81192撞机事件后,我国提出3个基本要求,美国的道歉信修改了5次

谁能想到在9点07分的时候，那架EP-3一下子快速转了方向，朝着王伟开的81192号歼8-II就撞了过来。赵宇看到两架飞机撞上了，马上就跟王伟说：“你飞机的垂尾被撞掉了啊，得注意稳住，稳住。”王伟回应道：“知道了。”可是过了大概30秒的样子，王伟的战机就完全失去控制，快速向下坠落了。赵宇赶忙呼叫王伟...

南海撞机事件中,王伟成功逃生跳伞,为何超过10万人都无法找到?

这样的呼叫，已经在南海上空回响了23年，人们从未忘记2001年4月1日在南海上空发生的那场令人愤怒的悲剧。那天，美国的一架电子侦察机非法进入我国海南岛上空，导致编号81192的战斗机被撞击受损坠入大海，而驾驶员王伟在跳伞后也降落到了大海中。尽管我国当时迅速作出了反应，超过十万名军民开展了全面搜索，但人们再也没...

一个伟大的名字:纪念中美南海撞机事件暨海空卫士王伟牺牲23周年

23年前的今天,我国飞行员王伟为捍卫祖国的尊严,驾驶国产歼击机81192号与美国侦察机在我国南海上空发生相撞事件,不幸壮烈牺牲。如今,作为战友,我只能仰望中美南海撞机事件遇难飞行员王伟最后通话内容:“呼叫81192,这里是海航553,我奉命接替你机执行巡航任务,请返航!”“81192收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你...

20多年前的真相:南海撞机王伟成功跳伞,为何10万人找不到他?

按照81192被撞击后的损伤状况以及大火的燃烧程度，很有可能王伟在跳伞之前就已经受伤，况且他当时以如此平静的语调告诉同飞赵宇自己已经无法返航，显然已经对眼下飞机和自身的状况做了估判。如果王伟真的在撞机的时候已经受伤，那么就会影响到跳伞的精准度，而且即便安全降落在海面上，凭他一人之力也很难打开海上救生筏，...

南海撞机之后,中国从大卸八块的美国侦察机里,破译了哪些技术?

当两架歼-8II战斗机接近EP-3时,王伟少校驾驶编号为81192的僚机首先抵近美军飞机,并通过无线电发出警告信号,要求对方立即离开中国领空。然而,美军侦察机并没有按照指令改变飞行路线,依旧在中国领空内肆无忌惮地飞行。面对这种挑衅,王伟和赵宇决定采取更为果断的行动,以确保中国领空的安全。

南海撞机王伟成功跳伞,为何仍牺牲了?深刻教训催生重大国家工程

直到今天,国家仍然会举行纪念活动铭记王伟的英雄事迹(www.e993.com)2024年11月6日。“81192,请返航。”这句简短的飞行指令,是对王伟的呼唤,更是期盼每一位空军飞行员安全返航。美国没有诚意的“sorry”中美南海撞击事件发生后,中国强烈谴责美国违反国际法制度,飞越我国专属专属经济区的行为。

与“81192”相撞的美军间谍飞机,将公开展出

2001年4月1日9时07分,一架美国EP-3军用侦察机闯入距离海南岛东南仅104公里的中国专属经济区上空,与进行跟踪监视的中国海军歼-8Ⅱ战机相撞,中方飞机坠毁飞行员王伟失踪(13天后宣布牺牲)。从此,中国人民再也忘不了“81192”这个代号,它变成了一种信仰,一座丰碑,永远被铭记在我们心里。

81192南海撞机事件,英雄王伟牺牲,当时为什么不选择开火反击

拥有丰富经验的王伟跟赵宇收到指令,前去阻拦美方的侦察机。俩人小心地盯着周围的情况,很快,王伟就发现了美国的这架飞机,对其发出了警告,要求对方立即离开此地,原路返回。但这架侦察机简直猖狂至极,不仅无视我国的警告,还大摇大摆的在我国上空飞行,王伟与赵宇时刻都没有放松警惕,对其进行着跟踪与监视。就在上午9点...

81192事件始末,江主席亲口为烈士遗子改名,如今他继承父亲遗志

江主席得知这一事件后,火速下令要求当地所有的官兵尽全力搜救王伟。10万多名军人和群众出动,动用了上百架飞机军舰,在王伟坠落的海域搜寻了整整14天,也没有找到王伟。14天后,宣布王伟壮烈牺牲,编号81192也被永久封存。王伟的生命被永远的定格在了33岁,这一年他的儿子才6岁。

南海撞机事件20年|呼叫“81192”,海军航空兵有了大变化

2001年4月1日,原南海舰队航空兵某团中队长王伟驾驶编号“81192”的歼-8II战机在执行对美军EP-3E电子侦察机跟踪监视飞行任务时遭美机撞机,被迫跳伞坠海,壮烈牺牲。中央军委追授王伟同志“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章。在那个歼-7、歼-6还是主力战机的年代,当时王伟驾驶的歼-8II战斗机是海军航空兵中为数...