...注塑机的螺杆驱动结构及注塑机专利,防止电机因转子承受轴向力...

电机具有外壳、转轴、定子和转子,转轴与外壳之间设置有圆锥滚子轴承,本实用新型的优点在于通过油缸和电机分别带动螺杆的移动与转动,并通过螺杆与电机的转轴直连的方式,消除现有技术当中使用皮带传递动力的缺陷,再者,通过在电机

...晟达申请一种轴承加载装置及其加载方法专利,可使轴承整体受力...

包括工作台、轴承外圈固定组件、轴承内圈固定组件、轴承升降组件和压力传感组件,所述工作台包括上顶板、下盖板、左立柱、右立柱、电机安装板;所述轴承外圈固定组件包括压板,所述轴承内圈固定组件包括轴承套,所述轴承升降组件包括滑动轴,所述滑动轴与所述轴承套相连,所述滑动轴底部通过连接轴连接压...

上海傅利叶智能科技取得执行器电机轴承安装结构以及执行器专利...

本实用新型中第一轴承的径向应力可以由转动套与支撑座进行缓冲,第一轴承的轴向应力则可由弹性部件进行缓冲。

...大推力单螺杆反向承载机构专利,使挤出机的电机轴不再承受轴向...

包括沿轴向依次布置的驱动电机、轴承座以及螺筒,轴承座内同轴布置有推力轴,轴承座内安装有用于承受推力轴轴向载荷的第一轴承以及用于承受推力轴径向载荷的第二轴承;驱动电机的电机轴为空心轴,推力轴延伸至电机轴的轴腔内并与电机轴沿轴向滑动配合,推力轴通过止转件与电机轴止转配合以传递电机轴动力,螺筒内的螺杆与...

Saietta展示轴向磁通轮毂电机:输出更高功率,节省大量空间

根据公开资料显示,轴向磁通电机也称“扁平电动机”、“圆盘电动机”,其磁通路径与普通电机不同,磁通方向与电机轴线平行,而非径向。与传统的径向电机相比,轴向磁通电机使用的铜、铁和永磁材料更少,所以尺寸更小、重量更轻,也因此可以提供更高的功率,满足市场需求。

新能源电车永磁同步电机转子结构分析

首先是结构分段和错极,转子不斜极时,几乎不产生轴向电磁力,随着转子线性移位斜极分段数的增加,轴向电磁力增大,线性移位斜极分段数增加后,总的移位角增大,漏磁增多,简单说就是分段数越多,谐波抑制效果越好,转矩脉动越低(www.e993.com)2024年11月24日。错极这种反对称分布式结构,对轴向电磁力有抑制效果。错极可分为普通错极、V型错极、交叉错...

盘毂动力:全球领先 实现轴向磁场电机颠覆性创新

车子采用盘毂动力自主研发的轴向磁场电机,同时集成减速箱、控制器、四气囊空气悬架与电子差速的盘毂动力独立悬架轮边驱动系统,达到轴向尺寸更短、重量更轻的效果,比传统驱动系统减重700-800公斤。正因为电机体积小、重量轻,给电驱动系统带来颠覆性变化,使得车内布置空间更大,车辆能耗也随之降低。

奔驰轴向磁通电机解析 抢市场全靠它?

通过对不同位置的线圈通电，形成了稳定的切向力，转子也可以获得稳定的扭矩输出。为了增大功率，可以同时给相邻两个线圈通同向电流并顺时针（或逆时针）切换，通过电机控制器来控制电机即可。轴向电机的优点也是显而易见的，它比普通的径向电机更轻，体积更小，由于扭矩=力x半径，因此同等体积下的轴向电机要比径向...

大洋电机:轴向磁通电机正在进行样机设计和试制验证,轮毂电机相关...

其中轴向磁通电机正在进行样机设计和试制验证，对比分析轴向磁通电机与径向磁通电机的技术特点和差异，规划轴向磁通电机可适用领域；轮毂电机方面，公司子公司上海汽车电驱动在2023年与整车厂和多所高校联合申报了科技部“十四五”重点研发专项轮毂电机系统关键技术与工程化项目并获立项，上海汽车电驱动承担轮毂电机及控制器...

新技术引发变革 Magnax研发轻量化轴向磁通电机

Magnax宣称其轴向磁通电机的峰值与标称(nominal)输出分别为15kW/kg和7.5kW/kg。Magnax计划在今年末前推出首款样机,预计发布时间为今年10月。据称,该款样机的直径为275毫米(约合10.8英寸),重约22.5公斤(约合50磅),功率输出在300到408千瓦(约合400-500马力)。该公司还研发了一款尺寸较小的轴向磁通电机,重约...