我国固态电池突破,能量密度720wh/kg可使汽车续航超2000km

单体容量高达120Ah，重量却只有普通电池的1/7左右，就像一个轻盈的小超人。而且它的能量密度更是逆天，达到了720wh/kg。要是这种电池能量产，汽车的续航里程轻轻松松就能突破2000km，这可太让人兴奋了！太蓝新能源在2022年就已经开始量产半固态电池产业园了，今年更是推出了首个固态电池，如果也能像半固态电池那样...

20万元、700KM续航自主品牌纯电B级车型哪家强?

我们来给大家推荐以下几款车型:极狐阿尔法S5708MAX(下文简称阿尔法S5)、比亚迪海豹EV荣耀版700km性能版(下文简称海豹EV)、吉利银河E8665km后驱星舰智驾版(下文简称银河E8)。阿尔法S5、海豹EV、银河E8这三款车型的车身尺寸相差无几,均定义为B级轿车,阿尔法S5续航708km、海豹EV续航700km、银河E8续航665km,并且...

续航超1500km,奇瑞固态电池来了

其次,这块电池的续航能力很强,甚至比起一些已经亮相的固态电池更可怕。它的能量密度达到了惊人的600Wh/kg,续航里程超过1500km,这放在电动车身上显然就是质的突破。毕竟要知道,如今以三元锂电池、磷酸铁锂电池为主的液态锂电池,其电池能量密度很难突破300Wh/kg,而奇瑞的固态电池是它们的2倍,那消费者还有什么续航焦...

奇瑞发布鲲鹏电池:支持纯电续航1200km!目标2026年全固态电池上车...

方形磷酸铁锂系列能量密度在120-160Wh/kg之间,能够支持纯电续航200-600km、插混/增程100-200km;方形三元系列能量密度达到140-200Wh/kg,对应的纯电续航为600-800km、插混/增程150-300km;大圆柱三元系列能量密度为140-240Wh/kg,可实现纯电700-1200km、插混/增程150-...

燃油汽车的天塌了,奇瑞全新固态电池来了,续航1500km,来得太快

在2024全球创新大会上,奇瑞固态电池终于露出了“庐山真面目”,现在奇瑞已经实现了400Wh/kg的能量密度,到2025年将把能量密度提升到600Wh/kg,让纯电汽车的CLTC纯电续航里程突破1500km!奇瑞的固态电池将在2026年实现正式量产,2027年实现大规模批量上市。奇瑞方面还表示,技术的进步就是为了让普罗大众看得见、摸得着,因...

对标2-3箱油!电动汽车“驶向”1500km纯电续航时代

2026年全固态电池整车纯电续航里程或将超1500km车企方面,10月18日,奇瑞汽车对外介绍了其固态电池商业化进度表:目标到2025年使其全固态电池能量密度达600Wh/kg;到2026年实现装车(定向运营),届时整车纯电续航里程将有望突破1500km;到2027年全固态电池汽车批量上市(www.e993.com)2024年11月22日。

奇瑞全固态电池预计2027年上市 有望将纯电续航里程提升至1500km

方形三元系列:该系列电池的能量密度为140~200Wh/kg,适用于纯电续航600~800km,以及插电混动/增程式续航150~300km。大圆柱三元系列:这一系列电池具有更高的能量密度,介于140~240Wh/kg,能够实现纯电续航700~1200km,插电混动/增程式续航150~300km。

奇瑞鲲鹏电池发布:纯电续航超1200km,全固态电池2026年上车续航...

IT之家10月18日消息,在今日的2024奇瑞全球创新大会上,奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌。鲲鹏电池包括3大品类:方形磷酸铁锂系列:120~160Wh/kg,支持纯电200~600km、插混/增程100~200km方形三元系列:140~200Wh/kg,支持纯电600~800km、插混/增程150~300km...

奇瑞2026年推全固态电池,续航1500km亮相上海电池展!

ITBEAR在2024奇瑞全球创新大会上,奇瑞隆重推出了全新的鲲鹏电池品牌,涵盖了三大系列以满足不同市场需求。方形磷酸铁锂系列,以其120~160Wh/kg的能量密度,为纯电和插混/增程式车型提供了广泛的续航选择。方形三元系列与大圆柱三元系列,则分别以更高的能量密度和更长的续航里程,展现了奇瑞在电池技术上的突破。

电动自行车国标将修订:确保最高设计车速无法超过25km/h

如本次标准修订期间,通过对近13万名网民的问卷调查发现,倾向于选择铅蓄电池的消费者数量是锂电池的2倍。超过一半的被调查者希望电动自行车充满电后续航里程能够达到70公里以上。按照现行标准中55kg的整车重量限值计算,使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右,与消费者实际需求存在差距。