4S店售后经理离职:背负产值KPI,30出头就患上高血压,4S店售后的...

杜总就是因为去年4季度的KPI月月超额,今年的任务一下就涨了25%,结果一月没完成、二月虽然有冻雨,但那时车交不出来啊,这个月产值利润肯定没问题,但是已经换来了老罗,不过估计这也是店总半年游的做派啊,新官上任,他不冲指标,怎么能证明他比老杜厉害呢,只不过都是冲着我来,我冲谁去呢!要不是二月进店的事故车...

经销商经销商加码“卷”售后,“销服分离”会是4S店的出路吗?

这种由单一的售后业务板块,贡献集团全部毛利的结构性变化,不仅凸显了当前传统汽车经销商集团在新车销售板块盈利艰难,也反映出经销商在经营层面的调整与侧重:卖豪车是亏损的,发掘售后业务潜力才是核心利润来源。新车销售严重亏损,售后毛利贡献超100%今年上半年,中升控股新车销售收入608亿元,同比下滑5.8%;精品及售后服务...

4S店的“至暗时刻”:新车销售亏损严重,售后能否成为救命稻草?

新车销售亏损面扩大,售后成利润“顶梁柱”在经销商利润结构中,新车销售亏损严重,新车毛利贡献为负数,且亏损持续扩大。另外平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减,尤其新车业务,平均单店亏损额达178万元售后业务对利润的贡献度持续增长,成了顶梁柱。根据中升控股8月30日披露的2024年中报显示,今年上半年,新车销售业...

宝马4S店“亏钱卖车”,新能源车企销量猛增……汽车消费“AB面”何...

王鹏表示,在发达国家,汽车销售利润约占整体利润的20%,零部件供应利润占20%,而服务领域的利润占到了60%,这种盈利模式与我国大部分汽车经销商以新车销售为主的利润模式存在着显著差异。“面对经营压力,我国汽车经销商有可能被倒逼向发达国家的模式转型。通过提高服务领域的利润占比,如加强售后服务、提供增值服务等,经...

2024年汽车4S店能扭亏为盈吗?这个“利润奶牛”要抓住

衡量同一品牌4S店售后经营水平,人均毛利是关键指标,人效是门店盈利的根本。在门店人效提升上做以下改善:1)明确服务顾问与维修技师的角色定位,服务顾问以用户指标为绩效考核方向(回厂、续保、延保、用户粘性产品),维修技师以毛利指标为绩效考核方向(追加产值、重点零件渗透目标)...

车友必看4S 店卖车利润大揭秘差价背后的秘密你知道吗?

新车销售的利润来源首先,需理解,4S店销售新车的盈利并非仅源于车辆本身售价之差(www.e993.com)2024年11月5日。购车过程中,消费者常注重车价,却忽视了其背后的全套服务体系。除新车售价差异外,4S店亦可借助保险、金融、装潢及维修保养等多元化服务获得收益。热门车型利润率较高,而滞销车型则以降价策略吸引客户,从而影响利润水平。

天津宝马4S店遇资金困局,预订车提车难退款

同时，高昂的原材料成本也对汽车制造商的利润空间构成了巨大压力。在这种背景下，宝马不得不重新调整其生产和交付策略，以应对市场环境的变化。对于那些正在等待爱车的消费者而言，这无疑是一个令人沮丧的消息。一方面，他们期待已久的新车迟迟无法交付，另一方面，面对可能延期交车的情况，如何维护自身权益成为了一个...

2024年汽车4S店还能扭亏为盈吗?这个“利润奶牛”一定要抓住!

服务经理为完成考核产值,蒙头去干大事故,但去掉中间费用和人工成本不少大事故修下来实际利润甚至为负。这显然是不对的,售后业务要聚焦售后毛利收益。还是先做数据诊断:使用售后工单分析表,抓取门店3个月的售后工单,按照工单类型分类,分别去统计保养、小修、索赔、2千以下轻钣喷、2千以上事故车、2万以上大事故六...

车市风云突变!5000家4S店相继倒闭,新车卖不动,售后无利润

（1）新车销售与售后盈利双重压力4S店的传统盈利模式主要依赖新车销售和售后服务。然而，随着“新车降价潮”的来临，汽车售价大幅降低，导致4S店的利润空间受到严重挤压。同时，消费者对4S店的“装潢”、“金融服务”等附加服务的需求也在下降，进一步削弱了4S店的盈利能力。此外，随着汽车保有量的增加和消费者对汽车...

新车利润急剧下降,全靠二手车和售后了

今年上半年,中升集团售后及精品业务收入为133.69亿元,较去年同期增长9.3%,在总营收中占比达16.2%。其财报中提到,这一增长主要源于售后服务入场台次的增长,以及平均单台次产值贡献的增长。而分析其进场台次的增长,中升GO会员体系功不可没。截至6月底,中升GO企业微信客户数近740万,平...