长城汽车申请空调系统控制专利,满足不同用户舒适温度需求提升使用...

并利用舱体环境预测模型基于当前驾驶工况数据确定舱体的预测舱体环境;获取用户的各身体部位的实际部位温度;根据预测舱体环境和各实际部位温度,确定目标温度调节身体部位和温度调节策略;温度调节策略包括对各目标温度调节身体部位的温度调节顺序和温度调节强度;控制空调系统按照温度调节顺序和温度调节...

空调一级能效与三级能效有哪些区别?怎么选购好的空调呢?看推荐

三级能效:三级能效的空调在噪音控制方面可能不如一级能效的空调,其噪音相对较大。4.恶劣工况适应性一级能效:一级能效的空调在恶劣工况下(如高温、高湿等环境)仍能保持较好的制冷效果,运行稳定可靠。三级能效:三级能效的空调在同样恶劣的工况下可能无法正常运行或制冷效果大打折扣。在2024年的空调市场中,一级...

变频空调控制原理

变频空调器的压缩机运行频率可以变化—25Hz~120Hz。控制器不同:变频空调器的控制器远比定频空调器复杂。输出能力不同:在一个工况下定频机只有一个能力输出;变频机的输出能力可以随工况的变化而调整。变频空调器的原理:变频控制器简单原理框图交流变频空调器原理:交流变频依据原理:n=60f(1-s)/pn...

12万的车50万的空间!行业良心卷穿价值天花板,月薪3000真能买好车?

百公里加速6.67s,仅比电机最大功率高30kW的深蓝SL03慢0.2s左右,而且百公里电耗仅11.9kWh,同为三车最低。至于续航,星海S7全系均为555km(CLTC工况,下同),新款深蓝SL03仅保留一款续航530km的纯电车型,而启源A07提供515km和710km两种续航,其中长续航版的车价已接近16万元,除使用大电池之外还通过降低电机功率以提...

单元式空气调节器国标将于6月1日正式实施

标准修订过程争议颇多由于实施时间已长达13年,GB/T17758-2010已经不能满足行业发展需求。在GB/T17758的修订讨论过程中,各方存在一些争议,特别是名义工况和APF能效计算。关于名义工况争议较多的地方,某业内人士向《电器》记者透露,一些空调厂家提出“如果生产的机型既适用于南方地区,也可用于北方地区,机器铭牌上...

续航里程虚标?那你没弄懂测试工况标准

EPA城市循环驾驶测试,同样用于衡量汽车尾气排放和燃油经济性(www.e993.com)2024年11月19日。包括四项标准测试:城市驾驶(FTP-75),高速公路驾驶(HWFET),激进驾驶(SFTPUS06)和可选空调测试(SFTPSC03),总持续时间高达3831秒。还记得NEDC的测试时长么?共计1180秒。下面我们分别展开介绍一下这四种工况测试。

选空调先认清能效标识

标识的下部提供有“能效比”、“输入功率”以及“制冷量”的具体数据,其中“输入功率”表明了空调在标准工况下工作时所要消耗的电能,“制冷量”则是表示空调在标准工况下工作的制冷能力,“能效比”则可以由前两者计算得出:能效比=制冷量÷输入功率。因此,在选择高品质空调时,应该了解它的能效标识,高能效的空调就会...

极端高温天气下,格力高温空调为何备受市场关注?

新版国家标准GB/T7725-2022《房间空气调节器》于今年5月1日正式实施,该标准提到空调器在温带气候下通常工作的环境温度为43℃。但实际使用中,如果天气温度超过40℃,在太阳持续照射下,空调外机机腔内热量将急剧升高,有可能会超过60℃,远超普通空调的耐热负荷能力,这时空调将启动过热保护机制,进行停机保护。

技术前沿|纯电动车用CO??空调整车热管理系统仿真研究

得出结论如下(1)在一个NEDC工况的仿真分析过程中,夏季制冷模式下,电机温度保持在90℃以下,符合设计要求;电池组在187s后达到25℃,并在整个仿真过程中温度低于40℃,符合设计要求。乘客舱在开启空调170s后达到26℃,随后仿真过程中稳定在25℃,符合相关标准要求。乘客舱在空调开启后的170s内从50℃...

技术前沿|微型电动汽车热泵空调系统设计与试验研究

由于测试系统一和测试系统二换热器体积和系统管路相同,2套系统制冷剂充注量保持相同,通过充注量试验确定其最佳充注量为1700g。参考了汽车和空调行业的测试标准,本次试验电动汽车热泵空调系统性能试试验测试工况见表3。表3系统试验工况Tab.3Systemexperimentalconditions...