737MAX客机年底复飞?狮航空难调查结果出炉,波音又惹众怒...
印尼狮子航空公司空难初步调查显示,在起飞前滑行和飞行阶段,失事飞机两个迎角传感器显示的飞机姿态读数相差约20度,说明传感器发生了误差,而机动特性增强系统在那时仅根据一个迎角传感器的数据就自动激活。在11分钟的飞行过程中,飞机的机头被危险地向下推了20多次。飞行员设法一次又一次地拉起机头,直到最后飞机失去控制...
东航MU5735空难事故调查,致132人遇难坠机事故调查进展公布
2022年3月21日,一条让中国民航行业和全国人民心痛的消息传遍了大江南北:东方航空云南有限公司执行昆明至广州的MU5735航班,在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近坠毁。机上132位生命,包括123名旅客和9名机组成员,在这次不幸中全数遇难。这场突如其来的灾难不仅震惊了全中国,也牵动了国际社会的心。在...
1992年桂林空难,机组人员无一幸免,经调查飞机上多了两名乘客?
1992年桂林空难:黑匣子是查明飞行事故的重要线索,通常包括驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。制造标准苛严,能够承受高温、撞击、震动等极端环境,但在此次空难中,只找到飞行数据记录器,驾驶舱话音记录器未能找到,且该记录器也受到严重损坏。奇怪的是,在对遇难者的尸检中,发现机上人员由142人变成了144人,这是...
飞机空中解体225人遇难,7天后收到神秘录音华航611空难怎么回事
2002年,飞机直接空中解体,225人遇难,7天收到神秘录音引发恐慌。2002年的音频技术远没有现在发达,只有少部分人能够学习运用相关技术,所以才能在社会上引发恐慌。那则奇怪录音在台湾省互联网发出后,引来了很多音频技术领域的大拿,他们从技术角度进行了详细分析。录音是否有人为制造的可能呢?背后真凶是谁呢?在录音中...
民航局更新“3·21”东航空难调查进展 暂未披露“黑匣子”内容
财新网“3·21”东航空难两周年之际,民航局3月20日通报MU5735航空器飞行事故调查进展:航班机组资质、航班保障、飞机运行和飞机适航等情况均符合要求。但民航局暂未在此次的通报中披露事故飞机“黑匣子”等关键部件数据及相关研究进展。通报中称,调查组已修复受损记录器,对获取的数据开展了分析。商用飞机上有两个...
民航局通报“3·21”空难调查最新进展,我们能从中发现什么?
昨日,中国民航局针对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故情况,给出了最新调查进展的通报(通报原文见文末)(www.e993.com)2024年10月19日。通报中,虽未直接给出事故原因,但是也公布了一些进展,以及正在进行的工作,如对残骸的收集、绘制分布图、对于现场的调查等,我们从中可以提取到一些重点:...
2周年之际,“3.21空难”调查报告公布,信息量巨大:起飞前一切正常
民航部门的工作人员表示:这次被公布出来的空难事故调查报告只是相关报告的一个部分而已。之后技术人员还会对空难当中的各项指标和数据进行缜密地分析,并在适当的时候将这些分析的结论公诸于众。各大媒体之后也会对此事保持持续性的关注。但有分析人士认为:即便检测报告显示飞机在起飞前一切正常,但这并不能代表波音公司...
刘汉青|航空产品责任的冲突规范:美国经验与我国进路
因此,适用被侵权人经常居所地法不仅可能导致空难案件中出现“同案不同判”的审判结果,而且还可能给我国法院带来诉累,故在航空产品责任案件中不宜选用被侵权人经常居所地法。(三)以被侵权人为中心不契合我国的公共利益我国涉外民事关系法律适用法将被侵权人的属人法列为第一顺位的法律选择,这种立法思路忽视了我国...
分析完百年飞机空难数据,我发现了这几条“保命”小秘诀
数据显示,12月与1月是空难次数高发期,累计空难次数达到458与496起。其次是8-9月,事故累计发生次数均达到449起,3、4、5月,也就是我们习惯说的春季,是空难事故低发期,累计空难次数在350起左右。除去通常认为的天气原因,中国经济网记者吴涛还指出,飞机和地面设施的高强度运转也是原因之一,以近年来的空难次数小高峰...
东航空难真相能否解开?五大要素逐个分析
当然这些结论,我认为最终都会以飞机黑匣子所出的所有数据和最直接的证据来确定飞行事故的根本原因,这个是不会改变的。所以,黑匣子解密作为生产厂家来说,它是非常重视的,它会看到这黑匣子当中的,真正的第一手解密材料,这也是揭秘空中飞行事故的最有力一个证据。