9月乘用车库存302万辆,部分品牌却出现车源紧张,延期交付补偿方案...

9月车市迎来旺季，对应的库存占压也逐步减少。10月22日，全国乘用车市场联席会（下称“乘联会”）秘书长崔东树发文称，今年9月末，全国乘用车市场库存302万台、库存40天，同比均出现下降，行业库存消化压力不大。随着车市进入销售旺季以及库存减少，汽车市场出现了部分车型车源紧张的情况，交付周期长甚至交付延期的情况...

崔东树:9月月末全国乘用车库存302万台 较上月降低13万台

随着新能源车的占比提升，燃油车销量下降，对应的库存占压也逐步减少。总体看2024年9月的自主和合资主流车企的库存相对前期逐步下降，体现车企防风险意识较强，库存安全性稍有改善，但豪华车库存有所加大。从库存周期看，2021年9月开始的加库存周期，在2022年11月达到峰值的394万台，随后逐步回归下降到2023年4月的...

崔东树:6月末全国乘用车库存344万台 环比增加15万台

随着新能源车的占比提升，燃油车销量下降，对应的库存占压也逐步减少。总体看2024年6月的自主和合资主流车企的库存相对前期逐步下降，体现车企防风险意识较强，库存安全性稍有改善。从库存周期看，2021年9月开始的加库存周期，在2022年11月达到峰值的394万，随后逐步回归下降到2023年4月的325万。2023年5月开始的加...

崔东树:全国乘用车市场8月末库存315万台 总体行业库存压力逐步缓解

随着新能源车的占比提升,燃油车销量下降,对应的库存占压也逐步减少。总体看2024年8月的自主和合资主流车企的库存相对前期逐步下降,体现车企防风险意识较强,库存安全性稍有改善,但豪华车库存有所加大。从库存周期看,2021年9月开始的加库存周期,在2022年11月达到峰值的394万台,随后逐步回归下降到2023年4月的325万...

企业应如何管理库存以减少浪费和缺货?

库存管理失当给企业带来了沉重代价。首当其冲的就是资金占压严重。由于库存量虚高,大量资金被占用,企业的现金流和运营效率大打折扣。滞销产品积压也加剧了浪费,给企业带来直接经济损失。更为严重的是,缺货现象时有发生,导致顾客流失。在当下消费者"要什么有什么"的时代,缺货不仅影响了销售额,更会严重打击品牌形象...

全国乘用车市场7月末库存333万台、库存52天

从仅生产新能源车的企业的库存变化特征分析看,2023年年初库存20万台,年初的库存保持较好,随后进入库存快速增长期,2023年11月末的纯新能源车企总体新能源库存40万台水平,12月降到39万台,2024年3月进一步降到33万台,6月到48万台高位,7月回落到47万台,其中新能源经销商渠道库存明显上升,行业库存总体健康(www.e993.com)2024年11月20日。

【知识分享】精益的力量之:安全库存设置

本期我们分享如何设置安全库存,让库存既能保障交付,又不会占压过多资金。为了解释清楚安全库存设置的原理,我们先谈谈保障交付的三道防线。一保障交付的三道防线要想做好库存管理,确保准时交付,又不占用过多的资金,企业需要做好如下三个方面的工作:1.需求预测:这是保证交付的第一道防线。如果需求预测做得准确,...

车坛快报| 大众将关闭南京工厂、奔驰召回超50万辆车辆

从仅生产新能源车企业的库存变化特征分析来看,8月库存回落至44万台,较6月峰值库存48万台明显下降,行业库存总体健康。有业内人士分析,目前相对于2023年年末库存明显降低,总体行业库存压力逐步缓解。随着新能源车的占比提升,燃油车销量下降,对应的库存占压也逐步减少。

数智领航 消费创新 | YonSuite发布消费品行业公有云解决方案

库存资金占压降低优化计划体系,通过灵活高效的供应链运作能力满足市场需求,降低库存资金占用。成本费用核算精准数据实时采集,多种核算方法助力消费品企业实现成本费用核算精准及时。数据驱动决策多维度数据分析,帮助品牌企业打破数据孤岛,让企业数据被看见,快速支持决策。

在土耳其加税中偷着乐的中国企业,技术领先却被世界主流车企抛弃

孚能科技自己总结了导致亏损的五大原因,分别是:高价库存导致毛利下滑并计提资产减值损失,加大研发投入,承担投资损失,公允价值变动损失和计提产品质量保证金等其他因素。⑤高价存货在建工程占压现金流我们先来看孚能科技的高价库存是怎么来的。孚能科技在近期业绩发布会中表示,2023年公司没有及时识别出相关订单的风险并...