【复材资讯】国家自然科学基金丨高温环境对胶螺混合连接复合材料...
是胶粘剂开始发生部分失效所导致,到达承载极限时,复合材料破坏,试样完全失效;HBB-ET试样在载荷上升至10kN左右时,出现一次较大幅度的掉载,胶粘剂由于温度载荷导致强度下降,此时已经完全失效,后续载荷由螺栓承受,试样由于复合材料发生渐进损伤,刚度继续下降,达到极限载荷后试样完全失效,...
航空轴承失效模式的15种类型和轴承防止打滑的一些措施
其形成原因:保持架的材料通常采用强度较低的轻质材料,加之隔离滚动体的过梁尺寸一般较小.所以在外力作用下,容易使保持架产生塑性变形。防止措施如下:(1)选用高强度的轻质材料。(2)避免用硬质工具或重力打击保持架。10、裂纹当轴承零件所受应力超过材料的强度极限时,其内部或表面便产生断裂或局部断裂现象,其...
双连续相复合材料.钛合金点阵材料.高熵合金.高温合金柱形阵列
屈服强度达到317.48MPa,强度可与镁合金相媲美;点阵材料失效方式主要有45??剪切断裂以及水平断裂,剪切断裂型点阵材料强度较高,在承载方面具有独特优势,而呈水平方向断裂的点阵材料多为梯度型点阵材料,其应力应变曲线波动范围较小,在能量吸收方面表现出明显的优势;热处理...
【复材资讯】航空复合材料结构铆接技术综述
损伤作为不可预知的破坏因子会在结构承载服役过程中迅速扩展,降低整个复合材料连接结构的强度和疲劳寿命,造成结构的失效或者断裂,最终引发灾难性后果[12]。因此,设计人员会尽量避免采用铆接而选用螺接。但为便于装配制造,目前我国在制飞机实际结构如翼面、口盖及舱门等部位,仍采用一定数量的铆钉连接。此外,随着我国航空制...
首发!性能提高50%,复合材料领域最新成果登Nature子刊!
三、ABAQUS断裂力学与裂纹扩展(理论+实例)3、ABAQUS纤维增强复合材料层合板分层和界面损伤与扩展3.1结构建模过程与计算分析3.1.1角铺设复合材料层板结构与建模3.1.2拉伸强度、压缩强度、剪切强度与失效过程模拟3.1.3弯曲失效过程模拟3.1.4Abaqus中复合材料层合板分层损伤的引入方法...
【复材资讯】树脂基复合材料在民用航空发动机中的应用与关键技术...
通用公司的GE90复合材料风扇叶片采用了韧性环氧树脂、LEAP-X的风扇叶片采用了高温高韧环氧树脂,这些增韧树脂的使用可改善复合材料的断裂和疲劳性能,对提高结构的剩余强度有益(www.e993.com)2024年7月11日。2航空发动机复合材料关键技术要深刻认识复合材料及其结构工程应用中的关键问题,需对制造工艺、结构设计、力学分析、试验技术和产品使用...
航空航天高强韧、耐腐蚀的铝合金材料发展方向及工艺处理
为提高安全性及可靠性,飞机设计选材由追求高静强度法逐渐向高损伤容限法转变,要求铝合金材料应该具备更高的断裂韧性值和更高的抗应力腐蚀开裂值,在铝合金材料的设计和热处理工艺研究中都需要着重考虑提高断裂韧性值和抗应力腐蚀开裂值。7系铝合金在应用过程中的主要问题是高强度与应力腐蚀敏感性的矛盾关系,学者们做...
官网-2024深圳高性能合金及新型金属材料展览会
对于金属材料而言,蠕变会导致高温金属构件的变形失效,从而影响到这类材料使役行为和相关部件效能。举个例子,金属螺栓蠕变伸长后会产生应力松弛,从而失去紧固效果;航空发动机涡轮叶片在服役过程中,其尺寸会因蠕变而缓慢伸长,一旦蠕变断裂,发动机涡轮叶片就会失效,甚至可能会造成严重的后果。 飞机发动机涡轮叶片失效...
压力容器金属材料的腐蚀类型及其试验方法
三氯化铁化学浸泡法标准为GB/T10127—2002《不锈钢三氯化铁缝隙腐蚀试验方法》。五、应力腐蚀机械设备零件在应力(拉应力)和腐蚀介质的联合作用下,将出现低于材料强度极限的脆性开裂现象,致使设备和零件失效,这种现象称为应力腐蚀开裂。根据介质的主要成分为氯化物、氢氧化物、硝酸盐及含氧水等,而分别称为氯裂(氯脆...
日程公布!iCEM 2024之扫描电镜/聚焦离子束显微镜技术与应用专场预告
主要从事电子显微镜原位测试表征仪器的开发、高温合金材料微观结构与力学性能、变形断裂机理等研究,并致力于国内自主科学仪器的转化与应用。先后参与国家自然科学基金委科学仪器设备专项,科技部国家重大科学仪器设备开发专项,国家863计划重大项目,国家自然科学基金基础科学中心项目等。在国内外SCI期刊发表论文22余篇,授权国家专...