辉能发布全固态电池,能量密度321Wh/kg,大陆又落后了吗?

头两天看到一篇文章，说台湾辉能发布了一款100%硅复合负极的固态电池，能量密度为321Wh/kg，预计到2024年底将提升至355Wh/kg，感觉大陆企业们处于落后的局面。那么，实际情况如何呢？巧的是，近日，南都电源在投资者互动平台表示，公司研制的20Ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，能量密度可达350...

研制出世界首块车规级720Wh/kg体型化全固态电池 看这家渝企如何成...

4月，一则消息令业界哗然——一家在圈内知名度远不如上述“大佬”的重庆企业，却率先制备出世界首块超高能量密度720Wh/kg，单体容量120Ah的全固态锂金属电池，这块电池，刷新了体型化锂电池单体容量、最高能量密度等多项行业纪录。8月，长安汽车战略入股这家企业，这家企业就是重庆太蓝新能源有限公司（以下简称太...

钠电新车/新电池亮相!锂-铅-钠电“三足鼎立”论再起风云

从电芯能量密度看,目前,磷酸铁锂电池的能量密度在140Wh/kg-200Wh/kg之间,铅酸电池为30Wh/kg-50Wh/kg,钠电池在100Wh/kg左右,虽然钠电池的能量密度比铅酸电池高不少,但较锂电池还有不小差距。在制造层面,钠电?技术有待进一步提高,目前仍存在容易产气、良率低、批次一致性不理想等痛点。正极材料上,氧化物...

日本研究人员研发出新型锰基锂电池,能量密度高达 820Wh/kg

测试结果显示,使用LiMnO2电极的电池能量密度达到了820瓦时/千克(Wh/kg),而镍基电池的能量密度为750Wh/kg,锂基电池的能量密度更低,只有500Wh/kg。以往使用锰的研究报告称,电池会出现电压衰减,即电压输出随着时间的推移而下降,从而降低电子设备的性能。然而,研究人员在使用LiMnO2电极的电池中没...

能量密度仅280Wh/kg,鹏辉能源的全固态电池是重大突破还是噱头居多?

从行业来看，280Wh/kg的能量密度尚且低于能达到300Wh/kg—500Wh/kg的半固态电池。相较而言，成本可能是更大的看点。鹏辉能源也表示，降本是其第一代固态电池的核心优势之一。外界普遍认为成本高是固态电池的弱点。目前固态电池部分原材料未实现量产，高科技电极新材料价格昂贵，整体产业链尚不完善，因此电池制造成...

鹏辉能源第一代全固态电池亮相:20Ah 容量、280Wh/kg

鹏辉能源第一代固态电池号称在-20℃~85℃温度环境均可稳定充放电循环,循环寿命600次,能量密度实现280Wh/kg(www.e993.com)2024年11月6日。根据官方研发路线图,鹏辉能源固态电池预计2025年启动中试研发并小规模生产,2026年将正式建立产线并批量生产。2025年,在材料端搭配使用更高比例硅基负极,鹏辉能源固态电池能量密度将达300Wh/...

我国利用新型电解液发展出长寿命锂金属软包电池:密度505.9Wh/kg

IT之家8月14日消息,锂金属电池虽然理论能量密度超过500Wh/kg,但由于十分有限的循环寿命导致商业化进程却非常受限,这主要还是由于其电解液与电极界面稳定性较差,传统的电解液难以兼容锂金属负极和高压正极。因此,设计出在负极和正极均具有高稳定性界面的电解液,是实现高能量密度锂金属电池的关键。

能量密度高达330Wh/kg!孚能科技研发出新一代动力电池

孚能科技的创新技术通过巧妙地解决硅材料在充放电过程中易膨胀的问题,结合单壁碳纳米管导电剂和新型粘结剂的巧妙融合,构建出稳定且高效的电极体系,极大地提升了电池的能量密度和安全性。与传统石墨负极相比,330Wh/kg的电池不仅能量密度显著提高,而且在充电安全方面也有了显著提升,实现了性能的双提升。

能量密度突破200Wh/kg!宁德时代首次透露钠电池研发新动态

宁德时代表示:钠电池具有成本低、低温性能好的优势,既可应用于各种交通电动化场景,又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。公司已发布第一代钠离子电池,正在研发第二代钠离子电池,在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现。报道称,宁德时代正在开发能量密度为200Wh/kg的第二代钠离子电池。这家中国电池...

能量密度720Wh/kg创纪录!太蓝新能源研发车规级全固态锂金属电池

能量密度720Wh/kg创纪录!太蓝新能源研发车规级全固态锂金属电池近日,总部位于重庆的太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破。公司成功研发出车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。在东方财富看资讯行情,选东方财富证券一站式开户交易>>...