汽车4S店面临利润缩水、退网加速,未来路在何方?

汽车市场竞争激烈，价格战频发，导致经销商利润水平下降。为实现销量目标，市场出现高频和大幅度的价格调整。尽管部分经销商超额完成销量目标，但整体亏损面仍较大。面对市场结构变化和厂家惯性思维带来的挑战，经销商生存困难。新能源汽车市场渗透率超过50%，燃油车市场份额急剧下滑，代理燃油车品牌的经销商自然过剩。产销...

汽车利润率跌破4%意味着什么?厂家不赚钱4S店亏本卖,买车人的福音!

不过,尽管车卖得越来越好,可利润率却在持续下跌。根据中国乘联分会秘书长崔东树发表的文章,2024年1-9月份,汽车行业销售利润率跌到了4.6%。而在9月份,利润率更是只有3.4%,低于下游工业企业利润率6.4%的平均水平。通俗一点来理解的话,就是主机厂和经销商不如以前那么赚钱了。事实上,从这几年汽车的发展来看,行业...

4S店售后经理离职:背负产值KPI,30出头就患上高血压,4S店售后的...

杜总就是因为去年4季度的KPI月月超额,今年的任务一下就涨了25%,结果一月没完成、二月虽然有冻雨,但那时车交不出来啊,这个月产值利润肯定没问题,但是已经换来了老罗,不过估计这也是店总半年游的做派啊,新官上任,他不冲指标,怎么能证明他比老杜厉害呢,只不过都是冲着我来,我冲谁去呢!要不是二月进店的事故车...

宝马4S店“亏钱卖车”,新能源车企销量猛增……汽车消费“AB面”何...

王鹏表示,在发达国家,汽车销售利润约占整体利润的20%,零部件供应利润占20%,而服务领域的利润占到了60%,这种盈利模式与我国大部分汽车经销商以新车销售为主的利润模式存在着显著差异。“面对经营压力,我国汽车经销商有可能被倒逼向发达国家的模式转型。通过提高服务领域的利润占比,如加强售后服务、提供增值服务等,经...

利润暴跌41%,知名豪华车企准备削减中国经销商网络|汽服早报

8、销量不佳,利润暴跌41%!知名豪华车企准备削减中国经销商网络据外媒报道,由于利润下降、需求疲软,保时捷将削减中国本地经销商网络。财报显示,今年前三季度保时捷营业收入同比下滑5%至285.6亿欧元,前运营利润同比下滑27%至40.4亿欧元,汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元,销售运营回报率为14.1%,低于上年同期18.3%...

利润预警、维权困难,奔驰在华大溃败

奔驰将2024年的销售回报率从10%至11%下调到7.5%至8.5%,且全年息税前利润从此前的“略低于”去年的197亿欧元调整为“大大降低”(www.e993.com)2024年11月5日。宝马汽车业务营业利润虽从2023年Q3的8.9%增长至2024年Q3的9.8%,但花旗分析师却警告称,宝马的利润率可能面临压力,利率影响负担能力和电动汽车更激烈的价格竞争。宝马母公司大陆集团已...

经销商经销商加码“卷”售后,“销服分离”会是4S店的出路吗?

近日,全国最大的豪车经销商集团中升控股发布了2024年半年度财报。上半年其总营收为824.2亿元,净利润15.8亿元,同比大跌47.5%。毛利方面,上半年中升控股毛利总额达49.3亿元,其中新车销售毛利下降严峻,新车销售毛利为-19.9亿元;然而售后业务的毛利高达50亿元,同比大增12.7%,在体量上完全覆盖了集团毛利总额。

2024年汽车4S店能扭亏为盈吗?这个“利润奶牛”要抓住

服务经理为完成考核产值,蒙头去干大事故,但去掉中间费用和人工成本不少大事故修下来实际利润甚至为负。这显然是不对的,售后业务要聚焦售后毛利收益。还是先做数据诊断:1.使用售后工单分析表,抓取门店3个月的售后工单,按照工单类型分类,分别去统计保养、小修、索赔、2千以下轻钣喷、2千以上事故车、2万以上大事...

利润大幅下滑之下,汽车经销商路在何方

“第二季度以来,价格战愈演愈烈,厂家和经销商深陷价格泥潭,利润被无休止的价格战所吞噬。新车销售严重亏损,经销商负流(赤字)经营,经营风险加剧。亏损面扩大,盈利面收窄。即使是盈利的经销商,单店的利润同比大幅下滑。”中国汽车流通协会表示。具体到几家上市4S集团的财报,今年上半年,中升集团母公司拥有人应占溢利...

2024年汽车4S店还能扭亏为盈吗?这个“利润奶牛”一定要抓住!

前些年主机厂给汽车4S店设计了一个叫零服吸收率的KPI,如果这个指标是100%,那就意味着一个店在销售、精品、二手车等业务都没利润的情况下,只凭借售后的收益就可以支持整个店的运营成本。今年中升集团的发布的财报也证明这一点,在经营越发艰难的时候,高段位的售后经营能力真的是太重要了。除了利润,更重要的是给...