人形机器人现在威胁不到工业机器人 | 海斌访谈

“现在人形机器人本身能源利用率就不好,60%的能源实际上耗费在支持双腿上。所以在大工业场景里边,可能人形机器人未必是一个最好的选择。”韩晨表示,人形机器人只是对目前业态的一个补充。大部分工业场景下,现有的机器人体系能够完全解决掉,不需要人形机器人来介入。在工业场景上,人形机器人能做的,协作机器人大部分...

人形机器人商业化新纪元:把“智能协同”带进汽车工厂

目前在人形机器人工业场景应用落地的过程中,一个认知误区依然存在,即认为“人形机器人将替代工业机器人”。但实际上,人形机器人与传统的协作机器人、工业机器人并不是互相替代的关系,而是相互协同。除了之前提到的自主决策能力之外,相比于传统的协作机器人,人形机器人还具备了另一个显著的差异点:更灵活的运动能力。

16家华为机器人概念企业来了

目前,大族机器人已经批量生产了Elfin系列6轴协作机器人,该机器人采用双关节模组设计,在达到10KHz的控制频率下仍能有非常好的抗干扰性能,高刚度的设计使其重复精度能够达到±0.03mm,可应用于自动化集成生产线、装配、拾取、焊接、研磨、喷漆等领域,已经成功出口到包括欧美日韩在内的30多个国家和地区。大族机器人继承...

那些进厂打工的机器人

优必选CTO熊友军表示,未来工厂将会是一个"721"模式,70%是目前已经大量使用的工业机械手臂、自动化小车等专用机器人,20%是人形机器人,用于完成专用机器人难以完成的任务,进入一些与人体适配性更高的场景,最后还有10%的工作是机器人难以完成的,最终是要靠人工进行。上海交通大学机械工程专业机器人方向工学...

机器人产业链企业签订超40项战略合作协议

据高工机器人不完全统计,进入2024年以来,超30家机器人产业链企业与相关客户签订了战略合作协议,合作项目超40个,合作范畴涉及到传统工业机器人、协作机器人、焊接机器人、人形机器人等机器人品类。工业机器人企业绑定客户稳固订单2024年上半年,工业机器人下游应用行业表现各异,光伏、锂电行业处于调整期,行业景气度不佳...

减速器行业研究报告特斯拉机器人孕育新机遇国产减速器蓄势待发

2021年的时候，协作机器人的市场规模跟同比相比增长了81.3%，达到了15.7亿元(www.e993.com)2024年11月23日。2022年第一季度，因为疫情的影响，销量跟环比相比稍微下降了1.2%。谐波减速器的市场有比较大的增量需求，在全球竞争方面，日本领先，中国处于并跑状态。按照国家统计局公布的中国工业机器人产量数据，中国的工业机器人产量占全球的40%。要...

超千项新品技术首发,逾20万人参展,AI赋能下机器人“出海”正当时|...

在遨博智能等一众参展机器人企业眼中，全球机器人产业的市场前景广阔，但企业想要大规模出海同样面临不小的挑战，同时也需要硬实力加持。“从欧美市场来看，欧美的产业比较少，没有那么成体系，在这种情况下，他们对利用协作机器人的态度非常开放，因为他们的商业环境比较成熟，更愿意通过综合性的办法，用较长的时间去...

仅占工业机器人销量比重的10%,协作机器人仍是“掘金地”

就减速器来看,协作机器人使用的减速器通常为谐波减速器,相较于RV减速器,谐波减速器单级传动比大、体积小、质量小。GGII数显示,2023年中国六轴及以上协作机器人减速器需求量为15.77万台,预计到2028年需求量将超过66万台。随着协作机器人负载的持续扩大,已有部分厂商开始导入RV减速器,总体来看,谐波减速器依然占据主...

...的工业机器人、创新性新结构机器人和工业级协作机器人,目前...

公司回答表示,尊敬的投资者您好,公司在机器人产品方面重点研发针对细分领域的工业机器人、创新性新结构机器人和工业级协作机器人,目前尚未有布局人形机器人。公司未来会顺应行业技术发展趋势和下游市场潜在需求,不断推出更具竞争力的新产品,推动公司做大做强。感谢您对公司的关注。

那些进厂打工的机器人|动察

今年4月,特斯拉在财报会议上透露,他们计划在今年内开始少量生产Optimus,并在工厂中开始使用。而改进后的二代Optimus已经在特斯拉工厂尝试“打工”。借助视觉神经网络和FSD芯片,二代Optimus可以模仿人类操作,进行电池的分拣训练。据称,目前人形机器人团队正在做一些工程上的妥协,以满足特定的工作场景需求。比如,...