从筚路蓝缕到做大做强,从「星舰」进化史看中国商业航天的发展与...
火箭的单级技术前进永无止境,从最早发动机地面推力67吨迭代到80吨,最终迭代100吨,可以理解为升级到了终极形态。在朱雀三号的飞行计划中使用的就是这一款发动机,它从80吨迭代到100吨,对应了火箭能够承载的不同运力,我们也会做相应的技术参数调整,不会影响火箭完成前期的回收验证试验任务。目前,蓝箭已经为...
我国可复用火箭取得新突破,火箭回收的技术难点在哪儿
火箭发动机价值量占比过半,发动机能否满足重复使用是技术路径选择的重要考量火箭的成本结构中,一二级火箭的硬件设备,尤其是发动机,占据了成本的绝大部分而推进剂成本相对较低。发动机作为火箭中价值最高且技术要求最严格的部分,其能否实现重复使用,是决定火箭回收和降低发射成本的关键因素。在一次性使用的火箭中发动机...
中国成功发射固液混合火箭发动机探空火箭
固液混合火箭发动机将传统固体和液体发动机的优点结合在一起,它不会爆炸,能被调节,成本低,对环境无害。这种火箭发动机设计相当复杂,至今在全世界都是一个没有被完全突破的技术难点。“北航二号”项目组成员经过两年多的艰苦奋斗,进行了成千上万次试验。此前的2006年11月1日,中国第一枚完全由本科学生独立设计完成的...
无锡华天与贝克休斯签署燃机采购协议,全面推动纯氢燃气轮机技术应用
热声振荡造成喷嘴损坏(液体火箭发动机)热声振荡造成燃气轮机燃烧室头部损坏为了避免燃烧不稳定发生,需要针对氢气非定常燃烧及热声振荡耦合机理开展研究,将CFD方法和声学法耦合起来,并考虑非线性火焰动力学、真实声学边界、三维结构、流动及参数非均匀分布,解析热声不稳定参数,为全氢燃烧室设计提供指导。因此氢燃烧室...
与火箭齐飞 金融追梦“大航天时代”
据招商银行方面介绍,本次实验是中国首次验证包括空中二次点火在内的关键技术,为中国商业航天发展注入新动力,其技术难点在于精确控制火箭发动机,在高空复杂环境下的二次启动,对火箭发动机的性能和控制精度提出了极高的要求。招商银行与航空航天的渊源由来已久。据介绍,2016年招商银行引入卫星遥感技术,形成卫星遥感技术在...
Space X公布猛禽3代火箭发动机,指标领先,我国应争取换道超车
全流量火箭发动机的技术难点主要集中在富氧预燃室、富燃预燃室、主燃烧室三大件上面(www.e993.com)2024年10月25日。目前的高压补燃氢氧火箭发动机采用的就是富燃预燃燃气涡轮驱动,而高压补燃液氧煤油火箭发动机采用的是富氧预燃燃气涡轮驱动。目前我国已经掌握高压补燃氢氧火箭发动机技术和高压补燃液氧煤油火箭发动机技术。利用现有技术进行整合测试就能造出...
大推力火箭发动机,难在哪儿?
本文介绍了大推力火箭发动机的难点,包括发动机的大型化问题和内部部件的挑战。同时提到了国外大型发动机的推力和液态与固态发动机的差异。????发动机大型化的相似性分析,揭示了仅仅将零件放大无法实现更大推力发动机的原因????发动机大型化受到振动和密封问题的制约,振动会导致共振和不稳定燃烧,密封面尺寸的...
深蓝航天:星云一号火箭首次回收试验未完全成功
液氧煤油推进剂组合具有综合运载效率高、产品成本低、使用安全性和维护性好等特点,是作为商业使用的液体回收火箭的不二之选;但由于煤油液-液组织燃烧的困难性,平滑推力调节和稳定燃烧一直是煤油调推发动机的难点。针栓技术作为解决煤油发动机调推的最佳工程实践,是开式循环液体发动机的技术高峰之一。本次试验的成功是雷霆...
冲向万米高空再返回 “朱雀”火箭“回家”有多难
还有个难点是“用得久”。可回收火箭要经受多次重复使用、多次再入大气层的考验,就需要采用强度高、耐高温而超轻薄的新型复合材料,攻克一系列材料性能难关,发动机等部件的可靠性要求尤高。此外,可重复使用的火箭,必须好保养,回收后简单检测维护就能满足再次发射要求。这方面也有许多评估检测的技术空白待填补。
卫星互联网产业研究:星海辽阔,邀你摘星揽月
2023年7月12日,“蓝箭航天”朱雀二号遥二火箭从酒泉卫星发射中心升空,发射任务取得圆满成功,成为世界上首款成功将载荷送入预定轨道的液氧甲烷火箭,也是国内商业航天首款基于自主研制的液体发动机实现成功入轨的运载火箭,填补了国内液氧甲烷火箭的技术空白。2023年11月2日、12月10日,“星际荣耀...