李阳狠批《黑神话》是民族悲哀,但这届家长明显不好忽悠了
后来李阳宣布皈依佛门,这一举动也引发了不少媒体人的猜测,认为他是在借释永信的流量。当然,那时还没有“蹭流量”这个说法。《黑神话悟空》如今爆红,在这一片热潮之中,李阳却公开站出来批评,认为悟空的走红是整个民族的悲哀。并且还提到,没有所谓的好游戏或坏游戏,所有游戏都属于坏游戏。稍具逻辑思维的人,...
李宁的“黑红”,是一种悲哀
2022年9月李宁在荆门漳河机场举办了一场“逐梦行机场大秀”的新品发布会。其中部分服装产品类似日本军服的设计,遭到了众多网友的抵制和批判,甚至还引发了社会各界的关注。当事件越演越烈,李宁电商经理在朋友圈公开diss网友没有文化,需要被教育的言论又给此次事件添了把火。尽管在舆论压力之下,李宁紧急发表声明,解释...
竞争过于激烈,极致的内卷,极致的痛
7月13日,在2024中国汽车论坛上,吉利高级副总裁杨学良在一场14分钟的演讲中,提到了36次“内卷”,平均不到24秒就出现一次。内卷是一个贬义词,是坏现象,是不健康竞争的代名词,也是一种无声的悲哀。内卷的结果是让参与内卷的各方共同走向失败,最终因失血而共同死亡。(图源:pixabay)长城汽车坚决反内卷。6月19日,...
何谓“内卷”:警惕“内卷”的标签化和滥用
而我认为,“内卷”是一种无声的悲哀:于个人而言,它消磨了人们的青春年华,让人们在不知不觉间虚度光阴;于企业而言,无序且低水平的“内卷”式竞争,不仅让自身苦不堪言、也让消费者颇有微词,更让行业前景黯淡;于社会而言,大量的人把功夫和心思花在无用功上,不仅平白浪费了资源、降低了效率,更削弱了对外的竞争...
七不买:A股“反内卷”投资指南
前几天看了江南春近期的一场演讲,主题是“品牌反内卷七不原则”,我觉得对投资也有启发,甚至可能是未来几年的重要思路。江南春的演讲主要针对品牌营销越来越无效的现象,认为企业陷入内卷,效率越高,利润越低,他提出了反内卷七不原则,具体为(括号内为我的注释):...
内卷的分野:是不讲武德,还是越卷越好
另一边认为,内卷是不健康竞争的代名词,言语之激烈,甚至认为“卷”字一日不消,中国汽车就不会真正走遍全球(www.e993.com)2024年9月8日。的确,过去一年如果说有贯穿整个行业的关键词,那就是内卷,卷价格、卷销量、卷份额,甚至卷老板,开打价格战后,企业所面临的处境也不尽相同。
凭什么价格低了,就是时代的悲哀了?
01时代的悲哀,还是产业的趋势?黄峥当上首富后,有不少媒体发文表示这是时代的悲哀,仔细阅读这些报道后,能够发现他们的逻辑最终都不约而同的指向了一个核心观点:拼多多的低价通杀策略,导致平台商家不停进行价格内卷,最终在成本的推动下开始降低产品质量,是典型的劣币驱逐良币。再结合最近高层放出的防止内卷式...
中国汽车工业内卷全球第一:到底该支持还是反对
“作为中国汽车工业的一份子,要保护行业有序竞争、可持续发展,反对违法犯罪者就是打击内卷,就是为走出内卷怪圈做出贡献。“我相信中国的法律一定能支持良币驱逐劣币,而不是相反。如果目前这种现象长期下去,就会出现劣币驱逐良币的悲哀。”广汽集团董事长曾庆洪也曾公开痛批“内卷”,直言这样下去不是办法。他强调,汽...
从“黑公关”到反“内卷”,吉利、长城与比亚迪的“三国杀”
自“内卷”一词被广泛应用于社会各行各业,便引发持久不息的热议。不过,李云飞的“越卷越强”论,却遭到了在场其他车企领导人的反驳。“所谓的内卷,就是通过竞相降价,展开简单粗暴的竞争,不讲规矩、不讲武德,不顾质量和安全,不顾行业法规要求,只为一己市场份额,扰乱竞争秩序,对行业是饮鸩止渴、对国家不负责任、...
吉利控股副总裁杨学良:内卷不是好事,但仍要积极面对
杨学良强调,内卷现象源于过度竞争导致的市场混乱和低水平增长,这对行业、国家和消费者均是不利的。“我们希望“卷”这个字眼能从中国汽车行业的字典里消失,“卷”字一日不消,中国汽车就不会真正走遍全球。”在演讲中,杨学良深入剖析了内卷的本质,认为这是一场无声的悲哀,消耗着行业的创新能力和道德底线。他呼吁...