...动车组毫安级直流漏流检测传感器”保障列车运行安全

”发布会上，绵阳市维博电子有限责任公司（以下简称“维博电子”）技术中心主任刘胜涛介绍道，在动车组高速运行时，现有的漏流检测传感器不能抵抗交流共模干扰、交流谐波干扰和地磁干扰等多种干扰因素，就无法进行精准、可靠的检测，导致供电系统存在漏电故障漏报和误报，从而影响动车组运行效率及运行安全。为攻克这一难题...

世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行

分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验,在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会,获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据,相关指标表现良好,探索...

...基于云平台的轨道交通车载信息安全数据管理方法专利,降低列车...

通过对车载网络信息安全数据统一收集、处理、存储,基于云平台的轨道交通车载信息安全数据访问代理能够实时掌握列车网络控制系统的信息安全状况,审计并整合已经发生的信息安全事件,对正在发生的安全事件进行及时拦截,预测未来可能发生的安全事件并减小其发生概率,从而降低列车信息安全事件发生,推动网络安全防护技术与铁路关键基础...

“五本模式”引领 这家公司的列车开往六大洲

在车厢内部行走，ETS3动车组特殊之处一目了然，较国内的动车组，ETS3动车组空间更显小巧。中车株机ETS3动车组电气总体设计师任泽文告诉记者：“马来西亚主要使用的是宽度为1米的米轨轨道，比我们的标准轨道窄了435毫米。列车组想要在这种轨道上高速平稳运行，其难度无异于在平衡木上跳舞。”为了让“平衡木跳舞”成...

9项新技术!中国自研新型复兴号高速综合检测列车上线运行

分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验,在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会,获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据,相关指标表现良好,探索了列车速度...

世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行 创造高铁动车组列车...

分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验,在世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会,获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据,相关指标表现良好,探索了列车速度...

赵一德在西安市调研轨道交通规划建设运营情况时强调加快打造内畅...

在西安地铁架修中心,赵一德察看智能巡检机器人等工况模拟,强调要加强科技研发和成果转化应用,积极推动技术、产品和服务“走出去”,助力我省轨道交通装备制造业做大做强。乘着新开通的10号线列车,赵一德来到井上村站,了解车站控制室运行情况,强调要树牢底线思维,提升城市内涝、火灾等风险防范水平,切实守好安全“生命线...

中国中车全球首发两款新型“绿色智慧”列车

CINOVAH??最高运行时速达200公里,4编组满载超过1000人,160km/h持续运行续航里程1200公里,相当于每人每公里用氢不到0.3克。列车拥有超高“智慧”,依托中车SmartCare智能运维系统,实现车地数据贯通,为用户提供全寿命周期一体化智能运维服务。列车氢系统经过严苛的全场景、全工况安全验证,设有智能检测、隔离保护等多重...

“五本模式”引领!这家公司的列车开往六大洲丨“科创启明星”系列...

今年1月,伊斯坦布尔,机场线地铁项目的本地化制造首列车在中车株机土耳其公司下线。这是中企首次在海外生产制造时速120公里等级无人驾驶地铁项目,不仅刷新了土耳其地铁运行的速度纪录,更实现了全过程、全工况无人值守条件下的自动运行。在不断刷新世界各地对轨道交通新认知的同时,中车株机在全球客户的服务中跑出“加...

为什么青藏铁路到格尔木,要用美国的火车头?国产的不能用吗?

国内机车技术虽然在不断进步,但对于这种极端特殊工况下的机车制造经验相对较少,所以,引进国外先进机车技术是一种有效的补充方式。于是就看中了由美国通用电气公司生产的NJ2型内燃机车,它采用了先进的涡轮增压技术,能够在稀薄的空气中有效地吸入足够的氧气,从而为列车提供稳定而强劲的动力。