北京地铁去年亏 240 亿,武汉地铁盈利好榜样!

也正因为如此庞大的开销,才让地铁即便是有着拥挤的客流,也依然陷入亏损的状况之中。不过我们要清楚,地铁的盈亏不止关系到了地铁的相关部门和工作人员,而关系到了整座城市今后的发展。地铁的建造虽说需要投入大量的资金,但是建成后对城市却有着非常重要的意义。只要合理的规划地铁线路,就能够让地铁成为城市发展的...

全国32城27家地铁亏损,杭州重庆亏损均超80亿!盈利要看房地产走势?

从2022年的情况来看，盈利最高的是武汉地铁，全年净利润15.7亿元，其中政府补助0.87亿元。其次是深圳地铁，净利润10.42亿元，其中政府补助5.3亿元。杭州地铁和重庆地铁的亏损都超过了80亿，成都地铁则亏损55亿元，其他城市也都处于亏损状态。因此，中国各个城市的地铁基本上是依靠财政补贴的输血来维持运营的。事实上...

32个城市地铁仅有5城盈利,地铁普遍亏损背后是靠什么盈利?

“轨道交通是城市基础设施,本身的公益性决定了其票价偏低,市民可承受能力是价格底线,不可能完全按照市场方式定价,修建地铁也不是为了追求高盈利和高回报。”李红昌分析。数据显示,2022年,北京地铁运营公司负责17条线路的运营,乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路,乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运...

北京地铁前年亏240亿,全国只有5座城盈利,爆满的地铁怎么总亏

面对如此普遍的亏损现象，我们不禁要问：难道地铁注定是一门亏本买卖吗？其实不然。在32个城市中，仍有5个城市的地铁实现了盈利。它们分别是深圳、武汉、南昌、济南和广州。其中，武汉地铁的表现最为亮眼，净利润高达15.7亿元，即使扣除政府补助，仍有近15亿元的盈利。那么，这些城市是如何做到盈利的呢？答案就在于...

29城地铁最新账本:谁拿补贴多、谁更赚钱

武汉地铁更是营收和利润双双下降，其营业总收入下降了34.6亿元，归母净利润下降了15.3亿元，导致其归母净利润不到4000多万元。记者分析财报发现，武汉地铁收入和利润下滑，主要是因为“资源开发收入”大跌，由62亿元降至1.78亿元。地铁公司的资源开发，一般是房地产开发，也就是常说的TOD模式。总的来看，地铁公司...

谁补贴多、谁赚钱,29城地铁最新账本

武汉地铁更是营收和利润双双下降,其营业总收入下降了34.6亿元,归母净利润下降了15.3亿元,导致其归母净利润不到4000多万元(www.e993.com)2024年11月17日。记者分析财报发现,武汉地铁收入和利润下滑,主要是因为“资源开发收入”大跌,由62亿元降至1.78亿元。地铁公司的资源开发,一般是房地产开发,也就是常说的TOD模式。

全军覆没!已公布的29个城市,地铁全亏损,为什么还要疯狂建?

从全国地铁公司来看,倒也不是全中国的地铁都处于亏损状态。如果算上政府补贴的话,武汉、深圳、济南、上海和常州这五个城市的地铁利润是正数。那么,这五座城市的地铁经营状况又为何能够做到“脱颖而出”呢?其实,他们的营收入之所以能够是正数,实际上还是运营思路不同的原因,如今,有个火爆地铁圈的经营模式异常流...

地铁安检就是纯粹的形式主义,强烈建议全面取缔安检!

从各地铁公司2022年的年报与审计报告可以看出,几乎所有地铁都在亏损运营。最能直观体现地铁运营盈亏情况的数据是除补助净利润,因为补助都是由财政支出填补的。亏损最严重的杭州地铁和重庆地铁一年能亏出80多亿人民币,而总共只有武汉地铁、深圳地铁等五家实现了微额的盈利。

全国大多数城市的地铁,为什么都在亏损?背后谁在获利?

看起来状况还好,但是我们把地方补贴去掉以后,这个故事就有点触目惊心了,32个城市中只有5家地铁盈利,分别是武汉、深圳、济南、上海以及常州的利润为正,甚至连北京都没有盈利,总亏损达到了惊人的241亿元,北京地铁的补贴力度算是最大了,去年足足补贴了262.86亿元,得亏是北京有钱,否则仅仅是补贴就能把一个城市的财政拖...

深度解析地铁公司盈亏差异真相

根据部分地铁公司公开披露的财报和募集说明书等资料分析,各地铁公司票款收入均不能覆盖日常运营成本(表1),即使日均客流量超过500万人次的广州,日常运营亏损也高达20.93亿元,200万-500万人次的城市如南京、成都、重庆、深圳和武汉,日常运营亏损均值在15亿元左右(武汉因疫情停运65天,反而拉低了日常运营亏损)。2020年受...