泰州市柯普尼:电动船舶国内市场现状
随锂电技术发展、国家环保政策出台、相关规范颁布,2017年以来电动船舶呈现快速发展势头,目前纯电动船舶已近300艘,大型50余艘。中国电动船舶尽管已展现低基数下的快速增长,但渗透率仍不足1%,发展尚未触及拐点,主要原因在于行业仍存在明显痛点,其中核心是电动船舶初始投资高、经济性不足,因此仅能够在有局限的对经济性不敏...
我国电动船舶行业分析:政策+经济性提升为发展路径
整体来看,我国电动船舶行业虽然快速发展,但仅能够在有局限的对经济性不敏感的场景开展渗透,其渗透率仍不足1%,主要原因是受初始投资高、经济性不足、里程焦虑等痛点影响。我国电动船舶行业主要痛点分析数据来源:观研报告网因此,为解决这些痛点,可以采用以下几点措施:如国家及地方层面继续加大对船舶电动化支持力度...
泰州市柯普尼:电动船舶在部分场景已具备成本优势
若电池单价下降、运营效率提升,有助于提高电动船舶经济性。围绕电动客船、电动集装箱船测算收回增量成本周期,选取影响经济性的两个核心因素,包括电池单价、单船日运营里程,分类型来看,电动客船的经济性较好,周期在10年以下;电动集装箱船不同情形下的周期差异较大,主要原因在于其造价高、船舶运营期间涉及电池更换。
LNG加注市场经济性分析
近年来,全球的LNG加注需求量大幅度增加,LNG加注具有广阔的市场前景,对LNG加注市场进行经济分析具有重要意义,因此本文进行了基于QRA的LNG加注市场经济分析。根据现有的LNG加注行业现状,推导出LNG加注市场具有不确定性风险;利用QRA方法基于国内外LNG加注需求量预测数据,分析LNG加注市场的经济风险;为了应对风险,提出扩展L...
海上风电制绿氨的技术和经济性前景
经过综合分析发现,国内绿氨合成的研究较少,且主要是研究陆上可再生能源制氨,少有对海上风电制绿氨的研究。海上风电有其工况和环境的特殊性,海上风电制氨不同于传统合成氨和陆上可再生能源制氨,要解决低温低压合成、柔性合成、系统高度集成、适应于船舶或海上平台、耐盐雾辐射和海上晃动等问题。本文结合中国海洋石油...
LNG加注船不同作业点经济性分析
4不同作业点经济性分析比对4.1加注运营案例以上述加注业务模式流程为依据,应用直接费用模型计算船舶加注直接费用,本案以8500m3加注船进行测算,该船配备全面、高效的整体解决方案(www.e993.com)2024年7月28日。低温货舱、货物处理系统、双燃料主发动机、变速箱、可调距螺旋桨(CPP)、伸缩式艏侧推、轴带发电机、双燃料发电机组、集成式的气体系统...
据中国船舶工业协会公布《船舶工业经济运行分析》利润持续释放
根据中国船舶工业协会公布的《2023年上半年船舶工业经济运行分析》,今年1-6月,我国1176家规模以上船舶工业企业实现主营业务收入2767.1亿元,同比增长24%;利润总额95亿元,同比增长187.3%。同时可以看到中国重工发布业绩预告称,预计2023年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为19,000万元至21,...
“宁德造”纯电动渔业辅助船下水试航
“根据新能源电动船舶建设规划,我们先期设计建造24艘具备规范性、可靠性、先进性、实用性和经济性的试验船舶,主要围绕下白石镇宁海村区域开展电动船舶示范应用场景试点建设,在指定的海域范围内进行试行试验,试验船舶主要船型为龙须菜运输船、养殖辅助船、渡口交通船和巡逻船。”福安市海洋与渔业局党组书记、船舶产业修造专...
电动船舶屡创福建省“首艘”的宁德实力
5月13日,福建省首艘内河纯电动农村义渡船舶——“邵官墩01”号在南平市邵武市大竹镇官墩村渡口下水启航。“邵官墩01”号由福建福宁船舶重工有限公司承建,全船搭载32.66千瓦时宁德时代磷酸铁锂动力电池,这电动船舶领域的又一福建省“首艘”,依然是“宁德造”。福建省首艘内河增程式电动货船“武夷2号”、首艘混电...
行业动态 | 锂电池在船舶中的应用
纯电池动力船舶主要适用于航线固定、航程短、补点便捷的场合,对于航线距离相对较长的场合,柴电混合动力则更能兼顾节能减排与航程适应性。1.锂电池在纯电动船舶的应用相较传统的推进系统,电力推进系统具有经济性良好、操纵灵活、安全性高、振动小和可靠性高等特点,电力推进系统现广泛应用于渡轮、挖泥船、拖轮和...