丰田发布新型氢发动机混合动力车,单次加氢续航达 250 公里

丰田此次发布的氢发动机混合动力车型,不仅提升了氢能源汽车的续航里程,还降低了对氢纯度的要求,为氢能源汽车的普及和应用提供了更多的可能性。未来,丰田将继续加大在氢能源汽车领域的研发投入,推动氢能源汽车技术的不断创新和发展。

丰田第二代MIRAI氢燃料电池车续航大提升 充气三分钟可行驶781公里

储氢罐由2个扩大至3个,氢气搭载量由4.6kg提升至5.6kg,仅需充3分钟氢气,即可行驶781公里,展现了丰田在氢燃料电池车领域的持续创新和领先地位。2014年,丰田推出了世界首款量产氢燃料电池车型MIRAI,标志着丰田在氢燃料电池技术领域的先进性和安全性达到行业领先水平。此外,丰田还将氢能应用拓展到多个领域,如巴士、卡...

丰田展示液氢燃料系统的再增压技术

丰田开发的技术可以在没有外部电力供应的情况下,实现所需水平的再增压,否则会浪费氢。这一过程将一小部分废气输送到丰田公司开发的微型燃料电池堆中,利用氢气发电。然后,它可以用来为液氢泵提供动力,并对剩余的气体进行再增压。燃料电池产生的电力也有可能补充交流发电机的电力,进一步提高动力系统的整体能源效率。在...

丰田公开搭载氢发动机的混合动力车,加氢一次续航约 250 公里

11月18日消息，据日经新闻报道，丰田汽车11月16日公开了一款混合动力汽车，该车除了以气态氢为燃料的发动机外，还安装了马达作为动力源。加氢一次的续航里程比传统发动机车延长25％，达到约250公里。配备气态氢发动机的这款混合动力车以商用车“Hiace（海狮）”为原型车开发。丰田还在推广通过氢和氧的化...

丰田推进氢能汽车技术,引入自增压器提高发动机效率

丰田推进氢能汽车技术,引入自增压器提高发动机效率IT之家11月19日消息,丰田汽车公司正在积极推进氢能汽车技术的发展,其最新研发的液氢系统设计引入了一个自增压器,旨在减少氢气泄漏并将其循环利用作为燃料,从而提升发动机效率。2023年,丰田在GRCorollaH2Concept概念车中引入了一种液氢系统。该系统可在-...

丰田公开搭载氢发动机的混合动力车

丰田汽车11月16日公开一款混合动力车,该车除了以气态氢为燃料的发动机外,还安装了马达作为动力源(www.e993.com)2024年11月24日。加氢一次的续航里程比传统发动机车延长25%,达到约250公里。配备气态氢发动机的这款混合动力车以商用车“Hiace(海狮)”为原型车开发。丰田还在推广通过氢和氧的化学反应

解读Alpine Hy6 V6,加氢气的内燃机,不同于氢燃料电池

目前氢动力汽车主要有两种,其中一种是氢燃料电池,通过氢气产生电力来驱动电机,目前丰田的氢燃料电池汽车已经量产,另一种就是直接由氢驱动的内燃机。Alpine选择了后者,因为Alpine的目标是打造运动跑车,对于驾驶爱好者来说,氢气内燃机的声浪和燃油发动机接近,同时拥有更高的功率输出,对冷却系统的要求更低,因为大部分热量通...

丰田明确氢动力系统不是未来,很难在乘用车市场普及

基于液氢的发动机在开发过程中也产生了许多难以解决的技术问题。其中一个主要问题是燃油泵故障率高,因此燃油泵不能使用普通油来润滑,以免污染氢燃料。这个问题导致丰田在24小时的比赛中更换了两次燃油泵,耗时更长,大约三个半小时。无论是从加氢站的建设还是系统的耐用性来讲,还需要解决诸多的难题。

氢燃料汽车的历史与奥秘

氢发动机自发明以来就偶尔出现,包括1933年挪威的一辆卡车。如今,马自达和丰田都在赛车赛道上推出氢燃烧汽车。尽管燃料电池已经(慢慢地)开始起飞,氢气发动机却尚未超越试验场和赛车赛道的界限。丰田一直是氢气发动机的最大推动者之一。这家日本可靠性的坚定支持者将氢转化的汽车,包括一辆Corolla和一辆Yaris,带到各种赛道...

氢燃料内燃机汽车的未来会怎样?

2000年代左右,宝马又一次展示了装有氢内燃机的Hydrozen7,几年前丰田曾开发过带有氢内燃机的小型车。当时丰田制造的发动机本身没有太大问题。但同时也暴露出了新的局限性,首先,充电需要10~15分钟左右的时间,最近电动汽车在快速充电时,约18~20分钟就能充电80%,考虑到这一点,充电速度没有差异。