从“最后的冬天”到新生之路:东风日产的转型进击

归根结底,东风日产的“三大战略支柱”——稳燃油车、转新能源、拓新业务,不仅是对当下市场挑战的应对方案,更为公司未来的发展奠定了坚实的方向。通过稳固燃油车市场,东风日产确保了在转型期的稳定性和韧性;加速新能源和智能化的投入,表明其对新赛道的坚定信心;而在新业务领域的创新探索,则让东风日产得以开拓更广阔...

2025年中国专用汽车行业发展机遇及投资前景分析报告—智研咨询

从行业特征来看，行业盈利效果一般，且专用车市场具有明显的规模效应，往往需要实力强劲的大型企业才得以生存，目前行业内重要的参与者均是具备国资背景的大型专用汽车生产商，如北汽福田、一汽集团、东风汽车等。主要是因为专用车行业具有资本壁垒、渠道壁垒、技术壁垒等，新进入者参与难度较大，现有行业参与者较为稳定，...

东风汽车股份有限公司

为客观、公允、准确地反映东风汽车股份有限公司(以下简称“公司”)2024年第三季度财务状况和各项资产的价值,根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定,本着谨慎性的原则,公司对应收款项、其他应收款、存货、投资性房地产、固定资产等相关资产进行了清查,并按资产类别进行了减值测试,现拟对其中存在减值迹象的资产相...

应变局、育新机、开新局 东风汽车书写发展向上新篇章

目前,东风汽车已构建了自主乘用车、商用车、零部件、金融&服务、东风日产&东风本田为体系的“4+2”业务布局,“1+n”研发体系加快提升研发效能,自主新能源“跃迁”、自主研发“跃动”、商用车“跃升”、零部件“跃创”多措并举、全面发力,持续完善自主新能源汽车品牌、平台、商品和核心资源布局。这些向“新”转型...

11月13日股市必读:东风股份(600006)披露最新机构调研信息

-答:未来LCV国内市场呈稳定微量增长态势,国内LCV燃油车在全球具有良好的竞争力,未来市场主要增长点是全球市场。-问:LCV行业新能源转型怎么看?如:成本?-答:受乘用车新能源渗透率提升的影响,汽车行业新能源成本下降。LCV的新能源化进程相比中重型商用车更快。-问:公司新能源电动化率怎样?主要是哪些车型?-...

商用车蓝海开启 东风有限借力新能源吹响转型号角

在日趋复杂的市场环境中,商用车领域同样存在着许多未知的机遇与挑战,这就要求市场参与者能够在提升产品竞争力水平、控制成本以及减少排放和提高燃油效率方面做出正确的战略投资(www.e993.com)2024年11月20日。正是看到了这一点,早在2005年,东风汽车股份便开始发展新能源汽车,确立了“以纯电动为主,混合动力为辅、燃料电池为前瞻”的产品技术路线,着...

销量“破万”,东风汽车,翻身?

上面的内容中提到,合资业务是东风汽车重要的“现金奶牛”,也是利润的主要来源,尤其是东风日产和东风本田。以东风本田为例,2019年时曾为东风集团股份直接贡献利润超过47亿元,拉长周期来看,东风汽车在合资品牌备受追捧的几年里也是赚得“盆满钵满”,2016年至2019年,东风汽车的净利润均在120亿以上,其中2017年高达140.6亿...

提问杨青:东风汽车主营业务之外是否有“更大”影子公司?

目前，东风汽车就是这样的状态。在捋清楚这个问题前，先要知道东风汽车几个业务主体。东风汽车所有业务的母公司是东风汽车集团有限公司，其有两家上市公司，即港股东风集团股份有限公司和A股东风汽车股份有限公司。从2023年1月开始，东风汽车股份有限公司并表至东风集团股份有限公司。也就是说，目前东风母公司，几乎把所有...

揭秘东风汽车:主营业务之外,竟藏有另一片“蓝海”?

事实上,东风汽车的这一系列布局,正是其“蓝海”战略的具体体现。在传统汽车市场日益饱和、竞争愈发激烈的当下,东风汽车选择了一条不同寻常的道路——通过多元化布局,寻找新的增长点。这种多元化,不仅体现在产品线的丰富上,更体现在业务领域的拓展上。一方面,东风汽车继续深耕传统汽车市场,通过技术创新和品质提升,巩固...

东风汽车成立零部件事业部 推动业务转型与市场竞争力提升

东风汽车集团有限公司于7月11日宣布启动“跃创工程”,并成立零部件事业部,统筹管理旗下包括智新科技、东风鸿泰、东风电子及东风本田等企业。此举旨在推动零部件业务转型,振兴十堰基地事业,提升竞争力和市场份额,打造创新、改革和市场高地,为公司长远发展奠定基础。