民航华北地区民用航空安全信息管理办法
第三章事件信息第九条事件信息报告(一)企事业单位按照《民用航空安全信息管理规定》及其《事件样例》《事件信息填报和处理规范》《事件信息填报要素及示例》等有关规定进行报告.(二)事件信息报告可通过电话,短信,网报(中国民用航空安全信息系统)等方式.(三)紧急事件发生后,企事业单位应当立即采取电话...
民航华北地区民用航空安全信息管理办法
第三章事件信息第九条事件信息报告(一)企事业单位按照《民用航空安全信息管理规定》及其《事件样例》《事件信息填报和处理规范》《事件信息填报要素及示例》等有关规定进行报告.(二)事件信息报告可通过电话,短信,网报(中国民用航空安全信息系统)等方式.(三)紧急事件发生后,企事业单位应当立即采取电话...
民航局修订印发《事件样例》
为进一步加强民航安全信息管理,明确不安全事件报告标准,及时发现安全隐患,管控安全风险,民航局近期修订印发《事件样例》。新版《事件样例》将于2024年1月1日生效,生效后将更有利于不安全事件报告标准的确定,聚焦安全风险,指导行业更好开展安全信息管理工作。《事件样例》是民航企事业单位发生民用航空不安全事件时的强制...
民航局修订印发《事件样例》 将于2024年1月1日生效
为进一步加强民航安全信息管理,明确不安全事件报告标准,及时发现安全隐患,管控安全风险,民航局近期修订印发《事件样例》。新版《事件样例》将于2024年1月1日生效,生效后将更有利于不安全事件报告标准的确定,聚焦安全风险,指导行业更好开展安全信息管理工作。《事件样例》是民航企事业单位发生民用航空不安全事件时的...
宋尚聪|我国民用航空器事件调查新规评析
反观2007年的旧规,其对于事故的定义采用了两分法,将事故分为“民用航空器飞行事故”和“民用航空地面事故”,“民用航空器飞行事故”指在民用航空器运行过程中发生的人员伤亡、航空器损坏事件;“民用航空地面事故”指在机场活动区内发生的航空器、车辆、设备、设施损坏,造成直接经济损失30万元以上或者导致人员重伤、死亡...
中华人民共和国交通运输部令(2022年第18号)民用航空安全信息管理...
第四项修改为:“(四)违反本规定第三十二条第一款,未建立民用航空安全信息分析和发布制度的”(www.e993.com)2024年10月24日。十、将第三十九条中的“由局方给予警告,或处1万元的罚款”修改为“由局方给予警告、通报批评或者处1万元的罚款”。第二项修改为:“(二)违反本规定第十四条,未按规定报告紧急事件的”。
深圳航空发生非紧急安全事件后未及时报告 被罚款1万
2017年6月2日,由于深圳航空的机组处置不当,造成襟翼、起落架速度超限。深圳航空于6月5日22时30分首次填报民用航空安全信息报告表。《民用航空安全信息管理规定》(CCAR-396R3)第十四条第三款的规定,非紧急事件发生后,事发相关单位(外国航空公司除外)应当参照事件样例在事发后48小时内,按规范如实填报民用航空安全...
交通运输部关于修改《民用航空安全信息管理规定》的决定(中华人民...
第四项修改为:“(四)违反本规定第三十二条第一款,未建立民用航空安全信息分析和发布制度的”。十、将第三十九条中的“由局方给予警告,或处1万元的罚款”修改为“由局方给予警告、通报批评或者处1万元的罚款”。第二项修改为:“(二)违反本规定第十四条,未按规定报告紧急事件的”。
宁夏空管分局运管中心开展新版《事件样例》信息规范报送专项活动
事件样例规定中总体分为运输航空事件样例和通用航空事件样例两大类,是运行管理中心信息通报事件上报的参考规章,本次学习目的是通过《事件样例》内容的复习,明确事件报告标准,划分事件类型,分析掌握不同类型事件特点,及时发现安全隐患,控制风险,预防民用航空事故。
交通运输部发布《民用航空安全信息管理规定》
第十二条局方和企事业单位应当为民用航空安全信息管理人员配备工作必需设备,并保持设备正常运转。设备包括但不限于:便携式计算机、网络通讯设备、移动存储介质、传真机和录音笔等。第三章民用航空安全信息收集第十三条事件信息收集分为紧急事件报告和非紧急事件报告,实行分类管理。紧急事件报告样例和非紧急事件报告样例...