宝信软件跌0.50%,该股筹码平均交易成本为32.74元,近期该股有吸筹...
2024年1月-6月,宝信软件实现营业收入67.43亿元,同比增长18.77%;归母净利润13.31亿元,同比增长14.56%。分红方面,宝信软件A股上市后累计派现83.37亿元。近三年,累计派现55.26亿元。机构持仓方面,截止2024年6月30日,宝信软件十大流通股东中,香港中央结算有限公司位居第三大流动股东,持股6853.68万股,相比上期增加40.16万股...
【华安证券·商用车】宇通客车(600066):大中客行业领军者,国内...
公交车具备TOB/G属性,且购置成本在TCO成本中比重较大,政策补贴是国内大中型公交车市场的核心驱动力(4.160,0.23,5.85%),因此其销量周期与新能源国补政策的出台与退出完美契合。2010-2022年国内大中型公交车销量中枢约7万。由于销量透支因素,以及财政支付的影响导致大量政府公交采购计划取消,使得2023年...
鹰眼预警:晶合集成净利润较为波动
报告期内,公司营收为43.98亿元,同比增长48.09%;净利润为1.95亿元,同比增长261.51%;经营活动净现金流为12.95亿元,同比增长533.48%。从业绩整体层面看,需要重点关注:??净利润较为波动。近三期半年报,净利润分别为27.6亿元、-1.2亿元、1.9亿元,同比变动分别为2163.85%、-104.38%、261.51%,净利润较为波动。从收入...
江西长运股份有限公司2023年年度报告摘要
经大信会计师事务所(特殊普通合伙)审计,2023年度公司合并财务报表中归属于上市公司股东的净利润为人民币-56,700,217.03元,2023年公司母公司财务报表净利润为-114,826,963.97元,加上2023年年初未分配利润-28,693,235.39元,本年度母公司可供股东分配的利润为-143,520,199.36元。公司拟定的2023年度利润分配方案为:...
金龙汽车2023年年度董事会经营评述
公司围绕“三性两化”,以结构可靠性为本,持续进行轻量化设计研究,应用有限元分析手段,在保证可靠性的基础上,对车架、车身骨架等关键部件开展轻量化提升。重点针对异型钢结构进行研究,提升整车结构可靠性的前提下,实现轻量化目的,同时提升整车制造工艺性及整车安全性提升。
海汽集团: 海汽集团2023年年度报告(修订版)
股东分配的利润为174,464,359.48元,母公司报表未分配利润为-87,577,397.72元;2023年度,公司合并报表归属于母公司所有者的净利润为-68,968,768.20元,母公司报表净利润为-86,999,602.51元(www.e993.com)2024年10月19日。????????公司拟定的2023年度公司利润分配方案为:不进行现金分红,不送股,也不以资本公积金转...
海汽集团2023年年度董事会经营评述
一、经营情况讨论与分析2023年,在海南省国资委的正确领导下,面对外部环境急剧变化、内部经营压力持续加大等不利因素,公司聚焦“做大新型客运业务、做强汽车服务业务、推进站商综合开发”三条关键路径,坚持创新变革,加快转型升级,各项工作取得了较好成效。
江西长运2023年年度董事会经营评述
公司深入推进算账经营,围绕集中采购降本、重点费用管控、能耗技术指标改善等重点领域,对标找差,全方位开展降本增效工作。公司加强财务集中管控,发挥招标采购中心节资作用,强化费用支出削减,压降运营成本和管理费用。2023年度,公司营业成本较上年减少7,815.93万元,同比下降4.60%;管理费用同比下降7.8%;财务费用同比下降19.3...
海汽集团: 海汽集团2023年年度报告
股东分配的利润为174,464,359.48元,母公司报表未分配利润为-87,577,397.72元;2023年度,公司合并报表归属于母公司所有者的净利润为-68,968,768.20元,母公司报表净利润为-86,999,602.51元。????????公司拟定的2023年度公司利润分配方案为:不进行现金分红,不送股,也不以资本公积金转...
研究周报 | 电动客车的出口挑战和运营成本压力分析
·需要构建电池维护和相关的通道,整个售后的区间就拉的更长了;可能等到中国电池企业在欧洲开辟工厂的时候,配套将更完善国外没有大额补贴,而国内现在给电动客车占成本30%~60%的补贴,因此电动客车还是在国内更好推广,随着补贴的退坡,更优化配置的客车才会出现。