国务院印发中国制造2025 将推动自主品牌新能源汽车同国际接轨

制造业大而不强,自主创新能力弱,关键核心技术与高端装备对外依存度高,以企业为主体的制造业创新体系不完善;产品档次不高,缺乏世界知名品牌;资源能源利用效率低,环境污染问题较为突出;产业结构不合理,高端装备制造业和生产性服务业发展滞后;信息化水平不高,与工业化融合深度不够;产业国际化程度不高,企业全球化经营能力...

加速崛起、向上突围,自主品牌重塑市场格局

今年以来,中国汽车行业至少有两件大事值得关注。其一,自主品牌乘用车的市场占有率突破60%,展现出强大的竞争实力;其二,我国新能源乘用车的零售渗透率超过50%,首次完成对传统燃油车的赶超。回望新中国成立之初,百业待举,汽车工业从零起步。75年弹指而过。如今,中国已经连续15年蝉联全球第一大汽车市场,占据全球汽车市场...

7月自主品牌销量领跑合资品牌,市场份额达61.8%,新能源汽车成主力

在此背景下，一批头部自主品牌表现优异，如比亚迪、奇瑞、吉利、长安等传统汽车品牌市场份额提升明显。具体到品牌类型来看，7月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率为73.9%；豪华车中的新能源车渗透率为27%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.3%。艾睿铂合伙人兼董事总经理、大中华区联席负责人及亚太区汽车...

汽车市场年中观察丨自主品牌表现强势 新能源汽车成亮点

中国品牌乘用车市场份额超60%,实现向上突破,新能源汽车市场占有率稳步提升,汽车出口保持快速增长,对拉动市场整体增长贡献显著。中国自主品牌持续向上市场份额占比超60%2024上半年,中国汽车自主品牌的市场份额稳步攀升,中国品牌乘用车在国内市场的占有率超过了60%,创历史新高。随着自主品牌技术实力不断取得突破,消费者...

高端纯电汽车市场持续增长 蔚来等自主品牌加速抢占传统豪华赛道

根据中汽协数据显示,2024年上半年,我国汽车产销量分别完成1389.1万辆和1404.7万辆,同比分别增长4.9%和6.1%。其中,新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,新能源汽车市场占有率达到35.2%,中国品牌市场份额达到61.9%,上升8.8个百分点。

今年上半年汽车销量同比增长6.1% 自主品牌和新能源车份额再提升

具体来看,今年上半年,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为54.2%、67.2%和65%,与上年同期相比,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长(www.e993.com)2024年11月25日。不难看出,持续增长的新能源车已成为自主品牌发展的重要推动力。中汽协表示,今年以来,国内销量同比微增,终端库存高于正常水平。其中,国产新能源车和自主品牌在车市...

15家造车势力血拼纯电江湖

蔚来、小鹏、理想等新势力车企近年来销量呈现稳步向上突破的态势,比亚迪、长安汽车、吉利汽车等传统自主品牌适时把握电动智能化节奏,以产品和营销为抓手,品牌持续向上,加速跑马圈地,2023年自主品牌市占率高达56%。此外,高工产业研究院预计2024年中国市场乘用车L2(含L2+)搭载率将突破45%,智能化将成为自主品牌在乘用车...

自主品牌乘用车年度份额首超50%:新能源发力,市场格局生变

自主品牌每卖2辆就有1辆新能源,比亚迪领跑从2023年自主品牌乘用车细分市场表现来看,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为48.7%、61.1%和60.5%。其中,在轿车领域,比亚迪、长安汽车、上汽和吉利汽车销量同比均呈两位数增长;SUV细分市场则是奇瑞汽车增速最为显著。

6月车市稳中有升,自主品牌占有率再创新高

6月,中国品牌乘用车销量为143.2万辆,同比增长18.8%,市场份额为64.6%。1—6月,中国品牌乘用车销量为741.9万辆,同比增长23.9%,市场份额为61.9%。对此,陈士华表示,6月,中国品牌市场占有率接近65%,创下历史新高。随着中国汽车市场电动化、智能化步伐不断加快,合资品牌占据的市场份额正不断受到自主品牌和新势力车企...

【华安证券·汽车】行业专题:自主品牌乘用车扬帆出海,国际影响力...

乘用车市场中轿车和SUV是主力车型,SUV为增长变量。新能源车型稳步渗透,2023年占比达16%。汽车主力市场中,日系车全球化布局规模凸显;印度、日本前五大品牌集中度较高,德国、美国次之,本土品牌均占有相当份额。中国由于汽车市场容量大,而汽车工业发展较晚,品牌集中度低,自主品牌销量日渐增长。