2023年“三新”经济增加值超22万亿,占GDP比重逐年上升
其中第一产业增加值8728亿元,增长6.4%,占总值的3.9%;第二产业增加值93491亿元,增长0.7%,占总值的41.8%;第三产业增加值121309亿元,增长11.5%,占总值的54.3%。值得注意的是,近年来我国“三新经济”增加值占GDP比重逐年上升,从2017年的15.7%提升到2023年的17.73%。“三新经济”持续增长也能从经济发展新动能指数...
我国汽车产业生态、发展趋势与挑战
2022年,全球汽车销量约8163万辆,同比减少1.4%,比2019年下降10.5%,比历史峰值2017年的9566万辆减少1403万辆。我国汽车产业受不利与有利因素双重作用,总体向好发展。不利方面,疫情与缺芯对供应链稳定性和持续性形成极大挑战,经济增长缺乏动能导致需求疲软。2022年以来,新冠疫情先后在长春、深圳、上海、北京等...
【中国银河研究】中企出海系列:整车——全球变革风起时,自主品牌...
占乘用车出口比重近40%;2)2017年以来商用车出口逐年量价齐升,2023年商用车出口近75万辆,商用车出口均价提升至20万元之上;3)摩托车2023年以来进入恢复性增长,2023年我国共出口摩托车1141.5万辆,同比增长12.8%;出口摩托车金额69.9亿美元,同比增长6.3%。
中国生育报告2024
2019年除土耳其、墨西哥外OECD国家家庭福利开支占GDP比例均在1%-4%范围,平均为2.3%,其中法国为3.4%、比重最高,土耳其为0.5%、比重最低。家庭福利开支占比越高的国家,生育水平越高。如法国2019年家庭现金福利开支占比为3.44%,总和生育率为1.83;而韩国家庭福利开支占比为1.56%,2021年总和生育率为0.92。第三,大量...
吴松泉:把握好新能源车替代燃油车的速度和节奏
汽车是我国重要支柱性产业,汽车及其制造、服务产业链增加值占GDP比例约为6-7%,是对经济带动最大的少数几个产业之一。汽车产业产业链条长、关联度高、带动性强、贸易规模大、就业人口多,且具有很强的技术创新特质,对国家和区域经济发展具有重要影响。汽车也是重要的大宗消费品,汽车消费对提振内需消费、稳定工业和经济...
京津冀经济总量连跨5个万亿元台阶!十年协同发展交出亮眼答卷
北京数字经济增加值从2015年的8719.4亿元增加到2023年的18766.7亿元,占GDP的比重为42.9%,提高7.7个百分点;天津高技术制造业占规模以上工业增加值的比重为13.7%,较2014年提高1.4个百分点;河北规模以上高新技术产业占规模以上工业增加值的比重为21.4%,比2013年提高9.6个百分点(www.e993.com)2024年10月17日。三地高技术服务业营业收入持续增长,较2019年...
经济学家任泽平:2024中国生育报告 全面放开并鼓励生育刻不容缓
我们根据出生人口漏报率修正了分孩次出生人口占比,全面二孩政策以后,二孩占比骤升,超过一孩,2015-2017年一孩占比从52.1%降至40.7%,二孩占比从40.3%骤升至52.1%。在生育堆积效应消失后,一孩出生数占比已经恢复到高于二孩占比的常态,没有一孩哪来的二孩。根据国家卫健委数据,2022年一孩、二孩、三孩占比...
“为什么中国仅用22年, 就把发达国家一众传统燃油车品牌甩在身后...
同样,当中国在1994年出台第一份汽车产业政策时,人均GDP只有473美元(世界排名138),远远少于美国的27695美元、日本的39934美元和德国的27077美元。如果按照人均GDP或劳动力/资本比率推测,中国在90年代根本就不应该发展汽车产业;即使在2022年人均GDP达到12720美元,中国的世界排名也仍然是67,也没有在电动汽车领域把德国和...
2017年我国文化及相关产业增加值占GDP比重为4.2%
2017年我国文化及相关产业增加值占GDP比重为4.2%10月10日,国家统计局在其官方网站发布了2017年我国文化及相关产业统计数据。根据《文化及相关产业分类(2018)》和《文化及相关产业增加值核算方法》的规定和要求进行核算后,2017年全国文化及相关产业增加值为34722亿元,占GDP比重为4.2%,比上年提高0.06个百分点;按现价...
2017年中国GDP占世界经济比重15%左右,居世界第二
中新社北京2月28日电,中国国家统计局总经济师盛来运在谈及28日发布的《2017年国民经济和社会发展统计公报》时指出,2017年中国经济实力实现新跃升。当年,中国国内生产总值(GDP)占世界经济的比重为15%左右,比5年前提高3个百分点以上,稳居世界第二位。