格力申请空调动态能效计算方法专利,提高空调实际运行时动态能效的...

控制参数和环境参数计算测试工况下不同时刻室内环境的干球温度和湿球温度;基于干球温度和湿球温度调节空调实际运行时室内侧干球温度和湿球温度,以计算出空调实际运行的动态能效,得到目标动态能效。

长城汽车申请空调系统控制专利,满足不同用户舒适温度需求提升使用...

专利摘要显示,本申请提供一种空调系统的控制方法、装置、车辆和控制系统,其方法包括:获取舱体对应的当前驾驶工况数据,并利用舱体环境预测模型基于当前驾驶工况数据确定舱体的预测舱体环境;获取用户的各身体部位的实际部位温度;根据预测舱体环境和各实际部位温度,确定目标温度调节身体部位和温度调节策略;温度调节策略包括对...

青岛海尔智能申请用于空调长效节能的控制方法专利,有利于空调长效...

本申请获取空调的实时工况参数，并利用状态预测模型对实时工况参数进行分析，能够结合实际运行工况识别出空调的当前状态。再利用参数预测模型对实时工况参数及空调当前状态进行分析，本申请能够结合空调自身状态对最优运行参数进行预测，并实时调整空调运行参数以实现空调当前工况下的最优运行，有利于空调的长效节能。本申请还...

暖通设计丨暖通空调系统的设计要点全面解析

风机盘管的额定工况是高速档参数,选型通常按中速档参数选;吸收制冷机部分负荷效率比额定工况高。表冷器湿工况的阻力增加。析湿系数=Q总/Q显,>=1喷水室的饱和效率;喷头方向;3相关节能标准空调器、冷水机组等能效比均有要求,1～5级。3级以上为节能型;设备标准不分压缩机类型,低于公建节能设计规范;...

2024汽车行业空调制冷剂论坛在京成功举办

空调国际CTO穆景阳科慕公司技术服务专家许杨峰大金氟化工产业项目主管金霄的报告中指出,R474A作为制冷剂与现行汽车空调系统中使用的材料具有良好的材料兼容性,制冷、制热性能优秀,尤其是在恶劣工况下提升更明显,相较于R1234yf有更高的压力,对系统进行微调后或可发挥其更高性能。霍尼韦尔高级研发工程师甘芸华表示...

2024汽车行业空调制冷剂论坛在京成功举办 全产业链合力推动制冷剂...

此外,中汽数据资源建设室工程师王超前以汽车行业HFCs制冷剂替代过程中的关键标准研究为切入点,介绍了国际上汽车空调标准体系的进展,并提出“配合政策要求,促进节能降碳;更新制冷剂产品标准、空调组件标准、制冷剂标识;完善安全标准”三点工作建议(www.e993.com)2024年11月19日。在政策创新研究方面,中汽碳(北京)数字技术中心有限公司项目主管刘焕然从双碳...

...实现对不同环境条件、使用工况下的空调控制策略的快速标定

长城汽车申请空调控制方法及车辆专利,实现对不同环境条件、使用工况下的空调控制策略的快速标定,预设,专利,长城汽车,空调控制方法

格力电器获得发明专利授权:“双工况空调机组及其控制方法”

证券之星消息,根据企查查数据显示格力电器(000651)新获得一项发明专利授权,专利名为“双工况空调机组及其控制方法”,专利申请号为CN202311643009.X,授权日为2024年4月5日。专利摘要:本发明公开了一种双工况空调机组及其控制方法,其中,该双工况空调机组包括:制冷系统;双工况出水系统,包括冷冻水出水管,与蒸发器的冷冻水...

质用车:不尽相同 各种工况续航标准有何区别

与NEDC相比,EPA的跑法更复杂、车速变化更多、测试时间更长,还补充了空调全负荷、高速与急加速的工况,测试时车辆还要有200kg的负载。由于NEDC、WLTP、CLTC均未增多高速工况和进行低温测试,因此不能真实反映车辆的续航。EPA工况既考虑了高低温的影响、又考虑了高速的影响,被认为是目前最接近真实续航的测试标准。不过,考...

NEDC综合油耗详解:定义、测试方法及影响因素

首先,NEDC测试标准无法完全模拟实际驾驶条件。例如,测试过程中关闭了空调、车灯等附属设备,而这些设备在实际驾驶中会增加额外的能耗。其次,NEDC测试标准的测试工况较为理想化,未能充分考虑实际驾驶中的复杂路况和驾驶习惯。因此,NEDC综合油耗数据在实际用车环境下往往难以实现,实际油耗通常会高于测试值。此外,NEDC测试标准...