7.23温州动车追尾事故-新闻专题-科学网

2024年10月15日 - 科学网

上海铁路局长安路生:信号灯错误导致动车追尾。详细中国南车党委宣传部部长曹钢材在接受人民网记者采访时表示,事故与动车质量无关。详细中国工程院院士、铁道专家王梦恕认为,造成这起事故的可能原因是列车司机的“过劳”驾驶。详细上海铁路局有关人员称脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成后车追尾。

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温州动车事故调查进展公布认定存在管理问题

2024年10月14日 - 环球网

国务院7.23温州动车事故调查组在昨天公布了事故调查的进展情况,初步认定这次事故既有设备缺陷和故障的原因,又有设备故障后处置不力和安全管理等方面的问题,是一起特别重大责任事故,下一步调查组将继续加大工作力度,深入调查各方面的原因,严格界定相关单位和人员的责任,严肃提出事故处理及相关整改意见,并及时向社会发布事故...

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【潘一恒】舍生取义:温州7.23事故中,动车司机完美诠释忠于职守

2024年7月23日 - 网易

从事机车乘务工作18年来,潘一恒未发生任何行车事故,累计安全驾驶动车238262公里;在他生命的最后,在7.23事故中,他又完美地诠释了什么是“舍生取义”和“忠于职守”。

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科学网“解析动车追尾事故”专家在线访谈

2024年9月12日 - 科学网

科学网“解析动车追尾事故”专家在线访谈罗世辉(科学网博主、西南交大牵引动力研究中心教授、动车专家)机车车辆的车轮不是圆柱形而是锥形。铁路的一个轮对在钢轨上前进是蛇行式不稳定的。如果不是车轮有轮缘(边沿)就是出轨,如果力大了爬出了轨道也会一侧脱轨而另一侧掉道。详细闵应骅(科学网博主、中科院...

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温州7·23动车事故,只因一个低级错误,造成40人遇难172人重伤

2024年4月1日 - 网易

那么,这起事故究竟是如何发生的?其中又隐藏着怎样令人扼腕叹息的细节?今天,就让我们一起复盘这段中国高铁的“至暗时刻”。时间回到2011年7月23日晚,浙江温州境内正在下着一场大雨,天空中不断有闪电划过。晚上19时,从杭州站开往福州南站的D3115次动车,在黑夜中冒雨前行,预计将在19时59分抵达温州南站。

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2011年,的温州动车事故中,幸存下来的小伊伊,如今过得怎么样了

2024年6月24日 - 网易

2011年,7月23日,一场突如其来的动车追尾事故,共6节车厢脱轨,造成40人死亡、172人受伤(www.e993.com)2024年11月27日。其中年仅2岁的小女孩伊伊也从此失去了父母,她还没到3岁,还没牢牢刻住父母的脸,就被迫和他们说再见。如今11年过去了,没有父母的照料,小伊伊是否已经健康长大?她如今又在何处?本期就来带领大家走近7.23事件的过往,了解...

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回顾:温州动车事故中,轰动全国的幸存者小伊伊,现状如何?

2024年5月5日 - 百家号

这就是2011年在温州发生的高铁事故，被称为7.23甬温线特别重大铁路交通事故。图源网络2011年7月23日的16点36分，从杭州到福州的高铁动车D3115准时启动，预计19点59分到达目的地。车上的乘客们有的进入了梦乡，有的轻声细语唠家常，都在期盼着早日回到属于自己的地方，结束奔波在外的疲劳。不久后，这样和谐的...

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