比亚迪负债率,究竟高不高?

根据2023年财报，比亚迪经营产生的现金流入为6100亿元。其中，3100亿元支付了到期的供应商货款，800多亿元支付了员工薪酬，300亿元缴纳了税费，相当于用了4300多亿元支付了无息负债，经营性现金流还有1700亿元的净额。可见，比亚迪的经营性现金流明显高于无息负债，偿债能力很强。小结由此可见，随着近几年比亚迪的销量爆...

营收超特斯拉,比亚迪如何应对挑战?

与此同时，今年前三季度比亚迪存货达到1243.59亿元，与去年同期927.12亿元相比增幅达到34.13%。存货增加导致比亚迪总资产周转率降至69.57%，这是近三年同期首次降至70%以下。作为中国新能源汽车发展的历史性事件，比亚迪单季营收首超特斯拉应该被记录，但面对资产负债率过高，库存过高，现金流下降等风险，建议比亚迪抓...

“金九银十”汽车销售旺季,济南比亚迪工业园汽车“存货”不多了

大批运输车辆在附近道路边停放等活。今年6月,这里还是壮观的新车阵列。目前是“金九银十”的汽车销售旺季,汽车销售势头迅猛,济南比亚迪停车场“存货”不多了。(来源:齐鲁壹点)

比亚迪股份有限公司 2024年第三季度报告

基于谨慎性原则,公司对合并报表范围内截至2024年9月30日的各类应收款项、合同资产、存货、固定资产、在建工程、无形资产、开发支出等资产进行了全面清查,对各项资产减值的可能性进行了充分的评估和分析,对存在减值迹象的资产计提相应减值准备。

【东吴电新&汽车】比亚迪2024年三季报点评:DM5.0技术进化,销量...

24Q1-3经营性净现金流563亿元,同降43%,其中Q3经营性现金流421亿元,同环比+165%/+966%;24Q1-3资本开支690亿元,同降31%,其中Q3资本开支221亿元,同环比-37%/+6%;24Q3末存货1244亿元,较Q2末环比+10%。盈利预测与投资评级:考虑到公司销量超预期,我们上修公司24-26年归母净利润至400/510/611亿元(此前...

比亚迪:卖车多砸得更多,当大哥也照尴尬

以下是详细分析：一.汽车业务毛利率再超市场预期！带动单车净利环比回升1.汽车业务（含电池业务）毛利率本季度环比回升每次业绩放榜，市场最关心的是比亚迪的汽车业务毛利率情况，上季度汽车业务毛利率因为荣耀版的降价下滑较大，而本季度市场普遍认为DMI5.0车型在三季度开始放量，会带来量价齐升，从而带动...

继续降价,是比亚迪产销配速难题的唯一解

客观上,比亚迪的产销配速情况,将直接影响到其是否还要继续且大力度加码价格战的意志。如果产销的匹配节奏相当,那么其主导价格战的因素更多的将取决于其新增产能的情况;而如果产销之间配速失衡(即产大于销),那么触发其降价的决策将直接来自于愈发高企的库存状态(即包括厂商的存货,也包括渠道商的库存)。

比亚迪遭吉利质疑被炸出“存货” 中国车企中还有大鱼没?

两大车企之间的火药味十足,不过,比起在卷营销时的“互喷”,显然卷技术过程中的互怼才更有意思。并且,此次双方对垒还炸出了比亚迪的存货,这也更令人好奇,国内车企中还有没有大鱼?出来游一圈?竞争发动机热效率有存货的或不止比亚迪新能源汽车快速崛起的背景下,有关技术的内卷也逐渐盛行。吉利以46.1%热效率的...

焦点分析 | 详解宁德时代年报:走过冲刺期,进入阵地战

虽然,2023年宁德时代平均每天能赚1.2亿元,全年净利比年销302万辆车的比亚迪还要高出100-150亿元。但长远来看,这场阵地战刚刚开始。清减存货,保证产能利用率2023年,宁德时代全年营收4009亿元,但同比增长仅有22.01%。与2022、2021年的超过150%的营收增速相去甚远。

大鹏工业北交所IPO问询分析:回答好三个问题 过会机率不小

报告期内,公司存货跌价计提比例低于可比公司平均值,主要是公司的跌价计提方法、存货对应的项目具体情况与可比公司存在差异。如在原材料跌价计提方面,公司原材料在手订单支持率较高,各年均在90%以上,因此跌价计提方式与蓝英装备、联测科技不同,并非按照周转周期、库龄统一计提,而是分为有订单支持和无订单支持两类进行跌...