国家消防救援局:锂电池热失控不可避免!禁止电车进入地库,无奈之举?

然而,不恰当地使用锂电池,比如在过热、短路或被刺穿的情况下,有可能会起火甚至发生爆炸。一旦锂电池起火后,其燃烧速度极快,火焰温度高、毒性大,且伴随可能的爆炸,会令灭火救援变得异常复杂。同时发出提醒,在驾驶新能源车辆当中,一旦遇到突然断电、冒白气等异常情况,一定要第一时间逃生,一定要第一时间报警,确保人身安...

地下车库停着新能源车,杭州有物业要求每30分钟看一遍上百个摄像头...

相邻电芯,或者跨电芯之间出现短路,会有大电流拉弧,电弧会产生非常高的温度。短路的原因有电池绝缘失效,或者内部自身的冷却液泄漏、线束连接脱焊断掉等。过充是指电池系统BMS管理保护失效的情况下,充电桩在电池充满后继续充电,出现过充工况,导致锂电池内部的锂枝晶刺透电池隔膜,使正负极接触短路,释放出大电流,产...

新能源车主亲述:油车换电车,一年后才懂这五个道理

通常情况下，新能源车在遭遇撞击时，由于对电池的保护措施不足，可能会导致电池瞬间爆炸，进而引发车辆起火和燃烧。在电池防爆设计方面，比亚迪唐的电池系统采用了多重安全保护机制，即便遭遇严重撞击，电池也不会出现燃烧或爆炸的情况。虽然现在新能源电动车主要采用锂离子电池，但在实际使用中，锂离子电池容易出现树枝状...

新能源电车开完高速,立即充电可行吗?是否损害电池?

这需要根据具体高温、行驶条件等而议了,但是确定的是新能源车在电池过高的温度下进行充电,充电效率会降低,原因是BMS电池管理系统为了确保电池包处于适合的充电温度,在充电时会运转耗电,并对电池包进行降温,这个降温过程中,BMS电池管理系统需要降低的热量既有高温状态下电池包的热量,也有电池包在充电过程中锂电池化...

全球首个限制纯电车国家出现,新能源沦为“笑话”?数据证明一切

通过上面分析，我们可以看出出现上述情况的主要原因并非电动化汽车存在缺陷，而是由于诸多其他原因造成。反过来再看一下，我国新能源汽车在2023年的销量达到了949.5万辆，保有量更是超过2000万辆。进入2024年之后，增长势头并没有放缓，在4月份的前两周，新能源汽车渗透率更是超过50%。这些数据也证明了新能源汽车取代...

新能源电车真的很不安全吗?

为了整体设计效果来说,会把电池包安装在汽车底部,这也导致了电车的底盘会相对较高,但由于电池包又在底部,也导致了电车的重心低,稳定性高,抓地比较强,这也让电车从侧面和正面碰撞的时候会有更大的溃缩空间,正因为这样的设计,导致电池包的防护和热管理系统等功能可能会有保护不足的现象,导致在一些场景发生自燃,...

小米SU7南京南站附近起火引关注,新能源技术专家支招“电车防火”

“大多数起因是车辆碰撞入侵电池包,导致电路短路过热起火。”提到电动汽车主要起火原因,金嘉炜如上表示。他提到,有的电动车在充电或静置状态起火,但也有可能是某一次碰撞遗留的损害所致,因此,他建议:车主在发生过碰撞或者磕了底盘之后,就算看似没什么大碍,仍旧建议第一时间去专业汽修店进行电池检查,确认无误后再上路...

新能源车主请注意,电车年检将新增这两项强制检测

在新规中其实并没有涉及到具体时间规定,大概率会沿用油车的模式,这也是符合科学规律的,毕竟无论是电车还是油车,随着使用时间的增加,风险系数也会增加,与之相对于年检次数逐渐增长。考虑到新规是2025年3月1日正式实施,也就是说只要你的新能源车是2019年3月1日之前购买的,那么下次年检就会直接以新规的标准去执行...

谁也不想遇到电车自燃,这里有一份保命锦囊

车辆在自燃前大多会有相应的“预兆”。而新能源车在自燃前除了像油车一样会闻到烧焦味道外,其还会出现明显的启动困难、车辆过热警告等现象。因此,当发现车辆有热失控苗头的时候应第一时间停车断电,并迅速远离车辆,在确保人员安全的情况下立即向消防部门报警。切记一点,如果是电池起火且火势过大,不可盲目尝试用车内...

新能源车辆使用注意事项

新能源汽车一般会在电量剩余20%~30%时提醒要尽快充电,如果此时仍然继续行驶,电池就会出现深度放电的情况,同样会缩短电池寿命。所以每次旅程应注意周边充电桩情况,电池剩余电量不多时,要及时充电。6.避免大电流放电,电动车在起步、载人、上坡时应尽量避免猛踩油门加速同时应关闭车内不必要的电器设备。因为瞬间大电流放...