美国交通部:FAA缺乏对波音737和787生产系统进行有效监督

中国航空新闻网讯：据“飞行国际”10月13日报道，美国交通部表示，美国联邦航空管理局（FAA）缺乏对波音737和787生产系统进行有效监督。美国交通部监察长办公室于10月11日发布报告，呼吁FAA彻底改革其存在问题的监督流程。该报告指出，FAA没有足够的信息来确定波音制造设施内的风险，监督流程和系统的缺陷限制了其识别和...

波音状况频出仍获大单?范堡罗航展日韩连续订购70架787

在过去相当长的一段时间内，日、韩两国国内都拥有数量可观的波音767飞机，但这些波音767飞机现已全部退役，而大量的任务将由波音787接替。据报道，日本航空宣布了20架波音787订单，包括10架波音787-9型及另外10架的购买权，大韩航空则打算购买20架双发的波音777-9飞机、20架波音787-10飞机以及另外10架波音787-10...

波音放弃中型货机市场,拱手送给空客,767和A330怎么选?

因此联邦快递和UPS最近也都表示,它们未来将寻求退役的A330搞客改货,替代767的空白。图:未来想搞也没有了摄:拉上窗帘波音为什么放弃767货机?因为技术老旧,燃油效率不符合未来环保标准,没有前途。可是它为什么不改进发动机?不搞787货机?或者另外打造一款远程中型货机呢?这就不太清楚了,可能觉得777和737已经可以交...

国际市场:奥运会致法航损失1.6亿欧元;12家潜在买家有意葡萄牙航空

加航将重新启用波音767客运服务,预计到2029年将获得90架新飞机加拿大航空近日宣布了一项全面的机队现代化计划,包括波音767将出人意料地再次回归客运服务。此前加航于2020年将其767-300ER机队退役,它现在计划到2025年将其中两架飞机再次恢复运营,这标志着加航的机队构成将发生重大转变。此外,加航的五年机队扩张战略...

拉塔姆航空一波音787客机空中急降,致至少五十人伤

波音787-9是波音787系列基本型号的加长版,机身长度63米,采用三级客舱布局时可容纳280名旅客,满载时续航距离为8000至8500海里(14800至15750公里),拥有执行长达17小时的超长程航线的能力。根据规划,波音希望用其取代之前的波音767-400ER,并与空中客车A330-300相竞争。

中国航司为什么偏爱空客大飞机?

波音787来了A330的出现，在一定程度上的确占领了波音757和767的市场(www.e993.com)2024年11月16日。但正在A330销量逐渐起步的时候，空客做了一个新的决定。为了向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战，空客在1994年提出A3XX项目，于2000年12月19日投入107亿美元来启动A380计划。A380是一架四引擎、525座的超大型双层客机。在A330凭借...

“普通”的A330,是怎么席卷全球宽体机市场的?

波音787来了A330的出现,在一定程度上的确占领了波音757和767的市场。但正在A330销量逐渐起步的时候,空客做了一个新的决定。为了向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战,空客在1994年提出A3XX项目,于2000年12月19日投入107亿美元来启动A380计划。

加航:33年767正当年,没法拉货就拉人

加航:33年767正当年,没法拉货就拉人加拿大航空公布2024-2029年的机队现代化计划,当中包括在未来引进30架A321XLR、27架A220、18架787-10、12架737MAX和一架787-9,以及,非常出人意料地将在2025年重新启用两架机龄超过33年的767-300ER客机。这两架注册号分别为C-FOCA和C-GLCA的767-300ER均在上世纪90...

比767节油20%,价格2.4亿美元:波音787-8飞机的优势和主要特点

波音787梦想客机起源于航空业对更省油和更环保的飞机的需求,在推出时,波音公司的目标是使787的燃油消耗比波音767等替代飞机少20%。它旨在取代老化的波音767并与空中客车A330竞争。787引入了革命性的复合材料机身,降低了维护成本,先进的系统和更高的燃油效率,树立了新的行业标准。第一个推出的变体是787-8,全日空是...

美机 波音大家族又将添老九新丁!737+787=767二代

现在看来,787用来代替767,贵了、重了。毕竟787是能飞14000公里的远程机。797的目标也就是8400公里。波音启动797的算盘很清楚,不能让1000架767的替代市场,被竞争对手抢去。根据民航资源网的报道——波音797是走经济性路子的。目前廉价航空公司正试图利用低票价和短航程,...