我方重启填海项目,没选黄岩岛仁爱礁,反而让菲律宾骑虎难下了
然而,菲律宾却以此为借口,单方面宣布暂停由中国企业承包的22个马尼拉湾填海造陆项目,给出的理由是这些项目可能违反菲律宾的法律法规,并对环境造成潜在影响。菲律宾此举,实际上是对中国正当维权行动的无理报复,其真实目的并非是为了所谓的“环境保护”或“法律审查”,而是试图利用叫停项目的方式.向中国施压,迫使中...
菲律宾重启马尼拉湾填海项目 中菲合作再迎来新发展
此外,中国在基础设施建设领域的强大实力也是菲律宾所需要的,马尼拉湾填海造陆计划的顺利实施离不开中国的参与。因此,在权衡利弊之后,菲律宾最终选择重启与中国的合作,同意中国企业继续参与马尼拉湾填海造陆项目。这一决定,不仅有利于推动菲律宾的经济发展,也为中菲关系的改善创造了有利条件。当然,一些分析人士指出,...
黄河泥沙填海造陆侵蚀渤海,将黄河下游拉直,去填黄海是否可行?
填海造陆说起来容易做起来难,一般都需要耗费巨大的成本,工程时间也非常漫长,而且所得到的陆地也很有限。从这件事情上就可以看出我们人类的力量在大自然面前是多么的微小,黄河出海口也具有填海造陆的能力。黄河水中的巨量的泥沙不仅会留在内陆河道当中,还有相当一部分的泥沙会直接跟随黄河的流动来到出海口附近。随着...
陈嘉庚与新中国铁路建设——以鹰厦铁路为例的分析
尽管受特定历史环境的制约,这一提议忽视了其对于生态环境、沿岸人民生活方式及水产海利等方面的影响,但总体上利大于弊,增强了铁路的经济收益。二是铁路与港口联动。1955年7月26日,陈嘉庚在第一届全国人民代表大会第二次会议上指出,新中国的工业发展需要南洋特产的橡胶、椰油、金鸡纳等工业原料,而在我国沿海可泊船上...
中国斥资3000亿造岛,项目过半出现致命问题,女博士一言力挽狂澜
首先填海造陆能满足经济社会发展的需求。随着改革开放的深入,沿海城市人口增加,土地供给短缺,已经成为制约经济社会发展的瓶颈。通过在南海进行填海造陆,可以增加可利用的土地资源,建设居住区、商业区、产业园区等,提高土地使用效率,为人口聚集的沿海城市缓解发展压力。
韩国填海造岛?离中国仅100公里,究竟有何目的?
填海造岛可能会对海洋生态环境造成不可逆转的破坏(www.e993.com)2024年10月23日。填海造岛需要大量的土石方填充,而这些填充物通常需要通过破坏当地陆地的方式获取。这导致本来应该保护和维护的自然生态系统遭受破坏,可能导致珍稀物种灭绝、非物种多样性丧失等环境问题。同时,填海造岛还需要大量挖沙、破坏海底生态系统,对海洋生物种群和栖息地造成巨大损害...
中国即将迎来首个海上机场,人工填海技术造岛,世界排名第一!
填海造陆四个字听上去非常简单,但实际操作的时候,需要把大连原本的海域人工转变成陆地,是一项非常庞大的工程。填海时有三种常见的围填方式,分别为截弯取直式填海,平推式填海和人工岛式填海,一个比一个技术成熟,但各有各的利弊。围填海的第一种方式是截弯取直式填海...
山东填海造地调查
“蓬莱19-3海上油田溢油事故对渤海湾造成的生态污染只是因为突发事故,而对海洋的过度开发带来的生态灾难才是更应该引起重视的。”一位不愿具名的海洋保护专家对本报记者表示,填海造地运动正在全国沿海各地规模展开,龙口只是一个缩影。尽管不断有专家质疑过度填海有可能会带来严重的生态灾难,但对于填海造地的利弊权衡...
围填海造地,合理利用是良策 - 经济日报多媒体数字报刊
三是围填海若布局不当,将会造成岸线平直化,有的将对海域、潮汐等海洋环境要素带来影响,有的将会影响航行、泄洪等;四是城镇、产业和人口越来越向海岸转移,台风、海啸等自然灾害必然造成更多的人员伤亡和经济损失。但是,总的说来,围填海是满足经济发展和海岸资源利用的有效方式。未来一段时间内,填海造地仍将为沿...
赵九洲 | 由陆向海:中国海洋环境史研究前瞻
传统陆地环境史的根基深厚,环境史学者们仍更多地在陆地环境史领域内耕耘,不管是理论研判还是实证分析,都少有涉及海洋问题者。为海洋环境史呼吁者还不多,杨国桢曾指出:“从当前而言,人类若是忽视海洋生态、环境,以牺牲海洋为代价谋求发展,污染海洋环境、肆意填海造陆、过度海洋捕捞等行为都会造成海洋空间的退缩。”...