上半年,黄岩模具价格指数走势趋稳
分析来看,1月的上涨主要是由于门板模具产品价格出现了小幅上涨,3月则主要是受到了春节假期后汽车、家电、电子等行业需求增长的影响。二季度,当假期压抑的需求得到释放后,模具相关市场需求有所下降,同时受车市“内卷”行情影响,车企控制成本的情绪逐渐传导至模具企业,导致汽车模具价格指数缓慢下降,6月指数收报于上半年...
5月汽车销量:迟到的行情,向好的走势?
即自主品牌在新能源汽车、出口销量的带动下,走势持续增强。主流合资品牌在去年被强势挤压后,目前仍没有更好的反击手段,价格战效果也相对寥寥。而随着消费降级情绪的蔓延,豪华品牌也失去了增长动力,但在新能源汽车领域,豪华品牌仍旧在坚持,并且比主流合资品牌力度更大,更为坚定。再看渗透率。5月,新能源车国内...
12月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析
传统车的走势相对低迷,希望传统车也能稳定并回复增长。常规动力乘用车合资车企为主的局面逐步改变,奇瑞、吉利和合资三强的市场仍是领军,一汽大众等走势较强,而自主品牌相对合资的燃油车优势不明显,合资车企的燃油车技术底蕴仍是超强的。7、商用车企业产销分类走势商用车市场总体走势较低,2022年同比下降30%,呈现...
电子元器件销售行情分析与预判 | 2024年Q2
具体看,模拟芯片、传感器交期和价格趋稳,但产品价格现象倒挂仍明显;分立器件交期进一步减少,价格波动下降;MCU市场两极分化延续,汽车MCU交期和价格持续改善,消费类MCU价格有小幅波动;FPGA、射频行情稳定,存储和高端被动件价格持续回升。资料来源:富昌电子、Wind、芯八哥整理4、订单及库存情况从Q2热度较高的标杆企业行情...
2024年投资展望丨新能源汽车板块年内震荡走弱,明年投资机遇在哪?
再来回顾新能源车的2023年,走势可谓一波三折。经历了三波反弹后,年初至今仍震荡走弱,跑输沪深300。但从近两日(12月21-22日)看,新能源汽车指数(399417.SZ)走强,两日涨3.53%。当下,不少机构发布了2024年新能源车投资展望,明年走势如何、关注哪些投资方向?本文一起来看机构分析。
中国半钢子午线轮胎行业调查分析及发展趋势预测报告(2024-2030年)
中国半钢子午线轮胎行业调查分析及发展趋势预测报告(2024-2030年),半钢子午线轮胎作为乘用车和轻型商用车轮胎的主要类型,凭借其优异的耐磨性、低滚动阻力和良好的操控稳定性,在全球轮胎市场中占据主导地位(www.e993.com)2024年7月25日。近年来,随着汽车保有量的增加和消费者对行车安全、燃油经济
车市“年中成绩单”出炉 上半年自主品牌累计市场份额达57%
由此可见,在6月燃油车只比新能源车多出4.9万辆。乘联会表示,6月新能源车与燃油车的增速差保持在55%,随着以旧换新政策出台,地方新能源补贴政策的持续推行,新能源车的购买力在5~6月有所释放,推动新能源车半年末行情走强,走势好于车企预测。当然,新能源汽车市场强劲增长的背后,也反映出中国品牌的突围与赶超...
从日经指数历史性突破40000点说起——德国、日本和印度股市创新高...
全球经济的走势是日企业绩的底层逻辑。1990年代经历了日本泡沫经济崩溃以及日本国内的金融危机之后,日本国内的经济增速明显放慢、缺乏增长机会,在此背景下日本企业加速了出海的进程,实现了从“贸易立国”到“投资立国”的转变。1990年代后半期日本企业的对外直接投资(在海外建厂、并购海外企业等)的金额仅有2.5万亿...
乘联会崔东树:2023年全年预计汽车销量达2950万台 创历史新高
4、狭义乘用车企业产销走势2023年1-10月累计狭乘合计销量2027.28万台,累计增速7.4%;10月狭乘合计销量244.51万台,同比增长11.5%,环比上月下降0.3%。10月主力车企总体偏弱,自主强,合资车企10月稍有恢复。比亚迪10月领军,一汽大众较强。奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车占据领先地位。
数读车市|年底价格战再启,终端加速去库存 国内车市年销3000万辆在望
此外,从乘联会零售数据分析技术线路增量变化来看,近期纯电车增速放缓明显,插混车同比增速较高,但近月来的插混环比走势明显放缓。对此,乘联会相关人士表示,明年的插混车型增长可能明显减速。而今年增程式电动车的增长加速明显但规模有限,因此新能源增长的新动能不足。此外,乘联会方面提到,因碳酸锂价格下降、电池价格...