东南大学科研团队提出一种基于无人配送车辆运行工况的交替极游标...

为平衡制造成本、输出能力与电机性能需求,论文提出一种具有高聚磁能力的交替极不等Halbach游标轮毂电机,并且以降低电机转矩脉动、降低成本与提升效率为优化目标,提出一种考虑全工况域的多目标优化框架,以准确获取电机在全工况域下的最优参数。论文方法及创新点1.游标电机的结构及原理文章所提出的交替极不等Halbach...

输入扭矩达3800牛米!应对最苛刻工况,沃尔沃与斯堪尼亚新款重型...

这一设计有助于缩减变速箱尺寸,并且能够减轻变速箱重量,有利于整车性能。在标准配置下,G38系列变速箱匹配4个倒挡,最高可匹配8个倒档,能够实现极高的倒挡速度。斯堪尼亚G38系列变速箱同样采用了全铝壳体设计。相较此前的GRSO926变速箱来说,G38变速箱轻60至70千克,与G33系列变速箱保持同一水准。并且,斯堪尼亚G...

中国化学华陆公司挑战合成气净化复杂工况极限——记科学技术进步...

巧妙设计助力节能环保合成气中二氧化碳、硫化氢等酸性气体的脱除，一般是在低温环境中进行，即低温吸收、高温再生，而且温度越低越节能。“我们通过技术和设备创新设计，开发的合成气高效低温脱硫脱碳技术不但可适应各种合成气来源和复杂工况，而且系统工艺温度可低至-85℃的极限值。”邬慧雄说。在“双碳...

鸿蒙问界M9在窒息热浪中完成夏测 极限工况铸就卓越性能

测试车辆在空气中热浪翻滚,仿佛置身“炼丹炉”里接受无情炙烤,不禁感慨道吐鲁番的别称“火州”之贴切。汽车环境适应性试验俗称为“三高”(高温、高原、高寒)试验,是在设计允许的极限环境中,考核整车性能及可靠性。这是所有新车上市前必经测试科目,目的就是充分暴露车辆的短板以加以改进,最终关系到用户用车中的安全性...

本田e:NP2极湃2电池和续航信息曝光,工况续航达545km

本田e:NP2极湃2电池和续航信息曝光，工况续航达545km广汽本田e:NP2极湃2的电池与续航详情已正式揭晓。据悉，新车采用了容量为68.8kW·h的三元锂电池组，其工况下的续航里程高达545km，并有望在4月与大家见面。e:NP2极湃2是广汽本田基于e:NArchitectureF纯电架构精心打造的车型。它融合了跨界设计元素与...

异常工况,如何处置?准则来了→

一、各地区应急管理部门和有关中央企业总部要认真落实化工和危险化学品安全生产治本攻坚三年行动方案,加强《处置准则》宣传培训,指导企业提高认识,深入理解、全面掌握《处置准则》要求,提升生产过程异常工况安全风险管控水平(www.e993.com)2024年11月19日。二、各地区应急管理部门和有关中央企业总部要组织企业认真对照《处置准则》,建立健全异常工况处置...

??【创新前沿】《德国应用化学》报道我校原位/工况同步辐射分析...

光合成反应结合同步辐射分析技术应用方面取得系列研究进展,应国际知名学术期刊《Angew.Chem.Int.Ed.》主编FrankMaa??博士邀请,撰写了题为“Insitu/OperandoSynchrotronAnalyticalTechniquesforCO2/COReductionReaction:FromAtomicScalestoMesoscales”的综述论文,介绍了原位/工况同步辐射分析技术在CO2/CO...

面向2025年版C-NCAP侧面碰撞工况的整车结构性能研究

首先,尽管SC-MDB台车碰撞工况下B柱变形模式未发生明显变化,但B柱是侧面碰撞工况下主要的承载件及吸能件,仍需加强B柱结构(尤其是B柱变形吸能区)以吸收SC-MDB台车的碰撞能量提升。激光拼焊技术是一种行之有效的方案,如图8所示,以拼焊分缝位置及B柱外板上、下段厚度作为优化变量,利用试验设计(Designof...

泵友圈2024新年专访 | 获得BASF 1.5亿关键工况用泵订单,苏尔寿有...

王铁柱:苏尔寿的核心竞争力源自于它的技术能力或者说是工程设计能力。位于瑞士、北美、德国和比利时的几大主要工程设计研发中心,可以为全球范围内复杂的、特定的工况提供设计和技术支持方案,对于中国市场也是如此。例如,当客户需要一款泵型,或者给出相应的技术规范,我们先查看现有的模型库里是否已有。倘若没有,我们会建...

质用车:不尽相同 各种工况续航标准有何区别

04丨工况续航与真实续航之间为何存在差异?对于新能源汽车而言,受到温度、负载强度等因素的影响,动力电池容量会存在不同程度的衰减,因此工况续航里程通常会大于实际续航里程。上述四种不同的测试标准规定了不同的行驶工况,包括市区、郊区、高速、超高速、爬坡等,基本涵盖了车辆的使用场景。然而,真实用车场景无法做到与测...