矛头直指纯视觉方案?美国联邦政府开始调查特斯拉FSD
众所周知,特斯拉掌门马斯克是闻名全球的“精简爱好者”,他曾多次公开强调,自动驾驶使用纯视觉方案就够了,激光雷达“又贵、又丑、还没用”。NHTSA报告显示,这些事故发生在道路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土而受到限制的情况下。就普遍理性而言,相较于摄像头,传感器更擅长在强烈阳光或恶劣天气下检测物体和行人。大...
无人驾驶“教父”看好特斯拉:马斯克有一重大优势
莱万多夫斯基也有同感,他希望特斯拉在自动驾驶技术上提供更多实质性内容,少一些炒作。在上周的发布会上,外界对特斯拉自动驾驶汽车的运作方式及其安全性产生了很多疑问,但马斯克并未提供详情。特斯拉的优势马斯克此前曾声称,特斯拉在提供自动驾驶“通用解决方案”方面超越了竞争对手,这种解决方案可以在任何地方工作。Cy...
分析称特斯拉无人驾驶汽车缺乏落地细节,发布会后股价重挫7.57%
分析认为,无人驾驶技术本质上和ChatGPT相似,背后需要庞大的算力作支撑,而算力需要消耗大量金钱。即使是特斯拉,可能也无法将成本降到谷歌、OpenAI的水平。因此,马斯克的梦想落到现实,还需要突破诸多障碍!(小刀)
特斯拉发布“洋萝卜”,专家分析称无人驾驶多方面问题待解决
“我认为特斯拉在无人驾驶出租车和货车领域的创新,展示了技术和成本控制上的实力,这有望为未来的城市交通带来变革。”10月11日,北京社科院副研究员王鹏向上游新闻记者表示,特别是Cybercab的低成本和低交通成本,可能会对传统出租车行业产生重大影响。除了汽车方面的成果,此次特斯拉发布会上与观众互动,帮宾客拿礼物、...
特斯拉无人驾驶来了,马斯克画的饼却不香了
区别于其它无人驾驶汽车厂商,特斯拉的一大优势还在于摒弃造价成本较高的激光雷达配置,坚持纯视觉FSD方案,极大降低了造车成本。据马斯克透露,Cybercab的成本将低于3万美元(约合人民币21万元),预计将于2026年投入生产。而在运营成本方面,随着业务的进一步铺开,可能会降低到0.2美元每英里,远低于现在的...
没有方向盘和脚踏板!特斯拉无人驾驶出租车,到底什么时候量产?
“如果说特斯拉无人驾驶出租车有创新的地方,可能就是配置了无线感应充电技术(www.e993.com)2024年10月21日。”有不具名的汽车行业人士告诉记者,与传统充电桩相比,无线充电方式优势在于可以省去人工插拔充电枪的环节,流畅无感地完成充电过程,更好地适配自动驾驶、自动泊车等场景。据华鑫证券研报,在2023年投资者日中,特斯拉曾展示其无线充电装备,表明...
特斯拉无人驾驶:悬崖边的豪赌
黄仁勋表示,端到端技术通常(但并非总是)能做出最佳驾驶决策,这就是英伟达采取更保守方法的原因。“我们必须一步步构建未来,”他说。“我们不能直接走向未来。这太不安全了。”数据驱动目前,与无人驾驶出租车竞争对手不同,特斯拉仅在其“Autopilot”和“FullSelf-Driving”功能中提供半自动解决方案。这些系统的...
特斯拉首款无人驾驶 RobotTaxi,升级版 Optimus 还是画大饼?
RobotVan则是一款更大容量的自动驾驶厢式车,最多可容纳20人,既可载人也可运货。尽管目前这些车型还未进入量产阶段,但马斯克透露,它们已经在加州实现了无监督自动驾驶。如此惊艳的技术,似乎离普及只差一步。更强的技术,更低的出行成本马斯克表示Robotaxi的售价将低于30,000美元,努力让每个人都享受到完全...
发布无人驾驶出租车刷屏,你看好特斯拉“颠覆历史”吗?
“特斯拉无人驾驶产品的出现,对于我们而言首先还是要认真研究、分析和学习。国内目前比较常见的技术路线还是多传感器融合,逐渐开始引入大模型来改变以往感知规控分离的局面。我们需要更多了解特斯拉的Robotaxi的技术细节,取长补短,促进自身进步。”一家自动驾驶科技企业工程师魏成(化名)告诉记者,“我们非常乐见特斯拉的无...
...特斯拉市值一夜没了4900亿元!分析师质疑:就这?马斯克没能回答...
大摩分析师强调,特斯拉扩大无人驾驶出租车业务面临挑战,包括所需的技术到所涉及的监管,还有路线和车队管理的复杂性。疑问二:FSD的最新进展如何?大多数分析师认为,考虑到监管障碍和对其自动驾驶技术安全性的质疑,特斯拉还需要几年时间才能推出Robotaxi。区别于其他车企采用激光雷达方案,特斯拉的FSD采用“端到端”的...