通车专家观点不一新京报专家:大桥1.5万吨,需要足够时间平息澎湃新闻如何让飘了一天的大桥静下来?中工院专家回应科技日报交通运输部专家:大桥通车是没问题的,这是我的观点...
虎门大桥今日凌晨仍有振动!12位专家连夜研判
专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。根...
虎门大桥还在抖吗?会塌吗?专家解读来了
根据交通运输部专家工作组的初步判断,虎门大桥此次抖动,主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马,在特定风环境条件下产生的桥梁涡振现象。大桥再次发生明显涡振可能性较低△央视财经《正点财经》栏目视频此外,交通运输部专家工作组专家介绍,虎门大桥采用的是流线型的断面设计,本身的风阻较小,发生涡振的概率也比较小。
专家公布虎门大桥涡振原因:水马是涡振诱因,虎门大桥结构安全
经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。然而,抖动现象并未停止,至6日中午...
广东虎门大桥抖动原因初步查明!网友找出一期《走近科学》...
据新华社报道,专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。广东省交通集团通报说,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感...
虎门大桥凌晨仍有肉眼可见振动,广东交通集团:系涡振现象,悬索桥...
专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象(www.e993.com)2024年10月18日。广东省交通集团通报说,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易...
虎门大桥为何异常振动?
为解决虎门大桥异常振动的问题,长安大学,同济大学和西南交通大学三个学校并肩作战.确定产生"涡振"的三方面原因:第一点是内因——阻尼比低,风速达到特定范围会引起桥面振动;第二点是主梁断面气动特性原因,桥上某些关键部位的构件导致气动特性不好;第三点是气象条件.在持续长时间稳定的,特定的风速区间,...
虎门大桥为何还有抖动?桥梁会坍塌吗?专家回应十大问题
在5日虎门大桥出现振动后,肖教授接受人民日报采访时就表示,振动原因是因为水马改变断面流线引发涡激共振。何时停止抖动目前无法确定Q1:据新华社报道,虎门大桥6日凌晨仍见振动,为何虎门大桥后续还出现振动?肖仪清:悬索桥属于柔性桥,大跨径悬索桥出现小幅振动属于正常现象,这次产生涡振的虎门大桥主跨径达888米。悬索...
虎门大桥今天恢复交通,振动原因正式公布
5月6日,经专家组判断,本次振动主要原因,是沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定的风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。5月10日,虎门大桥悬索桥已通过结构安全...
专家分析虎门大桥涡振原因:水马是诱因
虎门大桥突发涡振已经过去一周了,但互联网上的舆情发酵仍在继续。这主要是因为:一方面,在铺天盖地的真真假假的网络信息轰炸下,人们对桥梁安全的担忧情绪很难在短时间内平复下来;另一方面,桥梁涡振机理本身是一个比较深奥的科学问题,专家们就虎门大桥突发振动的内在机制及抑振措施很难在短时间内达成一致意见。