全国54城地铁只有5家盈利,北京年亏240亿地铁人满为患为何还亏损

为了管控中小城市为了面子工程,举债修建地铁的乱象,国家提高了地铁申报标准,也就是GDP要3000亿以上,财政收入在300亿以上,市区人口在300万以上,这个门槛的设立直接打落了三四线城市的"地铁梦",目前没有地铁的城市基本没有了再建地铁的可能。城市地铁不一定要盈利,放眼全球,90%的地铁线都在亏钱,连一百年前建成的...

盈利十余年后,深圳地铁怎么亏损了

李宇嘉提到，国内不少地铁公司都与深铁集团类似，过去靠着地铁推动周边住宅地价和房价的上涨，来实现这种盈利，弥补高昂运营成本带来的亏损。在他看来，未来持续深入开发站城一体化，挖掘商业价值，对地铁公司非常重要，是实现盈利的重要方式。具体到深圳，他说：“最近几年深圳在大力推广人才房、保租房、长租公寓等，...

曾是国内最赚钱的地铁公司,但现在半年亏损38亿

根据媒体的统计，2023年我国29个主要城市地铁公司年报显示，若扣除地方财政补贴，实际利润均为亏损。即使是2022年仍有净利润的武汉、深圳、济南和上海地铁公司，在2023年也都陷入亏损。其中，深圳地铁2023年扣除财政补贴后的实际亏损为1.8亿元。但在过去，深圳是国内最赚钱的地铁公司，没有之一。依靠“站城一体化”的...

全国唯一盈利“奇迹”?福州地铁去年实亏27亿!

事实上,关于福州地铁的盈利,融资券募集说明书在风险提示及说明中直言“盈利能力较弱的风险”,“盈利依赖票款补贴风险”。地铁项目前期投资大,投资回报周期长,定价机制非市场化,运营具有准公共品特性,短期内发行人(即指福州地铁集团,下同)自身盈利水平较弱,主要依赖票款补贴维持盈利。信用评级报告亦直言,公司存量在...

地铁盈利排名!29个城市,28个亏损了

2022年披露数据的32个城市,只有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市的地铁利润为正,其余27个在亏损。2023年披露数据的29个城市,28个亏损。第三,北京补贴力度最大,亏损最多。去年北京地铁获得了政府补贴253.4亿元,扣除这笔补贴,利润亏损达到了229.4亿元。

32个城市地铁仅有5城盈利,地铁普遍亏损背后是靠什么盈利?

各大城市地铁在今年的频繁动作,都与“降本增效”密切相关,绝大多数城市地铁去年都亏了不少钱(www.e993.com)2024年11月7日。截至2022年末,国内共有41座城市开通了地铁。从上海清算所、中国债券信息网等平台查询到,至少32个城市的地铁公司公布了2022年的业绩,扣除政府补助,仍实现盈利的城市仅有5个。

32个城市地铁仅有5城盈利,地铁赚钱为啥这么难?

一、32个城市地铁仅有5城盈利据中国新闻周刊的报道,今年,一些城市地铁刮起了“开源节流”风。9月起,广州和佛山正式告别了“满15次后打6折”的地铁票价累次优惠。新方案实行“满额优惠”,普通乘客在一个自然月内,乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠,超出200元部分享受5折优惠。

全国第一挣钱的地铁公司:年净利润达23亿,超越成都、深圳等地铁

国内城市地铁净利润前5名:北京、成都、长春、深圳以及天津。北京地铁是国内最早建立的地铁系统之一,也是世界上最为繁忙的地铁网络之一,截止至去年底运营17条线路。之所以能够成为最挣钱的地铁,主要是因为它拥有庞大的客流量、多元化的盈利模式以及合理的运营管理能力。

负债率82%,网传有地铁公司发不出工资

如果将财政补贴剔除在外,很多地铁公司的实际情况就瞒不住了,基本上都处于亏损状态。下图是剔除财政补贴之后,各大地铁公司实际的盈利情况。看完这个数据大家是不是很惊讶?在全国已经公布财报的29家地铁公司当中,剔除政府补贴之后,竟然全都处于亏损了,没有任何一家地铁公司盈利。

生意爆棚但年年亏钱,地铁怎么了?

再说票价不高这事,想想也不难理解。毕竟地铁在中国的公共服务属性更强,也决定了地铁公司难以靠卖票盈利。2022年,中国城轨平均每人次公里的票款收入是0.26元,相当于一个人一次坐十公里,大概需要花2.6元。和平均每人次公里的运营成本1.49元比起来,可以说,每人每次坐一公里地铁,地铁公司就差不多就要亏一块钱。