欧盟对华电动汽车征税得不偿失

当地时间10月29日，欧盟委员会公布对华电动汽车反补贴调查终裁公告，决定从30日起对在华生产并出口至欧盟市场的纯电动汽车征收为期5年的最终反补贴税。其中，对比亚迪、吉利、上汽集团分别加征17.0%、18.8%、35.3%的关税，对其他除特斯拉以外的“合作”车企征收20.7%的关税，对所有“不配合”的车企征收35.3%的...

欧盟反补贴关税落地,中国电动汽车如何进入欧洲市场?

10月29日,欧盟委员会发布公告称已结束对中国电动汽车的反补贴调查,并决定对从中国进口的纯电动汽车加征17%-35.3%的反补贴税,为期五年,最终关税将于当地时间10月30日正式生效。图片来源:欧盟委员会10月30日,中国商务部新闻发言人表示,就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查的裁决结果不认同、不接受,并指出,欧盟对...

有色/贵金属 | 欧盟电车关税落地 新能源金属承压

2、欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税。据悉,将对被抽样的中国出口生产商将征收以下反补贴税:比亚迪:17.0%;吉利:18.8%;上汽集团:35.3%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。在...

「忠阳车评」欧盟对华电动汽车征税得不偿失

当地时间10月29日，欧盟委员会公布对华电动汽车反补贴调查终裁公告，决定从30日起对在华生产并出口至欧盟市场的纯电动汽车征收为期5年的最终反补贴税。其中，对比亚迪、吉利、上汽集团分别加征17.0%、18.8%、35.3%的关税，对其他除特斯拉以外的“合作”车企征收20.7%的关税，对所有“不配合”的车企征收35.3%的...

欧盟决定对中国电动汽车加征反补贴税,中国接下来如何应对?

在30日举行的中国外交部例行记者会上,发言人林剑表示,欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查并加征高额关税,是典型的贸易保护主义行为。外交部发言人林剑:在没有业界申请的情况下,欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查并加征高额关税,是典型的贸易保护主义行为,将损害中欧产业链供应链合作,损害欧洲消...

欧盟关税终裁,技术争夺还是贸易保护?

中国外交部发言人林剑指出,在没有业界申请的情况下,欧盟机构执意对中国电动汽车进行反补贴调查并加征高额关税,是典型的贸易保护主义行为,将损害中欧产业链、供应链合作,损害欧洲消费者利益,损害欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力(www.e993.com)2024年11月3日。欧盟中国商会发布声明指出,欧方调查存在诸多不合理和不合规之处,对中国生产的电动汽...

欧盟宣布:调查结束,决定对华电动汽车征收为期五年关税

文/观察者网齐倩当地时间10月29日,欧盟委员会不顾中方反对,在理由完全站不住脚的情况下宣布结束“反补贴调查”,执意对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。根据欧盟委员会当天发布声明,中国出口生产商将被征收以下反补贴税:比亚迪:17.0%;吉利:18.8%;上汽:35.3%;...

对中国电动汽车加征关税无助于欧盟经济发展

数据显示,2023年,德国、中国、比利时、韩国、日本是全球电动汽车出口额排名前五名的国家。其中,德国出口额为569.9亿美元,同比增长了45.1%,份额占25.5%。欧盟若执意采取保护本土电动汽车发展的贸易保护主义措施,在对中国电动汽车加征关税的同时补贴本土电动汽车,不排除会引起全球其他经济体效仿,对产自欧盟的电动汽车同样...

【开源深度】吉冈精密:新能源车客户开拓顺畅、电子电器市场需求...

●行业:汽车轻量凸显铝合金需求,2024年电动工具出口端快速恢复??系列报告??1、汽车轻量化趋势既定,新能源车领域客户开拓持续推动规模上涨2、铝压铸件专精特新“小巨人”,迎合轻量化趋势向汽车领域持续拓展深度??文末研究合集|我们专注新三板、北交所研究10年??...

中汽协:9月插混汽车出口量同比增4.9倍

12日,“中汽协会数据”微信号披露2024年9月汽车工业产销情况。中汽协分析,三季度,随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强,地方置换更新政策陆续生效,加之车企纷纷推出秋季新品,乘用车市场逐渐回暖,特别是终端零售市场持续走强,“金九”效应继续显现。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。