南航客机擦机尾事故或因飞行员失误 乘客:整个人都要飘起来了

业内人士分析，可能是由于飞行员在飞行过程中存在操作失误、判断失误或技术不熟练等问题。此外，航空公司的培训和监管机制也可能存在漏洞，导致飞行员未能充分掌握相关技能和知识。作为一名从事航空安全研究的专家，张某某指出：“飞行员的培训和素质是确保飞行安全的关键因素之一。他们需要在长时间的飞行中积累丰富的经验，...

南航“擦机尾”事故是否飞行员失误?航司怎么处理?民航资深人士分析

飞行员计算失误：造成飞机速度或配平与飞机实际所需不一致造成。比如大重量下，起飞离地时速度过小，着陆和进近时参考速度小于实际需要；其他原因：还有飞行员起飞着陆视觉误差、推力管理失误、飞行员操纵等原因、造成飞机姿态和/或坡度超过正常数值，造成飞机擦机尾或者其他部件接触地面。“擦机尾”对飞机本身造成什么...

再次冲上热搜!南航副驾驶疑操作失误致着陆事故,涉事飞机月内再无...

常见的擦机尾原因有,天气原因如起飞或落地时遭遇风切变或者严重颠簸、过大的侧风等,此外还有飞机重量异常、飞机配平异常、飞行员计算失误等。他还表示后续追责措施方面,不同公司对发生的事件有不同的处理原则,相对来说,对于人为故意行为处罚会比较严重,而对于飞行员失误造成事件相对处罚会较轻。目前不知道此次事件的...

知情人谈南航“擦机尾”事故:副驾驶在实飞训练中操作失误

该副驾驶若“不拉反推”或“弹起来后复飞”,均可避免事故发生。知情人士认为,这次事故“本可以避免”,是一次“人为因素”造成的事故。据了解,当事航班的副驾驶“年龄接近30岁”,曾飞了多年由E190型小飞机执飞的航班,当时正在进行实飞训练,机长由一位教员担任。此次事故的正式调查报告还未完成,当事航班的飞行员...

美F-35C坠入南海视频关键片段可能被人“掐”掉!专家列六种坠海原因

五是飞行员进近决断失误,发现进近偏差可能危及着舰安全时,未果断复飞;六是甲板拦阻系统出现机械失效。其中,前五个问题都反映出飞行员在进近过程中的注意力不够集中,未能及时正确修正出现的偏差。“但不论何种原因,都从一个侧面折射出美军训练中一定潜藏着这样或那样的问题。”该专家表示,再先进的装备也需要由人来...

南航“擦机尾”事故是否飞行员失误?民航资深人士分析

飞行员计算失误:造成飞机速度或配平与飞机实际所需不一致造成(www.e993.com)2024年11月17日。比如大重量下,起飞离地时速度过小,着陆和进近(指飞机下降时对准跑道飞行的过程)时参考速度小于实际需要;其他原因:还有飞行员起飞着陆视觉误差、推力管理失误、飞行员操纵等原因、造成飞机姿态和/或坡度超过正常数值,造成飞机擦机尾或者其他部件接触地面。

南航“擦机尾”事故涉事飞行员疑操作不当,业内人士解析事故关键点...

有民航专业人士表示,飞机起飞或着陆过程中,由于飞机俯仰角度处理不当,导致机尾与地面发生撞击,即可认定发生擦机尾事故,擦机尾多半是人为失误造成的。擦机尾可能对气密隔板造成严重的损坏,因为擦机尾后维修不当,曾造成了中国台湾华航611航班、日本航空JL123等事故,分别造成了225名、520名乘客遇难。

南航擦尾事故飞行员停飞接受调查

知情人谈南航“擦机尾”事故:副驾驶在实飞训练中操作失误10月21日,南方航空CZ3534航班执飞上海虹桥至广州白云,降落白云机场时出现了疑似“擦机尾”事故。24日记者从多位业内知情人士处了解到,事发后,当事的波音787-9飞机被报告机尾有擦伤。知情人士称,“该航班在着陆中发生了弹跳,副驾驶慌张中拉了反...

外媒披露:调查报告显示,美军F35C坠南海原因系“新手飞行员失误...

据美国海军研究学会(USNI)网站、俄罗斯卫星通讯社21日报道,美国海军调查发现,导致6名美军士兵受伤和一架F-35C“闪电”Ⅱ型联合攻击战斗机坠入南海海底的事件,是由于飞行员在着陆过程中的失误造成的。美军方称,该飞行员是被首次部署在南海执行任务。报道称,美国军方最近发表的一份海军调查报告称,“这起事故是飞行员...

1994年“西安空难”160人遇难,警方查明原因后,其内幕令人咋舌

3、安检人员和地面安保人员,在飞机起飞时,67人中没有一个人靠近过飞机,也没有无关人等靠近过停机坪,这说明事故原因不在机场。4、通过黑瞎子显示的内容分析,飞行当天空管人员也不存在任何异常,通讯、导航、雷达都是最佳状态。另外飞机也没有过载。在排除了诸多因素后,专家组将目光锁定在了飞机起飞前的维修过程中...