营销大变天,总裁都走进了直播间
品牌也要提前对可能出现的负面评论做好预案,和总裁打好配合。分析师点评总裁出镜形式不断推陈出新,平台为总裁出镜单独开辟栏目,这些现象既说明电商行业日趋成熟,也体现了平台和品牌在提升用户消费体验上的努力;而用户对总裁出镜内容津津乐道,也意味着总裁出镜这一内容形式还有很大的潜力。但说到底,这一模式潜力能...
魏建军有底气拒绝周鸿祎,是因为长城每卖一辆车净赚1.25万元?
汽车媒体人张智勇分析认为,魏建军拒绝周鸿祎试驾,可能不是不想要流量,而是不想要可能会带来负面的流量。“魏建军是一个真正懂车的人,而周鸿祎连驾照都没有。此外让周鸿祎来试驾蓝山可能会引发争议,这也是魏建军高瞻远瞩之处。魏建军的‘不能用流量代表一个产品的价值’言论也为长城加分不少。魏建军其实下了一步好棋...
长城魏建军直接拒绝周鸿祎试驾,评论一边倒,打了多少车企的脸?
其中一个原因是,周鸿祎不擅长驾驶,并且没有汽车驾驶证。周鸿祎的体验过程大多是在副驾驶或后排座位,以乘客的身份感受这款车。而并非作为驾驶者来操作,因此主要涉及到对车辆智能驾驶体验和动力表现等方面的体会。周鸿祎对魏建军的回应是:优质的产品需要相应的流量,创业者必须与时俱进。不过疑问在于,周鸿祎引入的究竟...
“保定车神”魏建军为啥拒绝“红衣教主”周鸿祎?
不过,从另外一个角度来看,周鸿祎也在一定程度上代表了普通消费者,而在当下的舆论环境中,汽车企业在营销宣传的过程中究竟是更需要专业的解读,还是更需要像周鸿祎这样贴地气的流量,也成为了摆在所有车企面前的一个问题。参考资料:1.《长城魏建军不要周鸿祎试驾,评论一边倒,打了多少车企的脸?》,智能新连接;2.《...
营销翻车?周鸿祎测试埃安昊铂车门惨遭夹手 事后回应
实际上,在周鸿祎亲自测试以前,工作人员曾以站姿测试过车门防夹,彼时因车门碰撞工作人员肩部成功激活防夹功能。有技术人员分析认为,如此看来,测试测的车门电路、感应器故障可能性较低,而周鸿祎测试翻车可能与防夹功能感应区域有关,换言之,周鸿祎手放的车门合页区域,可能不在防夹功能的触发范围内。
周鸿祎成为网红的217天
过去这8个月里,周鸿祎就像是背上了KPI一样,每个月至少完成一个营销事件(www.e993.com)2024年9月7日。而且仔细观察还会发现,周鸿祎每次引发关注的时候总会伴随着一些意外。例如在北京车展坐上车顶这件事,可能会引发的负面后果包括但不限于:被网友做成“周鸿祎北京车展现场维权”的梗图,被媒体评价为了流量博眼球,各种死亡视角的高清大图登上第二...
...李国庆回忆当当大战亚马逊:把它打得灰溜溜退出中国;周鸿祎成三...
8月2日晚,三六零公告,公司控股股东奇信志成科技有限公司解散清算,其持有的三六零46.14%股份将通过非交易过户方式分配给股东。权益变动后,周鸿祎直接持股比例由5.24%增至13.26%,成为公司第一大股东。奇信志成解散清算期间,周鸿祎承诺12个月内不减持三六零股份。
周鸿祎和魏建军:车企大佬的“口水战”,火药味十足
不过,周鸿祎作为一名业内"大V",无疑也有自己的企图。他在回应视频中首先肯定了产品实力才是根本,但随即又称赞了"流量经济"的力量。他大肆宣扬"互联网营销"的理念,认为车企不应被传统思维所禁锢,必须拥抱信息时代、主动适应变化,通过个人IP等方式获取更多的用户关注度。周鸿祎的论调固然言之有理,却也让人觉得有些...
周鸿祎称其他车企应向小米学习,雷军营销方面影响力正进一步扩大
2024年5月4日,360公司的创始人周鸿祎发布了一段视频,对小米造车的速度和品质表示赞赏,并称其他车企应该向小米学习,打造出让人们难以忘记的特点。从这段视频中,我们可以看出小米创始人雷军的影响力尤其是营销方面的影响力正在进一步扩大,周鸿祎让人明显感觉在蹭小米的热度,模仿雷军发视频玩营销。
周鸿祎换车记
作作为第一代互联网企业家,周鸿祎具备鲜明个性,也擅长互联网营销和策划。不过,对于这次卖车,他明确表示,卖车并非策划,流量不是策划出来的,而是大家一起共同创造出来的。这也许是老周自谦的说法,但客观上,这次换车话题能够持续两个月的热度,确实亦是天时地利人和的结果。